Нескромный, но исполнительный

Новое поколение Mercedes E-Class

Бренд, известный по всему миру как марка президентов, готовится показать автомобиль для людей. Стали известны подробности нового поколения Mercedes Е-класса, который будет показан на автосалоне в Женеве в 2009 году.

Крупные автомобильные корпорации богатеют в основном не с помощью люксовых моделей, а за счет более доступных машин. Хоть это известно хорошо, мало у кого получается за относительно доступную цену сделать что-нибудь более удачное, да еще с претензией на шик, нежели чем у Mercedes Benz. Львиная доля дохода Mercedes приходится на автомобили Е-класса, которые верно служат немецкой компании еще со времен вермахта.

Считается, что история Е-класса начинается в далеком 1931 году. Когда нацисты заняли 107 мест в Рейхстаге вместо предполагаемых 12, Эйнштейн записал в дневнике: «Сегодня я решил покинуть Берлин», а Daimler-Benz в этом же году запустил в серию модель Mercedes 170. Автомобиль прослужил Германии до 1953 года, до того момента, когда появился «понтонный Мерседес» W120, прозванный так за несущий кузов. Его сменил выполненный в американском стиле W110 и затем последовавший W114/115 с вертикальными блок-фарами.

К середине 80-х, благодаря карандашу итальянского дизайнера Бруно Сакко, модель эволюционировала в аэродинамичный W124 и получила на багажник литеру «E», которая расшифровывается как «executive», на русский язык это переводится как исполнительный.

В России автомобили с этим кузовом в хорошем состоянии до сих пор не дешевеют и пользуются спросом. С 1995 года передок машин Е-класса приобрел характерные «глазастый» облик, который стал визитной карточкой модели.

Нынешнее поколение Е-класса не имело кардинальной ревизии, а обновления носили чисто рекламный характер. Похоже, специалисты из Штутгарта вполне довольны современной моделью, так что версия Mercedes Benz E-class 2009 года не будет сильно отличаться от предшественника.

Прежде всего «ешке» обновили визитку: четыре овала фар предыдущего поколения заменили на такое же количество прямоугольных фонарей головной оптики.

врез №
skin: article/incut(default)
data:

{
    "_essence": "test",
    "incutNum": 1,
    "repl": "<1>:{{incut1()}}",
    "type": "129466",
    "uid": "_uid_1837957_i_1"
}

Фирменная радиаторная решетка по размерам заняла среднее положение между моделью 2002 и обновлением 2006 года. Новый бампер получил более широкие аэродинамические крылышки по бокам. Объемные двери и освеженная линия крыши немного цитируют Mercedes CLS. В целом похоже, что немцы не решились на смелые стилистические эксперименты с новой моделью, даже задняя оптика нового седана выглядит заимствованной от современного универсала.

Базовые машины новой модели будут комплектоваться 184-сильным четырехцилиндровым турбомотором. Широкая линейка двигателей для «ешки» остановится на мощности в 544 лошадиные силы.

Поклонники Mercedes смогут оценить новую дизельную «восьмерку» в 345 единиц мощности. Позже компания добавит гибридную версию мотора.

Внутреннее убранство нового E-Class представит из себя нечто среднее между интерьерами моделей S и C-класса. Главная «фишка» — новый большой цветной дисплей приборной панели между спидометром и тахометром.

Ближайший сосед и извечный конкурент BMW 5-ой серии имеет максимальный показатель мощности 367 л. с., благодаря пятилитровому атмосфернику. Не меньше баварца на аудиторию «Мерседеса» претендует японский производитель Lexus с автомобилем LS — 4,6 л (380 л. с.), а вместе с ним и другой выходец из Страны Восходящего Солнца — Infiniti G35 с V-образной «шестеркой», выдающей 315 л. с.

Как заявляют представители компании, премьера нового Mercedes Benz E-Class пройдёт на автосалоне в Женеве весной 2009 года. Его ожидаемая цена — от 46 000 евро. А спустя год после того, как начнутся продажи седана, появится и универсальная версия Е-класса.