В первые дни зимы компания распространила официальную информацию и фотографии открытой версии нового купе A5 и его спортивной версии S5. Начиная с середины следующего года модели сменят в линейке производителя бестселлер – кабриолет А4/S4.
Еще летом модели проходили дорожные испытания на трассах Швейцарии, а потому большинство поклонников марки ожидали премьер этих новинок еще в начале осени на Парижском автосалоне. Однако на французской автовыставке открытые «пятерки» так и не появились. Автопроизводители решили отложить вывод машин на рынок до весны следующего года. А пока, за несколько месяцев до официальной премьеры машин на Женевском автосалоне, разработчики раскрыли первые подробности относительно новинок, для того чтобы загодя подогреть к ним интерес.
Внешне модели почти не отличаются от «крытых» Audi A5.
Впрочем, можно признать, дизайнер Вальтер де Сильва, который разработал пятую, сказавший «Audi A5 для меня – самый красивый автомобиль из всех, которые я когда-либо создал», вполне мог говорить эти слова искренне.
За счет взвешенного сочетания плавных линий и «натянутого» спортивного корпуса автомобиль действительно получился очень элегантным. A5 строго соблюдает пропорции классического купе немецкой марки: длинная колесная база, короткие свесы, крупные колеса, вытянутый капот, а также чередующиеся между собой вогнутые и выпуклые линии вдоль всего кузова. По убеждению инженеров Audi, A5 ведет свою историю еще с 1969 года. Тогда в линейке компании впервые появилось купе Audi 100 Coupé S, сделанное на базе Audi 100 C1. Выпуск купе продолжался вплоть до 1996 года, а после был приостановлен на 10 лет, лишь в 2007 году возродившись в A5 и его спортивном варианте S5.
Главные же достоинства кабриолетов – новая автоматическая система складывания, которой оборудован мягкий верх машин, а также более широкое, чем у обычных купе, заднее стекло.
Складную крышу можно окрасить в один из четырех цветов. Чтобы накрыть автомобиль мягким капюшоном, уйдет 15 секунд, на две секунды больше машине нужно, чтобы остаться «топлес». Проделать подобные манипуляции автомобиль разрешит лишь на скорости до 50 км/ч. Сложенная крыша занимает около 60 литров полезного пространства багажника. Его общий объем с разобранным верхом составляет 380 литров. Для того чтобы согреться, сидящие на переднем ряду сидений пассажиры могут воспользоваться системой обдува шеи, вмонтированной в верхнюю часть кресел.
Для кабриолетов предусмотрено шесть двигателей: три бензиновых и три дизельных. Линейка моторов начинается с базового 1,8-литрового агрегата (160 л. с.), а самый мощный двигатель наделен силой 333-х лошадей. Движки будут комплектовать шестиступенчатой механической КПП, вариатором Multitronic и с семискоростной роботизированной коробкой S-tronic с двумя сцеплениями. В дополнение к переднему приводу предполагаются и полноприводные модификации с шильдиком ouattro сзади.
Среди конкурентов кабриолета Audi A5 в 2010 году — BMW 3-серии с мягким верхом, кабриолет Mercedes-Benz E-класса, которым компания планирует заменить родстер CLK с 2010 года, а также Infiniti G37 Convertible и Lexus IS 250C.
В Европе модели начнут продавать сразу после их премьеры в марте следующего года. Европейские цены на открытые A5 будут начинаться от 37 тыс. евро. До Соединенных Штатов кабриолеты доедут лишь в начале осени.
