Французская компания Peugeot официально объявила, что она будет выпускать новое спортивное купе. Компактный автомобиль должен составить конкуренцию популярным машинам такого класса и в первую очередь знаменитому Audi TT.

В интернете уже ходили слухи, что французская компания будет серийно выпускать концептуальный автомобиль 308 RC Z. Однако дальше спекуляций до этого момента не доходило. На этот раз глава концерна Жан-Филипп Коллен на автосалоне в португальском Лиссабоне официально заявил о готовящемся серийном выпуске. Премьера новинки состоится на автосалоне во Франкфурте в 2009 году, где двумя годами ранее была показана концептуальная версия.

Глава Peugeot признался, что финальная версия серийного 308 RC Z будет максимально близка к концепту, а это значит, что в скором времени еще одной горячей и стильной «крошкой» станет больше.

Кузов автомобиля посажен на ту же платформу, которая используется на моделях Peugeot 308 и Citroen C4. 308 RC Z отличается от обычной 308-й модели гораздо более злобным и агрессивным обликом. Передние фары далеко залезают на крылья, сужаясь по мере приближения к лобовому стеклу. Широкие колесные арки, которые куполами накрывают большие колеса с хромированными спицами, дополняют облик классического спорткупе. В низу фронтальной части машины широко разинула пасть огромная радиаторная решетка. Необъятные лобовое и заднее стекла обеспечивают прекрасную обзорность. Такая «прозрачность» должна прийтись по вкусу многим женщинам: дама будет смотреться внутри машинки как рыбка в аквариуме – у всех на виду.

Интерьер концепта создан на основе серийной 308-й: в него установили ковшеобразные спортивные кресла, отделали шикарной кожей, украсили алюминием, хромом и черным лаком.

Пожалуй, основная изюминка грядущей новинки заключается в ее узнаваемости. Хотя почти симметричные задняя и передняя части автомобиля сильно роднят ее с Audi TT, все же веселая, злобная и свежая «француженка» отличается от флегматичной «немки».

В концептуальном купе конструкторами был использован двигатель с турбонагнетателем, который французы разработали совместно с BMW. Такой же используется на модели 207 RC, однако для 308 RC Z его мощность была увеличена за счет турбин и измененной электронной программы управления сразу на 43 лошадиные силы – со 175 до 218. Коробка передач шестиступенчатая механическая. Максимальная скорость концепта составляет 235 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает семь секунд, прожорливость силового агрегата при этом весьма умеренная – 6,7 литра на 100 км в условном смешанном цикле. Не исключено, что версия, которая встанет на конвейер, получит такую же «вкусную» начинку, небольшой аппетит и в то же время хорошую динамику.

Таких неплохих показателей создателям удалось добиться во многом благодаря использованию в конструкции машины легких, но в то же время прочных материалов. Кузовные панели Peugeot 308 RC Z сделали из углеволокна, в каркасе широко использовали алюминий, заднее стекло выполнили из поликарбоната – все это способствовало облегчению веса спорткупе. Снаряженная масса автомобиля составляет 1200 кг. Новое спортивное купе поступит в европейские шоу-румы в начале 2010 года.