В среду появилось много сообщений о смене привычных для автомобилистов цветов, которые они видят на дорогах. Руководитель ГАИ России Виктор Кирьянов заявил, что к 1 февраля все машины государственных чиновников, которым положены флаговые номера, будут перерегистрированы как обычные машины. А еще раньше глава МВД Рашид Нургалиев обещал, что милиция откажется от своих синих номеров, заменив их на обычные белые.
Борьба за бесцветные номера началась две недели назад после встречи Владимира Путина с Нургалиевым, на которой обсуждались срочные меры по снижению смертности на дорогах.
Именно тогда было принято решение менять цвета и снимать мигалки с автомобилей чиновников. В пятницу президент подписал указ, обязывающий правительство аннулировать цветные номера и сократить число мигалок до 1000.
«Сейчас готовится информация о необходимости перерегистрации таких автомобилей со сдачей федеральных номеров», — пояснил Кирьянов. Приступили ли в правительстве к внесению изменений в постановление, регламентирующее, кому положены мигалки, а кому — спецномера, или еще нет, гаишник не сообщил.
Другой способ снижения смертности в ДТП, прописанный в семилетней программе «Повышение безопасности дорожного движения 2006–2012», — обеспечение безопасности пешеходов. В программе, на реализацию которой выделено $1,8 млрд, предусмотрено строительство внеулечных (подземных или наземных) пешеходных переходов.
Но то ли $210 млн., выделенных на строительство переходов в стране, не хватило на Москву, то ли потрачены они были на что-то другое, а в городе будут выкрашивать уже существующие зебры в красный цвет и повышать таким образом безопасность.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_864519_i_1"
}
Такие переходы, по словам источника, станут не только более заметными для пешеходов и водителей, но и позволят обезопасить и тех, и других. «Это привычные «зебры», только полосы чередуются красные и белые», - отметил собеседник агентства, добавив, что «красные полосы станут толще белых и изготовливаться будут из специального материала, который в три раза повышает сцепление автомобиля с дорогой, а также в два раза укорачивает тормозной путь».
Как обычно, продвигая даже самые необычные идеи, столичные власти ссылаются на зарубежный опыт. Действительно, в Европе и США дорожная разметка порой пестрит всеми цветами радуги, но, увы, только не в России. Виной тому ГОСТ «Разметка дорожная», который официально, как и все ГОСТы, носит «рекомендательный характер», однако на самом деле соблюдается всеми дорожниками и гаишниками в обязательном порядке. Дело в том, что в документе красный цвет в дорожной разметке предусмотрен лишь на сигнальных столбиках вдоль дорог — он наносится на светоотражающие полоски, которые, по идее, не позволяют вам выехать с дороги в поле в темное время суток. Также в разметке можно использовать желтый и даже оранжевый цвета, но это, к несчастью столичных чиновников, не касается линий пешеходного перехода — они должны быть белыми, без вариантов.
Хотя в Москве давно уже привыкли жить, не обращая внимания на федеральные законы. Вспомним эвакуацию неправильно припаркованных машин, которую запрещает КоАП.
В том, что эта идея принадлежит московскому мэру Юрию Лужкову, можно не сомневаться — первая красная зебра появится возле здания Правительства Москвы на Тверской, 13. «Пока это будет своеобразный эксперимент, в ходе которого дорожники выяснят, как поведут себя новые материалы в зимних условиях, после обработки реагентами», — отметил источник, добавив, что затем опыт нанесения таких переходов распространится на всю столицу. Если эксперимент будет удачным и на красно-белой зебре будет сбито хоть на одного пешехода меньше, инициативу могут подхватить и регионы, покрасив свои зебры и освоив деньги выделенные на внеуличные переходы.
