Группа из семи южнокорейских поставщиков автокомпонентов «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» построит промышленный парк по производству комплектующих в Каменке под Петербургом, по соседству с будущим заводом своего главного клиента – Hyundai. Компании обещают выпускать все, от кузовов до ковриков, с 2010 года и обеспечить запчастями не только сборочное предприятие корейского концерна, но и другие «отверточные» заводы Северной столицы.
Соответствующий «меморандум о взаимопонимании» подписали накануне в Смольном губернатор Петербурга Валентина Матвиенко и вице-председатель, главный исполнительный директор «Хендэ Мотор» Донг Джин Ким. Группа поставщиков состоит из 7 производителей автомобильных компонентов. Это Donghee (специализируется на производстве топливных баков), Doowon (системы кондиционирования и отопления), Sejong (глушители), Daewon San Up (сиденья), Shinyong Metal (панели), SungWoo Hitech (автомобильные кузова) и MVH Korea. Производители аффилированы с Hyundai и выступают его главными поставщиками.
Поэтому южнокорейским фирмам выделена площадка неподалеку от будущего сборочного завода Hyundai в промзоне Каменка, первый камень в основание которого заложен в июне этого года.
«Хэнде Мотор» в обеспечение производства автомобилей Hyundai намерен выпускать на первоначальном этапе 150 тысяч «единиц компонентов» в год. Это будет полный комплекс комплектующих: кузова, глушители, кондиционеры, сиденья – все, вплоть до ковриков. Потом группа, согласно заявлениям, нарастит оборот – до 400 тысяч единиц. Возможно, к этому моменту промышленный парк расширит зону своего влияния и окормит и другие автосборочные заводы, «растущие» под Петербургом.
Петербургское правительство ведет переговоры об условиях сотрудничества с группой компаний «Хэнде Мотор» больше года. Но окончательные параметры «сделки» между Смольным и консорциумом не ясны до сих пор.
Изначально южнокорейские компании претендовали на статус «стратегического инвестора». Это звание позволяет рассчитывать на небольшие налоговые льготы и, главное, заключение эксклюзивного договора. В нем, по итогам индивидуальных переговоров со «стратегами», Смольный прописывает особые преференции. Кому-то гарантируют бесплатное проведение дорогостоящих коммуникаций к объекту недвижимости, другому – подключение к инженерным сетям за счет бюджета.
Такие льготы присваиваются компаниям, вкладывающим в свое производство или строительство от 100 млн долларов. В принципе, корейцы имели моральное право требовать себе «стратегических поблажек», потому как собираются инвестировать в производство компонентов 210 млн долларов. Но эта сумма складывается из денег 7 разных юридических лиц, хоть и объединившихся в группу. В консорциум корейцы по неясным внутренним причинам вступать не хотят. Договор со Смольным каждой из фирм придется заключить отдельно, а «суммировать» средства неформально нельзя. Поэтому во вторник в комитете по инвестициям и стратегическим проектам «Газете.Ru» неофициально сообщили: компании, вероятнее всего, не смогут добиться желанных преференций. Статус стратегического инвестора получит только Hyundai со своими 400 миллионами долларов вложений.
Напомним, что Hyundai Motor и принадлежащая ей Kia Motors имеют несколько сборочных заводов в России.
Таганрогский автомобильный завод собирает Hyundai Accent, Sonata, Elantra XD и кроссовер Santa Fe. Kia Spectra, Rio и внедорожник Sorento выпускает «ИЖ-Авто». «Автотор» в Калининграде собирает Kia Magentis, Opirus, Carnival и Ceed.
