Глава МВД Рашид Нургалиев сегодня подписал приказ, который регламентирует движение милицейских автомобилей сопровождения.
В документе подчеркивается, что этим машинам даже со включенными маячками и сиренами запрещено выезжать на полосу встречного движения и проезжать перекрестки на запрещающий сигнал светофора.
За последнее время в России случились несколько громких «VIP-ДТП» с участием автомобилей с мигалками.
В конце июля в Питере погиб водитель «Опель Калибра» Евгений Григоровский. Авария произошла по вине сотрудников ГИБДД, которые выехали на «встречку». Григоровский, пытаясь избежать столкновения с гаишниками, съехал с трассы и врезался в столб. Милиционеры с места происшествия скрылись. В память об инциденте возникло движение «Черный флаг».
10 сентября кортеж председателя Верховного суда РФ Вячеслава Лебедева, возглавляемый милицейским Mercedes E-Klasse, ехал по встречной полосе Калужского шоссе и протаранил ВАЗ 2104, который оказался на пути следования судьи из-за того, что гаишники перекрыли не все въезды на шоссе. Тогда погиб пассажир «четверки», подполковник ВВС Александр Труфанов.
15 сентября на Минском шоссе пьяный подполковник милиции, начальник штаба ОВД района «Раменки», на джипе Grand Cherokee выехал на полосу встречного движения и врезался сразу в несколько автомобилей.
29 сентября в Кемерове милиционер ранил одного мужчину и задавил двух девушек-подростков. Оперуполномоченный отдела уголовного розыска ОВД стал участником небольшого ДТП на перекрестке, поскандалил с другим водителем, выстрелил в него из табельного оружия и попытался скрыться. Однако милиционер не справился с управлением «Жигулями» и перевернулся, насмерть сбив двух девушек, 1991 и 1990 годов рождения.
14 октября в Волгограде пьяный гаишник за рулем Audi A8 – «персоналки» председателя областного суда – сбил пожилую женщину на скорости более 200 км/ч и скрылся. Погибшую буквально разорвало на части – ее голову нашли в машине.
19 октября в Москве гаишники торопились так, на светофоре буквально снесли перед корейской машины, выезжавшей с Третьего кольца на улицу Вавилова на зеленый сигнал светофора.
К нарушителям в погонах министр в своем приказе обещает применять «меры административного воздействия». Какие именно – не уточняется.
В МВД России «Газете.Ru» рассказали, что приказ носит скорее уточняющий, чем запрещающий характер: «Это некого рода толкование ПДД, направленное на то, чтобы медленно движущиеся колонны не создавали помех дорожному движению».
Данный документ касается лишь машин вневедомственной охраны – «коммерческих» подразделений милиции, а также автомобилей, выполняющих «социальные» миссии, например, сопровождающих автобусы с детьми, военные грузовики, везущие новобранцев, крупногабаритную строительную или карьерную технику.
Иными словами, приказ не распространяется на те машины ГАИ и милиции, которые «спешат на место преступления или аварии», а также на автомобили, приписанные к Федеральной службе охраны (ФСО) – как раз на те сине-белые «Мерседесы» и БМВ с «люстрами», в сопровождении которых катаются черные лимузины «охраняемых лиц».
В сознании обывателя все милицейские автомобили с мигалками одинаковы. Однако ФСО Нургалиеву не подчиняется, и кортежи высокопоставленных чиновников будут ездить по тем же «правилам», что и раньше. А если на «встречку» будет нужно выехать обычным гаишникам или милиционерам, то всегда очень удобно будет сослаться на «неотложное служебное задание».
Правозащитники считают, что фактически этот приказ стал «асимметричным» ответом Нургалиева на волну громких ДТП последнего времени с участием милицейских машин. От министра ждали реакции на действия тех, кто носился на бешеной скорости по «встречке» и давил людей – и реакция, точнее ее иллюзия, последовала. «Издалека» приказ можно принять как раз за то, за что его и пытались выдать: «хороший» министр наконец-то приструнил своих «плохих» подчиненных.
«Это успешно созданная иллюзия, направленная на тех, кто не разбирается в милицейской «криптографии», — говорит президент Коллеги правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. — Министр запретил отступать от общих правил именно тем своим сотрудникам, которые их и так не нарушали.
Нургалиев хорошо перенес акценты: приказывать не ездить по встречной полосе милиционерам, сопровождающим армейские «Уралы», которые едут со скоростью 40 км/ч – не более чем пиар-акция».
Травин рассказал, что машины «со включенным проблесковым маячком, звуковым сигналом и цветографическими схемами» могут совершенно законно не выполнять более половины пунктов правил дорожного движения. Ситуация не изменится и в будущем, убежден правозащитник.
