Volvo опубликовала информацию об обновленной Volvo S40 – машины, для рестайлинга которой было основано «Движение по освобождению пространства».

Количество покупателей Volvo S40 и V50 младше 35 лет за последние несколько лет выросло на 20%. Холостяков среди владельцев S40 в США стало на 10% больше. Эти цифры Volvo публикует с гордостью: шведы активно избавляются от немодных ярлыков консерваторов и хранителей семейных ценностей.

Первое поколение Volvo S40 появилось в 1995 году и 9 лет носило черты дредноута 850-й серии. В 2004 году S40 пожертвовала размерами ради пропорций нового фирменного дизайна и обрела второе дыхание: на напористый компакт, дарящий ощущение защищенности благодаря развитым, высоко поднятым «плечам», стали заглядываться даже те, кто подумывал о покупке BMW и Mercedes.

Впрочем, проводя рейстайлинг S40 и универсала V50, шведы не стремились подчеркнуть его спортивность или агрессию.

Дизайнеры сосредоточились на рационализации внутреннего пространства: команда, заключавшая кубические сантиметры чрева автомобиля в пластик, провозгласила себя «Движением по освобождению пространства».

В результате бескровной революции в дверях Volvo S40 появились карманы под пластиковые бутыли, а бокс между передними сидениями превратился в подобие многофункционального столика из IKEA: подлокотник откидывается назад, образуя подобия столика, под ним две выемки под чашки, еще один держатель для пластиковой бутылки откидывается в задней части. «Парящую» центральную консоль теперь можно заказать с деревянной отделкой, и с белым скандинавским дубом она выглядит еще авангарднее – будто босс IKEA Ингвар Кампрад отплатил за надежность своей почти 15-летней Volvo 240 GL, раскрыв коллегам из автомобильной компании секрет производства гнутой фанеры.

Другие новшества развивают фирменную тему безопасности: машину теперь можно заказать с активными биксеноновыми фарами, скашивающими взгляд в поворот, и особым режимом работы задних фонарей, которые мигают при резком нажатии на педаль тормоза. Если же дело все же дошло до срабатывания подушек, то автомобиль автоматически включает аварийные огни. Еще одна опция напоминает о том, что Volvo S40 все же конкурент не Ford Focus или Mazda3 (которыми он является на определенное количество запчастей), а машинам более дорогим: аудиосистема Premium Sound снабжена усилителем Alpine, системой Dolby® Pro Logic II Surround и динамиками Dynaudio. Все магнитолы теперь поставляются с дополнительным разъемом для подключения портативного MP3-плейера, а вот разъемы для iPod и USB-устройств придется заказывать отдельно.

Пятицилиндровый бензиновый турбомотор стал на 10 «лошадей» мощнее – теперь с него снимают 230 л. с.

В остальном выбор двигателей остался прежним, и он по-прежнему велик: 9 разнокалиберных моторов, из коих 5 питаются бензином, 3 – соляркой, а 1 потребляет биоэтанол. Самый мощный дизельный двигатель, D5 объемом 2,5 л (180 л. с.), со второй половины этого года будут комплектовать ручной коробкой передач, которая сможет переварить 400 Нм крутящего момента, а не 350 Нм, как нынешняя автоматическая.

А экстерьер? Если вы не владелец S40/V50 или не видите эти автомобили каждый день на парковке, разница в дизайне после рестайлинга, скорее всего, ускользнет от вашего внимания. Немного другие бамперы, немного другая цветовая схема фонарей, и логотип компании на решетке радиатора в полтора раза больше прежнего.