C-MAX выкинул Focus

Первые фото обновленного компактвэна Ford C-MAX

Ford C-Max порвал с «Фокусом» и стал ближе к Ford S-MAX. Обновленный компактвэн с «кинетическим» дизайном поступит в продажу в следующем году.

Ford выпустил компактвэн C-MAX позже своих европейских конкурентов — в 2003 году. Тем не менее удачная платформа «Фокуса» второго поколения (компактвэн, кстати, появился раньше остальных моделей семейства Focus) и опыт компании в производстве «больших» минивэнов позволили сделать весьма конкурентоспособный продукт. «Газете.Ru», в частности, понравились отменные для такого класса ездовые качества, а также комфорт автомобиля.

В 2007 году Ford Focus C-MAX лишится аристократически длинного, но формально неправильного имени. Если бы примеру маркетологов Ford последовали в других компаниях, то по дорогам ездили бы Opel Astra (признан в РФ иностранным агентом) Zafira и Volswagen Golf Touran.

Это определенно внесло бы некоторую сумятицу в умы покупателей и журналистов, которым уже приходится самостоятельно выковыривать компактвэны из массы легковых «Фокусов» в цифрах отчетов Ford.

Новый С-MAX после потери родовой фамилии образует новое семейство с S-MAX — более крупным минивэном, завоевавшим недавно титул европейского «Автомобиля года». Приблизиться к стильному «Эс-Максу» помог и рестайлинг — теперь внешность C-MAX тоже «заряжена» кинетическим дизайном концепта Iosis. Правда, в основном это коснулось передка, благодаря которому несведущие вполне смогут спутать «Си-Макс» с «Эс-Максом». У компактвэна нет ни поджарых боковин, ни хищных горизонтальных фонарей старшей модели. Вертикальную заднюю оптику лишь украсили клинком светодиодов, а бампер, как и спереди, приспустили к земле.

врез №
skin: article/incut(default)
data:

{
    "_essence": "test",
    "incutNum": 1,
    "repl": "<1>:{{incut1()}}",
    "type": "129466",
    "uid": "_uid_1124985_i_1"
}

Внутри изменения затронули панель приборов, центральную консоль и дверные панели. Они отделаны более качественными материалами, а перерисованные шкалы приборов светятся «теплым красным». На передней панели появились дополнительные емкости для мелочи, а рычаг стояночного тормоза приобрел более компактную зигзагообразную форму.

На дверях появились новые ручки, плавно переходящие в подлокотники, а обычную крышу можно будет заменить на панорамную прозрачную.

О том, произошли ли изменения в механике автомобиля, Ford не сообщает. По данным некоторых изданий, может появиться «заряженная» версия компактвэна с 5-цилиндровым турбированным мотором мощностью 225 л. с., который будет конкурировать с Opel Zafira OPC. В настоящее время Ford C-MAX предлагается в России с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л (115 л. с.), 1,8 л (125 л. с.) и 2 л (145 л. с.), а также с турбодизелем объемом 1,6 л и 110 л. с.

Позже на базе C-MAX «Форд» обещает построить компактный кроссовер, прообраз которого был показан в Париже в виде концептуального Iosis X.

Модель, которая, предположительно, получит название Cross Max, дебютирует на Франкфуртском автосалоне осенью следующего года, а в продажу поступит в 2008 году. Обновленные C-MAX покажут на автосалоне в Болонье еще до конца этого года, а в продажу он поступит осенью следующего.