Искрящиеся волны Мексиканского залива, умиротворенная атмосфера жарких пляжей и крупнейший портовый город южного соседа США — с этим, по мнению маркетологов корейской компании, должно ассоциироваться название Veracruz. В табели о рангах Hyundai внедорожники классифицируются как «автомобили для отдыха» — очевидно, поэтому уже третьему корейскому полноприводнику дают «курортное» имя.
При этом и Santa Fe, и Tucson можно найти на карте Соединенных Штатов — очевидный намек на то, что более вместительный Veracruz предназначен для трансконтинентальных поездок с пересечением государственных границ.
Большие кроссоверы, способные вместить семерых благодаря третьему ряду сидений, по-прежнему популярны в США — или так считают автопроизводители, выпустившие за последний год-два несколько новых моделей подобного класса. Место для двух пассажиров в багажнике выделили даже те, кто прежде не оперировал крупными формами, — Subaru и Suzuki, выпустившие соответственно Tribeca и XL7. Они и станут основными конкурентами «корейца», хотя в Hyundai записали в конкуренты и Mercedes-Benz GL.
Последний, по официальным данным компании, уступит новинке по возможностям перевозки багажа. Приблизительно можно представить и габариты «Веракрус» — в Hyundai обещают, что они будут более внушительными, чем у Honda Pilot. Этот внедорожник, разработанный японцами специально для американского рынка, по размерам превосходит рамный Hyundai Terracan — прежний флагман полноприводного семейства Hyundai. Длина «Пилота» — 4775 мм, ширина — 1969 мм, высота — 1821 мм.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_749486_i_1"
}
Такой агрегат устанавливается на большой седан Grandeur (Azera в США) и развивает 265 л. с. и 348 Нм крутящего момента. В зависимости от модификации он будет передаваться на два или четыре колеса через 6-ступенчатый «автомат». Автомобиль будет богато оснащен в базе: кроме ABS водителю будет помогать система курсовой устойчивости, а салон будет буквально нашпигован подушками безопасности — шторки полагаются даже пассажирам третьего ряда.
Пока единственным спорным моментом выглядит дизайн новинки. Если внутри «Веракрус» смотрится вполне современно и презентабельно благодаря отделанной серебристым пластиком центральной консоли и деревянным вставкам, то экстерьер внедорожника — сборник цитат из известных моделей японских и европейских производителей.
Оптика головного света формой напоминает фары Porsche Cayenne, в профиль округлый автомобиль похож на Subaru Tribeca или Lexus RX300.
По мнению некоторых посетителей зарубежных авторесурсов, Hyundai Veracruz похож на «расплавленную Тойоту», другие вообще усомнились в том, что корейская компания использует дизайнеров. Впрочем, даже самые большие скептики не сомневаются: если Hyundai удастся предложить больше машины за те же деньги, что у конкурентов, на стилистические огрехи большинство закроет глаза.
Официальная премьера автомобиля состоится на Североамериканском автосалоне в Детройте в январе следующего года. В российском представительстве Hyundai пока затрудняются говорить о перспективах продажи Veracruz в России, однако сборка новинки будет налажена в Южной Корее, а значит, внедорожник не будет предназначен исключительно для американского рынка.
