Mazda опубликовала фотографии следующего поколения своего бестселлера – знаменитую «трешку» в кузове хетчбэк. Японский автомобиль прибавил в габаритах, обзавелся более злобной внешностью, а также получил под капот экономичные моторы.

Вслед за новым седаном Mazda 3, показанным на прошлой неделе на международном автосалоне в американском Лос-Анджелесе, японская компания представила фотографии своего второго поколения популярного автомобиля «гольф-класса» в кузове хетчбэк, чей официальный показ состоится 3 декабря на автосалоне в итальянской Болонье. Такое разделение по континентам не случайно – большинство хетчбэков Mazda 3 продается именно в Европе, в то время как американцы отдают больше предпочтений более габаритному седану.

Новый автомобиль обещает стать достойным продолжением первого поколения Mazda 3, которая появилась в 2003 году в замену устаревшей модели 323 и сразу получила статус глобального бестселлера, войдя в тройку самых продаваемых моделей Mazda во всем мире.

Общий внешний вид новой Mazda 3 достаточно прямо намекает на облик предыдущего поколения. О том, что новый автомобиль является его прямым родственником, говорит такой же крепко сбитый кузов с массивной задней частью и выразительной оптикой.

Однако новая «трешка» прибавила в размерах, отчего у нее явно испортился характер.

На представленных фотографиях видно, что во время работы над обликом новой машины дизайнеры освежили экстерьер кузовными элементами, позаимствованными у более габаритного седана Mazda 6 и спортивной модели RX-8. Прежнюю радиаторную решетку заменили широким воздухозаборником с приподнятыми вверх краями, а передние фары сделали более вытянутыми и прищуренными. Автомобиль словно ехидно улыбается, дразня своих прямых конкурентов, таких как Volkswagen Golf и Ford Focus.

В салоне у нового хетчбэка появилось больше деталей, характерных для автомобилей премиум-класса. Mazda подтвердила, что у новинки будет возможность подключения Bluetooth, адаптивные ксеноновые фонари, а также усовершенствованная система открывания двери без ключа и запуска двигателя с помощью кнопки.

Подробности о технической составляющей нового автомобиля пока не сообщаются. Пока лишь известно, что следующее поколение Mazda 3 сохранит ряд бензиновых моторов (1,6-литровый и 2-литровый мощностью 105 и 150 л. с.) от предшественника, а также пополнится новыми дизельными турбированными силовыми установками объемом 1,6 и 2,2 литра, которые будут выдавать 109, 150 и 185 л. с. Пока точно не известно, какими скоростными характеристиками порадует новая «трешка», однако представители японской компании уверяют, что динамические показатели автомобиля вырастут, в то время как расход топлива, равно как и количество вредных выбросов, существенно снизится за счет модернизации двигателей, снижения общей массы машины, а также, по заверениям японцев, благодаря самой лучшей аэродинамики в этом классе.

Новая Mazda 3 появится в продаже в Европе весной 2009 года, тогда же станут известны доступные комплектации и цены.