Новый Toyota Land Cruiser японцы прячут под брезентом и официально покажут публике только в следующем году. Однако гондурасские дилеры компании решили не ждать так долго - официальные фотографии нового джипа появились на сайте Corporaciоn Flores. Что это - необдуманная выходка или организованный самураями-пиарщиками «слив» информации - пока неизвестно, реакции из Аичи еще не последовало.
Фотографии, размещенные на гондурасском сайте в разделе «Новинки», дают полное представление как о внешнем облике автомобиля, так и о его салоне. Как видно из фотографий, внешне Land Cruiser смахивает на своего люксового «братца» Lexus LX570, чьи фотографии появились в Сети гораздо раньше. Их салоны тоже практически идентичны друг другу.
Новый «Круизер» стал еще больше прежнего, причем это впечатление усиливают дутые линии кузова
— примерно так же эволюционировал в свое время дизайн Camry. Однако если новая «Камри» по сравнению с предыдущей может визуально показаться тяжелее, то джипу «полнота» стала даже к лицу - дизайнеры постарались уравновесить «пухлые» арки колес легкими линиями передка и кормы. Довольно тяжеловесное прежде завершение грузового отсека нынешнего поколения, с его тяжелыми фонарями и огромной «траншеей» для номерного знака» уйдет в прошлое - теперь корма «Ленд-Крузера» стала визуально легче и воздушней, чем у маленького «Рава». Фронтальная часть сделана менее плоской и от этого получилась четче. Словом, некая брутальность, ставшая для этой модели традицией, растворилась в более изысканных, чем раньше линиях.
Салон исполнен вполне по-японски, эргономично, без выкрутасов. Появились два уровня центральной консоли - как у RAV4, стало чуть больше алюминия в отделке. Те же три ряда сидений, простор, функциональность.
Главным вопросом до того, как Гондурас «сдал» «Тойоту», была ее внешность. Теперь у нового Land Cruiser не осталось тайн. Про его техническую начинку известно достаточно много. Например, инженеры компании поставят на автомобиль усовершенствованную тойотовскую «адаптивную подвеску с переменным клиренсом» - AVS. Система регулировки высоты автомобиля и сейчас позволяет поддерживать постоянный клиренс, независимо от количества груза и числа пассажиров, а так же «приседать» автомобилю на скорости и «приподниматься» на бездорожье. Однако новая версия системы позволяет запоминать машине нужную высоту и регулировать ее при включении двигателя. В первое время продаж внедорожника установка данной опции будет производиться только в США.
Если говорить о двигателях, то под капот к новому «Круизеру» из «Тундры» явно перекочует 5,7 литровый V8 в 380 л.с..
Предложат покупателям и новый турбодизель V-8 объемом 4,5 л, о котором осенью прошлого года рассказали представители «Тойота». Вероятно, не исчезнут бесследно и те моторы, которыми комплектуется нынешнее поколение внедорожников: V6 4,0 л (249 л. с.), V-8 4,7 л (238 л. с.) и дизельный V-6 4,2 л (208 л. с.).
История культовой модели длится уже больше полувека, если считать первым «Ленд Крузером» полувоенную модель 1950 года.
Сегодня джип а-ля Willis эволюционировал в роскошный внедорожник, за рулем которого можно увидеть как светского льва в смокинге, так и охотника в болотных сапожищах. Предыдущая, сотая серия зарекомендовала внедорожник как один из самых надежных «проходимцев» в мире - стала даже официальным автомобилем ООН.
