Казанский стритрейсер снят с дистанции

Осужден стритрейсер

Уличного гонщика, который осенью в Казани протаранил толпу зрителей, посадили на 4 года. В результате наезда 11 человек получили травмы, двое скончались в больнице. Сам «экстремал» с места происшествия скрылся, но через день явился в милицию с повинной.

В ночь с субботы на воскресенье, 10 сентября 2006 года, в промзоне Казани стритрейсер Павел Алексанин, возвращаясь после заезда к линии старта на скорости 100 км/ч, не справился с управлением и врезался в толпу зрителей. В результате погибли два человека, пятеро попали с тяжелыми травмами в больницу и шесть человек отделались синяками и царапинами. Виновник аварии скрылся с места происшествия. Установить личность «гонщика-нелегала» следствию помогли свидетели, которые запомнили марку автомобиля — ВАЗ-2112, а также найденные поблизости куски разбитого спортивного обвеса, по которым был установлен цвет кузова. Но искать его не пришлось — через день Алексанин сам пришел в милицию с повинной.

Слушания по делу Алексанина начались 20 ноября 2006 года, и уже 26 декабря судья Сергей Якунин вынес приговор. Менеджер одной из казанских фирм обвинялся по ч. 3 ст. 264 УК «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств» и по максимуму мог получить до 7 лет лишения свободы. Однако судья, учтя, что Алексанин полностью признал свою вину, решил посадить его всего на 4 года и на 3 года лишить прав.

Кроме этого суд частично удовлетворил требования пострадавших о компенсации ущерба потерпевшим.

Отец погибшей 26-летней Фариды Гиниатуллиной из Казани в качестве возмещения материального ущерба должен получить от виновника ДТП 67 тыс. 529 рублей, а за моральный вред — 300 тыс. рублей. 22-летний Артем Андрющенко, у которого в результате наезда был проломлен череп, получит от Алексанина 8,5 тыс. рублей за вред здоровью и 100 тыс. за душевную травму. Другие пострадавшие не стали требовать от стритрейсера возмещения ущерба.

Гонки, в ходе которых Алексанин протаранил группу болельщиков, официально запрещены.

Хотя стритрейсеры соревнуются на небольшой дистанции, их скорость часто превышает 200 км/ч. При проведении таких заездов на улицах нарушается сразу несколько пунктов ПДД, и ГАИ, естественно, не в восторге от экстремальных гонок. Кроме этого, на обычной городской улице невозможно обеспечить безопасность зрителей. Трагедия в Казани произошла именно из-за того, что между зеваками и машиной не было, например, бетонного отбойника. Безопасность самих гонщиков на нелегальных заездах тоже полностью в их собственных руках. Техническое состояние автомобилей и наличие в них тех же сварных конструкций, повышающих жесткость кузова, защищающих пилота при сильном ударе, на улице никто не контролирует.

Сергей Воробьев, председатель комитета дрэгрейсинга Российской автомобильной федерации (РАФ), рассказал «Газете.Ru», что автоспорт может быть безопасным для зрителей только на официальных соревнованиях. «По требованиям для трасс РАФ трасса для гонок на короткую дистанцию должна быть огорожена бетонными отбойниками и сеткой высотой два метра. Тут точно исключается, что человек выбежит на дорогу». Кроме того, от полосы для заездов до зрителей создается полоса отчуждения не менее 15 метров шириной, а сама полоса должна быть не уже 12 метров.

Несмотря на опасность и подпольный статус, стритрейсинг привлекает достаточно много зрителей и участников.

врез №
skin: article/incut(default)
data:

{
    "_essence": "test",
    "incutNum": 1,
    "repl": "<1>:{{incut1()}}",
    "type": "129466",
    "uid": "_uid_1193523_i_1"
}

За гонками в Казани, на которых Алексанин потерял управление и протаранил 13 человек, по данным следствия, наблюдали порядка 150–200 человек. В акции протеста стритрейсеров, которая прошла недавно в Москве, принимали участие около 200 автомобилей.

Разозленные стритрейсеры одного из московских клубов, после того как гаишники не дали им «погонять» на одной из улиц на окраине, отправились колонной в центр и устроили заезды перед зданием ГАИ Москвы. Через пару недель после этой акции Юрий Лужков подписал указ о создании специальной трассы для проведения заездов уличных гонщиков.

Но они сами не думают, что ее появление избавит город от незаконных гонок. «Слишком много гонщиков, которым нужен адреналин запретных гонок. Плюс на эту трассу наверняка будет громадная очередь в выходные, и те, кто туда не попадут, поедут на улицу», — считает член московского клуба Nightracing Александр. Кроме этого, по его мнению, незаконные гонки вполне безопасны: «Организаторы делают все, чтобы такие случаи, как в Казани, не происходили. Если что-нибудь случится на заезде, организаторы потеряют свое имя, а его потом не восстановишь».

Однако представитель РАФ рассказал, что чаще всего на нелегальных гонках, если сбивают, например, пьяного, выбежавшего на трассу, организаторы сразу «испаряются» и дело представляют, как обычное ДТП. В Казани Алексанин потерял управление, когда объезжал перебегающего дорогу пешехода, и врезался в толпу зрителей.