BMW и «Даймлер» уже «поженили» в газетах. Баварцы заинтересованы в этом сотрудничестве со штутгартцем из-за сложностей на родине Mini Cooper. Недостаточная загруженность оксфордского завода рискует обернуться для BMW серьезными финансовыми потерями. Простаивающие сборочные цеха необходимо как можно скорее использовать для дополнительного производства.
Согласно Reuters, в переговорах на платформу «Мини» кроме Daimler-Benz претендуют японская Honda и нынешний партнер BMW по производству моторов — французский концерн Peugeot Citroen (PSA). В случае если из трех производителей будет выбран немец, два земляка из давних соперников превратятся в партнеров, работающих над совместным мини-автомобилем.
«Мерседесу» новый А-класс нужен как воздух. Уже давно ходят слухи, что в Штутгарте мечтают снять с производства выпускающуюся сейчас «ашку». Руководство немецкого концерна официально в своем желании не признается, но источник газеты Wirtschafts Woche заявил, что конвейер Mercedes A-Klasse к 2011 году, когда «Даймлер» будет кардинально обновлять свой модельный ряд, точно закроют. Издание предполагает, что причиной послужили низкие продажи компактного автомобиля. В Штутгарте совершили маркетинговый просчет, когда решили, что малолитражке для успешности будет достаточно громкого имени, и не стали серьезно вкладываться в рекламу. В результате A-Klasse подвел безликий дизайн. Жены толстосумов не пожелали пересесть за руль невзрачного малыша. Разочаровавшись в своих малолитражках, Daimler планировал создать новый А-класс на одной платформе с Chrysler, однако этим планам было не суждено сбыться; немцы недавно избавились от убыточного американского партнера.
Зато BMW в качестве партнера по созданию малолитражки подходит «Даймлеру» как нельзя лучше. В противоположность «Даймлеру» баварец в свое время не стал «придумывать велосипед», а возродил некогда чрезвычайно популярный в Европе английский Mini Cooper. Его облик был хорошо знаком европейцам: малышка была бестселлером 60–70-х. Стильный гоночный «британец» после немецкой «прокачки» был с радостью принят по всему миру. Не смотря на высокую цену, он быстро стал популярен у золотой молодежи.
Если в BMW решать пустить Daimler в свой огород, это поможет запустить на полную британское производство, а «Мерседесу» новый A-Klasse даст шанс исправить ошибку в достаточно сложной, как оказалось, категории малолитражек.
Для нового автомобиля штутгартцев BMW может предложить свои ноу-хау в ходовой и подвеске, а «Даймлер» нашпигует его своими комфортабельными опциями и станет донором широкой линейки моторов. Не исключено, что автомобиль получат гибридный движок, над которым уже сейчас ведут совместную работу Mercedes и BMW. При этом внешне новый A-Klasse не будет похож Mini (так же как не похожи друг на друга созданные на одной платформе Ford Ka и Fiat 500).
Впрочем, ждать от этого союза дешевого автомобиля не придется. После начала сотрудничества немцы все равно останутся конкурентами и будут вынуждены разводить своих одноклассников в разные ценовые категории. А в этой ситуации «Даймлер», поддерживая имидж марки, точно не станет падать по цене ниже «Купера».
