Иномарки плохо говорят по-русски

С 1 июля дилеров обяжут указывать цены на машины в рублях

С 1 июля дилеров обяжут указывать цены на машины в рублях. Иностранные производители признают, что грядущий переход на отечественную валюту чреват ростом цен на большинство их автомобилей. А самое значительное удорожание, по мнению аналитиков, ожидает бюджетные модели.

Со следующей недели в силу вступает закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части установления требований к указанию стоимостных показателей», запрещающий указывать цены на товары и услуги в иностранной валюте. Для того чтобы не сойти с ума от многозначных рублевых ценников, россиянам придется вспомнить школу и вооружиться калькуляторами. Иностранные автопроизводители, себестоимость продукции которых завязана на колебании курсов иностранных валют, в этой ситуации окажутся в уязвленном положении.

При определении новых рублевых цен на свои машины компании будут вынуждены застраховать себя от инфляции и неожиданного роста доллара/евро/йены на мировом рынке, а потому для большинства автомобильных фирм этот июль будет отмечен ростом цен на их продукцию.

До сих пор иностранцам в России не приходилось беспокоиться о том, как поведет себя доллар. Многоликие «у. е.» предоставляли и производителям, и дилерам полную свободу действий. Цены могли быть привязаны к курсу ЦБ. А на «всякий случай» к нему могли быть приплюсованы еще несколько процентов. Чаще всего покупатель оплачивал и стоимость валютных конвертаций, и услуги банку за то, что он согласился перевести средства на счет автопроизводителя. Так что «на круг» цена на машину и раньше выходила куда выше заявленной. Кроме того, во многих компаниях действовал собственный внутренний курс, который традиционно рос с опережением индекса Центробанка. Теперь же россияне заплатят еще и за то, чтобы созерцать на ценниках в автосалонах патриотическую приставку «руб.».

Как отмечают аналитики, существенное подорожание произойдет в наиболее востребованном сегменте. Самый большой соблазн поднять цену у компаний, продающих наиболее дефицитные модели, на которые стоит очередь на год вперед. Так, например, договор о продаже некоторых моделей Nissan или Honda, которые будут поставлены в салон только в следующем году, дилер заключает уже сегодня. Причем сумма в договоре указывается исходя из сегодняшних расценок.

И что бы не произошло с курсом валют, продавец не имеет право поднимать цену, на уже проданную машину.

Маркетологам в этой ситуации придется прогнозировать цены с самым существенным опережением, а следовательно, и с самым большим запасом. Так, одной из первых мер новоиспеченного российского представительства Hyundai Motors в России стало увеличение цен на несколько процентов. В Volkswagen также сообщили о том, что в ближайшее время цены вырастут. Российское представительство будет регулярно (каждые несколько недель) выдавать спрогнозированный курс дилерам, прибавляя к нему для подстраховки еще несколько процентов. В Mazda также будут ориентироваться на некоторый усредненный курс, при этом не исключая, что цены будут расти в случае необходимости.

Аналитик инвестиционной группы «Ренессанс Капитал» Эдуар Фаридов отмечает, что при помощи повышения цен компании смогут отчасти компенсировать свою неспособность справляться с быстро растущим спросом. «В ситуации сегодняшнего ажиотажного спроса на бюджетные иномарки покупатели, скорее всего, даже не обратят внимания на небольшой рост цен», — заключает эксперт.

врез №
skin: article/incut(default)
data:

{
    "_essence": "test",
    "incutNum": 1,
    "repl": "<1>:{{incut1()}}",
    "type": "129466",
    "uid": "_uid_1860082_i_1"
}

Никак не определятся с ценовой политикой компании, которые больше других зарабатывают на российском рынке за счет количества продаж. В Toyota и так, без каких-либо валютных переходов, цены растут каждые полгода. Последний раз японский производитель поднял их в июне на машины июльского производства. Однако о том, как будет строиться рублевая ценовая политика, здесь до сих пор не знают. В компании General Motors также не смогли рассказать о том, как будет осуществлен переход на рубли.

Чуть проще будут действовать компании, продающие дорогие модели — они избавлены от массовости. Так, в компании BMW обещают до конца года придерживаться курса 35 рублей за евро. А в Volvo просто пересчитали прайс-лист в рубли по курсу на 28 июня (25,8468 руб. за доллар).

Впрочем, для традиционно дорогих машин лишние циферки в ценнике только прибавят пафоса. Купить иномарку за несколько миллионов рублей куда «круче», чем за сто тысяч у. е.

А самыми решительными оказались иностранные компании, которые меньше всего зависят от долларовых колебаний. Те, кто уже разместил свои производства в России. Первыми, с апреля, свои планы о переходе на рубли по курсу ЦБ ФР озвучили компании Ford и Renault. Рублевые цены на машины используют и другие производители отечественных иномарок: Hyundai («ТагАЗ»), Fiat, Peugeot, SsangYong («Северсталь-Авто»), Kia («Автотор», СоКИА, «КИА-Сандол»), а также узбекская Daewoo.

Впрочем, есть и позитивные моменты. Как объясняет менеджер по связи с общественностью Mazda Motor Rus Мария Магуаер, новый закон свяжет по рукам дилеров, которые больше не смогут наживаться на плавающем курсе валют. «Потребитель выигрывает за счет того, что цена на автомобиль одной и той же модели у всех дилеров будет одна и та же».