Цивилизация
С тех пор как новый C4 увидел свет в 2004 году, она, по сути дела, ни разу не обновлялась. Да и вносить какие-либо изменения французской компании не требовалось. Модель C4 стала одним из самых успешных проектов за всю историю французской фирмы. За 4 года автомобиль разошелся по всему миру тиражом, близким к отметке 900 тыс. экземпляров. В 2006 году на автосалоне в Нью-Йорке он получил премию «Лучший дизайн года» в рамках всемирного конкурса «Автомобиль года 2006». Основной причиной завоевания высшей награды явилась возможность сочетать в одном — два самостоятельных кузова – купе и 5-дверного хетчбэка. Также немалую роль сыграла такая характерная черта дизайна и стиля автомобилей Citroen, как плавность линий и обтекаемость кузова.
Несмотря на престижные награды, руководители все же решили внести в автомобиль свежую струю – 4 года для машины, пусть даже и очень удачной, в 21 веке срок не маленький, хотя автомобиль ни капельки не устарел за это время. Однако ему, как и любой красавице, необходимо было внести изменения в свою внешность, так как постоянство, пусть даже и очень красивое, может постепенно наскучить.
Впрочем, каких-либо революционных изменений не произошло. В первую очередь рестайлинг затронул переднюю часть автомобиля.
От старого C4 обновленный хетчбэк отличается увеличенной на 15 миллиметров длиной кузова, новым капотом с более округлыми формами, большим воздухозаборником в виде увеличенной знаменитой «лансеровской» трапеции в нижней части бампера, которым заменили плоский и длинный «рыбий рот», что был на оригинальном C4. Ко всему этому добавили новые противотуманные фары с хромированной облицовкой. Кроме того, для обновленного C4 будут предлагаться четыре новых варианта цвета кузова и три вида новых 16- и 17-дюймовых легкосплавных колесных дисков.
Немножко изменился C4 и внутри. В салоне усовершенствовали приборную панель – теперь все показания считываются четко при любых степенях освещения. Туда же с места над рулевой колонкой переместили тахометр. Появились разъемы для подключения развлекательных устройств типа Apple iPod, а также дополнительные варианты отделки салона.
А вот уникальный руль с неподвижным центром решили не трогать.
Под капот автомобиля будут устанавливать два новых бензиновых двигателя, которые французская компания разработала совместно с BMW, мощностью 120 и 150 л. с. Представители Citroen обещают, что моторы прибавили в производительности, экономичности и стали более дружелюбными к окружающей среде. Также французская компания может похвастаться и новым 2-литровым дизельным двигателем HDi, который стал первым представителем «солярного» семейства моторов Citroen, вписывающимся в рамки грядущего экологического стандарта Euro-5.
Премьера обновленного Citroen C4 состоится на Московском международном автосалоне. Примерно тогда же станут известны цены, технические характеристики и сроки начала продаж.
