В последнее время желающие стать автомобилистами все чаще выбирают не секонд-хенд, а новенькие автомобили из дилерских центров. Основной аргумент — простота покупки в кредит и отсутствие проблем с обслуживанием. Если машина ломается — ее ремонтируют по гарантии, разбитую в ДТП — неважно, кто виновник, — чинят по каско. Однако на деле люди сталкиваются с завышенными ценами на ТО и некачественным ремонтом.
Дмитрий Аленушкин в сентябре 2006 года разбил купленный месяц назад в кредит новый Honda Civic. По каско машину забрали на ремонт в авторизованный сервис «Аояма Моторс». А там она застряла на 4 месяца. Все это время автовладелец ездил на метро и ежемесячно выплачивал $800 кредита за автомобиль и еще $3600 в год за полис каско. На все его вопросы, когда же ему наконец вернут машину, сотрудники сервиса отвечали, что на складе нет необходимых запчастей и их нужно ждать из-за границы. В результате после звонков генеральному директору «Аояма Моторс» автомобиль вернули, но с недоделками. «Когда мне отдавали машину, мне сказали: вот у вас между правым колесом и крылом на 4 пальца зазор, а между левым и крылом на все 6. Знаете, почему? Потому что мы ось вам не поменяли, а старая у вас гнутая. Когда придет — поменяем. Будьте готовы — вас немного будет вправо тянуть, и поосторожнее на скользкой дороге», — рассказал Аленушкин.
По словам адвоката Алексея Гурова, если автомобиль застрял на сервисе на несколько месяцев, потребовать ускорить ремонт можно на основании «Положения о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам».
В положении установлены сроки проведения ремонтных работ для автосервисов (например, капитальный ремонт двигателя должен занимать не более двух дней, а наружная окраска кузова со снятием старой краски — 15 дней). Если это не поможет, то Гуров советует требовать возмещения ущерба, вызванного задержкой при ремонте: «В ч. 1 статьи 28 закона «О защите прав потребителей» сказано, что «Потребитель вправе потребовать также полного возмещения убытков, причиненных ему в связи с нарушением сроков выполнения работы (оказания услуги)». Этим правом вполне можно воспользоваться, в том числе и через суд. Причем ущерб вычисляется из расчета 3% от стоимости ремонта за каждые лишние сутки в автосервисе», объяснил адвокат.
Павел Евсюков столкнулся с некачественным гарантийным ремонтом. В июле 2006 года в московском дилерском центре «Мейджор-кар» он купил новый «Форд Мондео». Проехав 157 километров, машина стоимостью $33,5 тыс. встала — сразу после запуска двигатель глох. Евсюков расстроился, но не очень сильно: машина была на гарантии, а следовательно, никаких проблем с ремонтом он не предвидел. Из дилерского сервиса, куда на эвакуаторе был отвезен «Мондео», Евсюкову позвонили через четыре дня и сказали, что неисправные детали в двигателе заменили и машину можно забирать.
Однако, забрав машину после ремонта, Евсюков обнаружил, что починить автомобиль на сервисе не удалось — из трубы валил черный дым, расход бензина увеличился с обещанных в инструкции 8 л/100 км до 16, и двигатель перестал запускаться с первого раза.
Второй ремонт тоже не помог — после него двигатель начал есть масло и расход бензина увеличился до 20 л/100 км. Теперь Евсюков через суд пытается добиться проведения независимой технической экспертизы и замены неисправного автомобиля. При этом уже полгода он ездит на метро, новенький «Мондео» с кожаным салоном стоит во дворе «на приколе».
Как рассказал юрист коллегии правовой защиты автовладельцев Марат Бикбов, качественного и быстрого гарантийного ремонта автомобилист вправе требовать по закону «О защите прав потребителей». «В части 1-й статьи 20 закона четко сказано, что недостатки должны устраняться «незамедлительно». По этому, если машину не починили в разумные сроки — несколько дней, максимум неделю, покупатель вправе сначала потребовать свой автомобиль в исправном виде по-хорошему. А если его претензия не будет удовлетворена, то и через суд, — советует Бибиков. — Никакие оправдания, что якобы на складе нет запчастей или заболел электрик, не работают. Это проблемы автосервиса».
Дилеры часто пренебрегают своими клиентами, потому что не видят смысла в борьбе за них, считает председатель правления Конфедерации обществ потребителей Дмитрий Янин.
«Скорее всего, автомобильные компании отказываются удовлетворять обоснованные претензии покупателей, не боясь, что им испортят репутацию, из-за низкой конкуренции на рынке новых иномарок. Это не бытовая техника и не мобильные телефоны. За автомобилями «Форд» очередь на несколько месяцев. Маркетологи, вероятно, считают, что выгода, которую извлечет компания, не выполняя закон о защите прав потребителей, гораздо больше, чем негативный резонанс в СМИ. Их автомобили все равно будут покупать», — уверен эксперт.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_1312907_i_1"
}
Кроме того, сервисмены нередко требуют плату за диагностику и гарантийный ремонт с автомобилистов.
Семен Кваша оплатил очередное ТО своего Suzuki Jimny в «СТ-Моторс» — 26 000 рублей. Отдавая машину мастеру, он попросил посмотреть, почему не работают задние колонки, и ему тут же велели доплатить еще 350 рублей за диагностику. Получив деньги и осмотрев машину, техник заявил: «Диагностика аудиосистемы показала, что у вас нет задних колонок».
В Москве несколько сервисных центров создали Ассоциацию предприятий технического обслуживания, чтобы бороться с такими ситуациями. При ассоциации есть телефон «горячей линии» по качеству ремонта — 739-15-92. «Получив жалобу, сервис начинает проверять районная префектура. При этом, естественно, сначала устанавливается, насколько законно он работает. Проверяются документы о госприемке сервиса в эксплуатацию, земельно-правовые отношения, отчетность, а затем уже и собственно жалоба. По результатам проверки пострадавшему даются рекомендации», — рассказал исполнительный директор ассоциации Игорь Пономарев. Адвокаты подтверждают, что такие тщательные проверки очень хорошо помогают. «Часто после них сервисы решают удовлетворить претензии пострадавших автомобилистов», — рассказал Гуров.
