Mercedes приступил к разгрузке

Mercedes-Benz SLC

Инженеры из Mercedes-Benz работают над новым спорткаром. Для того чтобы сверхскоростное купе SLC стало достойным ответом Ингольштату и его популярной красотке Audi R8, автомобиль переодели в спортивный «костюм», лишив при этом всякой роскоши.

Разочаровавшись в родстере Mercedes-Benz SLR, разработанном британским инжиниринговым подразделением McLaren, свой следующий спорткар в компании решили делать без участия англичан. Несмотря на то что в разработке SLR участвовали те же специалисты, которые готовят скоростные болиды для «Формулы-1», их серийный SLR в плане скорости явно не удался. Он оказался неприлично комфортабельным, слишком тяжелым и при этом довольно скучным.

В результате в Mercedes решили заменить SLR другой более скоростной моделью с индексом SLC.

Немцы вложили в нее еще 4,5 млн евро, доверив на этот раз работу над спорткаром немецкой компании HWA AG. Недавно в интернете появились первые фотографии нового супер-скоростного купе. Mercedes-Benz SLC был замечен в Германии во время тестовых испытаний. По шпионским снимкам, опубликованным в сети, можно составить первое впечатление о спортивке.

Купе получилось чем-то средним между моделями SLR и SL — новичок построен на платформе нового поколения родстера. У коллеги он обучился аскетизму. Дизайн нового SLC — это сокрушительная победа спортивности над прежним «засильем» автомобильной роскоши, которое было так заметно в SLR. Разработчики нещадно «гробили» все прежние красивости: истребляли неоправданные выпуклости кузова и разглаживали многочисленные складочки. Теперь каждая линия в автомобиле служит только ускорению: прижатый к земле кузов, скользкие крылья и «замыленный» передний бампер, нарочито покатое лобовое стекло и небольшие чутко прижатые «ушки» боковых зеркал. Конструкторы так увлеклись спортом, что даже переместили на капот не слишком изящные воздушные «жабры», которые у McLaren были аккуратно спрятаны сбоку, чем откровенно испортили «личико» автомобилю.

Чтобы разгрузить спорткар, инженеры не жалели карбона.

врез №
skin: article/incut(default)
data:

{
    "_essence": "test",
    "incutNum": 1,
    "repl": "<1>:{{incut1()}}",
    "type": "129466",
    "uid": "_uid_1830269_i_1"
}

Этот легковесный материал традиционно используют в гоночных моделях. У SLC из углеволокна сделана жесткая крыша, а также еще несколько крупных кузовных элементов.

Если снаружи разработчики сделали однозначный выбор с пользу спортивности, как оформить внутреннее пространство, будущий владелец выберет сам. Конструкторы предусмотрели два варианта отделки: классический и спортивный. При этом оба варианта проработаны до мелочей. Салон отделан кожей с алюминиевыми вставками.

Силовой агрегат у SLC будет расположен спереди, а не за сиденьями, как предполагалось ранее. При этом уже в базовой комплектации Mercedes-Benz SLC будет оснащаться мотором V8 объемом 6,2 л (500 л. с.) от AMG.

Но если кому-то покажется мало, будет у «Мерседеса» еще и турбированная версия с силовой установкой мощностью от 600 до 700 л. с.

На рынке новое спортивное купе будет конкурировать с недавней новинкой от Audi — спорткаром R8. Впрочем, если по количеству «лошадей» под капотом Mercedes явно обошел конкурента (R8 оснащен 420-сильный мотором), по внешности спортивный Audi получился куда ярче «трехлучевого». Эффектная «восьмерка» оказалась похожа на купе Lamborghini Gallardo, на базе которой ее сделали.

Впрочем, что важнее для поклонников спортивных авто, дизайнерские изыски или расторопность, Mercedes сможет проверить еще нескоро. Премьера SLC пройдет только будущей весной на автошоу в Женеве, а серийное производство и вовсе начнется только в 2010 году.