Цивилизация
Высокие цены на бензин и новое федеральное топливное законодательство, которое теперь прокладывает себе дорогу в конгрессе США, заставили Chrysler изменить политику производства. Компания отказывается от своих имперских планов. Официальные лица Chrysler заявили, что компания не будет выпускать представленный на детройтском автопоказе люксовый автомобиля Imperial.
Представленный в Детройте в 2006 году, этот автомобиль был рассчитан на респектабельных клиентов. Предполагалось, что он будет использовать ту же гамму двигателей, что и Chrysler 300, и такую же платформу, как у Dodge Charger и Dodge Magnum. Однако, когда все уже было согласовано и готово к выпуску нового автомобиля, специалисты компании поняли, что просчитались и Imperial не поможет Chrysler выплыть из тяжелого омута нерентабельного производства. В интервью Automotive News представитель «Крайслер» Дэйв Элшов (Dave Elshoff) признался, что
«расход топлива у Imperial выше, чем у самого большого седана в текущем модельном ряду Chrysler 300С, поэтому компания просто не сможет его выпустить на рынок».
Достаточно рентабельный в начале девяностых, Chrysler приносил огромные прибыли своим акционерам до того момента, пока он не слился с немецким автоконцерном Daimler-Benz. В результате слияния компаний американский топ-менеджмент потерял часть постов, которые заняли немецкие специалисты, а себестоимость производства возросла из-за использования дорогих немецких платформ. Все это отразилось на прибыльности американского концерна, который в конечном счете в состоянии убыточного предприятия был продан инвестиционной компании Cerberus. А новые нормы расхода горючего (1 галлон на 35 миль), которые вот-вот введут в США, грозят дополнительными проблемами американскому предприятию.
Как считает консультант по автопрому компании Ernst & Young Иван Бончев, в свете этих проблем Chrysler продолжит реструктуризацию собственного производства, которая коснется кадровых и производственных аспектов работы. «Для того чтобы дополнительно снизить затраты на производство, американский производитель будет унифицировать платформы и комплектующие материалы для собственных автомобилей, — прогнозирует эксперт. — Одновременно будет развиваться направление производства в сторону более экономичных моделей, в этом Chrysler помогут новые китайские партнеры из Chery». Совместное американско-китайское СП будет выпускать автомобили B-класса. Данная продукция будет реализовываться под брендом «Крайслера» на развивающихся авторынках, таких как Китай и Россия. Также, по его словам, Chrysler будет производить продукцию, в которой традиционно сильна марка, — это минивэны и седаны.
Изменения, скорее всего, не коснутся основного флагмана компании — Chrysler 300.
Для производства люксового Imperial концерн Chrysler планировал использовать канадский завод. В марте 2007 канадские служащие согласились на урезку зарплаты в обмен на обещание Chrysler вложить 700 миллионов долларов в производство на этом заводе. Пока компания не объявила, пойдут деньги на производство принципиально новых автомобилей или же вложения пойдут на производство запланированных обновлений и рестайлинг уже существующих машин.
Аналитик по транспорту Роман Ткачук компании «ЦЕРИХ Кэпитал Менеджмент» считает, что в ближайшее время вряд ли появятся кардинально новые автомобили у американского производителя. «Заинтересованная в прибыльности своего приобретения, инвестиционная компания Cerberus будет продолжать производство уже прибыльных моделей и вряд ли решится на эксперименты на мощностях канадского завода. Отказ от большого, неэкономичного Imperial выглядит вполне логичным», — сказал Ткачук. С ним согласен аналитик «Финам» Константин Романов, который считает, что основные изменения коснутся улучшения качества автомобилей, которым последнее время не отличался Chrysler. Возможно, компания станет комплектовать свою продукцию более экономичными моторами.
