Для изучения надежности автомобилей агентство опросило 47620 владельцев машин, купленных новыми в 2003 году. Первое место среди «трехлеток», как и все последние 12 лет подряд занимает продукция марки Lexus. Тем не менее, сразу вслед за ними оказались автомобили гораздо более дешевой, а главное - исконно американской марки. Под брэндом Mercury выпускаются более дорогие версии «фордовских» моделей (но менее дорогие, чем Lincoln).
Далее идут брэнды концерна General Motors — Buick и Cadillac, которые оттеснили продукцию Toyota на пятое место.
Отдельные модели американских марок стали лидерами по надежности в своих сегментах. Это традиционные для американского автопрома большие седаны и купе с многолитровыми моторами - Mercury Grand Marquis (категория «большие автомобили»), Buick Century («среднеразмерные автомобили») и Chevrolet Monte Carlo («среднеразмерные спорт-купе»), а также большие минивэны и внедорожники. Среди компактов и автомобилей класса «премиум» первенство по надежности продолжают удерживать модели японских и японо-американских марок - Toyota, Honda, Mazda, Lexus и Acura.
Среди лидеров — как в рейтинге марок, так и моделей, — практически отсутствуют европейские названия. В первую десятку производителей пробились только Jaguar и BMW.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_732299_i_1"
}
Практически все производители в 2003 году выпустили более надежные автомобили, чем в 2002 — средний показатель по индустрии улучшился на 10 пунктов. Наиболее значительно повысилось качество продукции, сходящей с заводов KIA и Mini - хотя показатели надежности у автомобилей этих марок по-прежнему ниже среднего, на 100 KIA и Mini в этом году насчитали почти на сотню неисправностей меньше, чем в прошлом. KIA Rio вошла в тройку субкомпактов-лидеров по надежности.
«Автопроизводители продолжают улучшать качество своих автомобилей, и это относится не только к производителям автомобилей класса »премиум«, чье качество обычно выигрывает за счет небольших объемов производства, - отметил Нил Оддс, директор департамента исследование продуктов и анализа в J.D. Power and Associates. - Многие производители массовых автомобилей стали стабильно выпускать качественную продукцию, что позволило им бросить вызов производителям автомобилей класса »премиум«, традиционно сильных в этом отношении. Для потребителя это означает, что ему не обязательно тратить много денег, если он хочет купить высококачественный подержанный автомобиль, кроме того, модели с высоким рейтингом долгосрочной надежности сохраняют большую часть своей первоначальной стоимости, чем автомобили с более низким рейтингом. Это приносит дополнительную выгоду потребителю, когда приходит время обменять свой автомобиль по схеме trade-in».