Китай атаковал «Оку»

китайцы хотят собирать в россии машину, стоимостью сопоставимую с окой

Еще один китайский производитель попросился в Россию. BYD Auto надеется не только продавать дешевые микролитражки россиянам, но и собирать их на территории РФ, потеснив самый дешевый российский автомобиль — «Оку».

«Ока» потечет по-китайски

Исчезающую «Оку» заменит специально разработанная для России микролитражка Flyer китайской компании BYD Auto ориентировочной стоимостью $4,5 тыс. Ее хотят собирать в подмосковном Раменском...

История Byd Automobile начинается с середины 1980-х годов, когда на Сычуаньском машиностроительном заводе был налажен выпуск аналогов малолитражек Honda Today и Fiat 126. В 1992 году завод получил лицензию на выпуск Suzuki Alto, а в 2003 году 77% акций предприятия приобрела компания Byd, выпускавшая аккумуляторы для мобильных телефонов. Flyer, появившийся в 2001 году, является первой самостоятельной разработкой китайского завода.

В 2005 году модель немного модернизировали — теперь экстерьер и интерьер машины щеголяет модными заимствованиями из дизайнерских разработок известных европейских и японских марок. Фары — в стиле Lexus, заползающие на капот. Передняя панель и приборный щиток — очевидная попытка воссоздать аналогичную деталь BMW 1-й серии. О баварской марке напоминает даже логотип BYD — белый с синим круг в черном ободке. Плагиат китайцы замаскировали, поделив круг напополам, а не на четыре дольки и опустив три буквы аббревиатуры названия вниз.

Под кузовным металлом — механика прошлого века.

Трехцилиндровый мотор объемом 0,8 л развивает 40 л. с., передние колеса приводятся через 4-ступенчатую «механику». Мощности двигателя хватает на то, чтобы разогнать автомобиль до сотни километров в час за полминуты (точнее — 35 сек), и далее до 118 км/ч. Зато в «базе» есть складывающееся заднее сидение, противотуманки, детский замок и звуковой сигнал заднего хода, а также простенькая магнитола с кассетным проигрывателем. Но нет, к примеру, крышки бардачка и задней полки. За такой автомобиль в России сейчас просят $5990.

Доплатив тысячу долларов, покупатель получит машину с электроприводом всех окон и боковых зеркал, центральным замком с ДУ, магнитолой с проигрывателем компакт-дисков, плафонами в передней и задней части салона. Снаружи появятся хромированные ручки дверей, спойлер, легкосплавные диски, боковые молдинги, декоративная насадка на глушитель. Обе версии можно заказать с кондиционером — он обойдется в дополнительные $500.

врез №
skin: article/incut(default)
data:

{
    "_essence": "test",
    "incutNum": 1,
    "repl": "<1>:{{incut1()}}",
    "type": "129466",
    "uid": "_uid_725341_i_1"
}

В ИРИТО — импортере китайских автомобилей, взявшемся лоббировать интересы BYD в России, обещают, что после перехода на сборку «Флайеров» в промышленном режиме цена на автомобиль упадет до $4,5 тыс. Примерно столько сейчас просят за простейшую «Оку» — отечественный аналог китайского автомобиля. При этом «Ока» меньше — размеры Flyer составляют 3605х1468х1470 мм против 3200х1420х1400 мм — у «Оки», на 12 см у Flyer больше и колесная база (2300 мм). Кроме того, российская микролитражка выпускается в трехдверном кузове, китайская — в пятидверном.

В активе российского автомобиля — быстроходность и динамика. Половинка «восьмерочного» мотора разгоняет автомобильчик до «сотни» за 24 сек, а «максималка» «Оки» составляет 135 км/ч.

Базовая комплектация у «Оки» еще проще, чем у китайского конкурента — в ней нет даже простейшей магнитолы, правда, складывается заднее сидение.

Дополнительные преимущества «Оке» сможет дать планируемая замена двигателя — на СеАЗе намерены устанавливать более мощный 3-цилиндровый движок литрового объема. «Спаситель» отечественного автомобиля тоже родом из Поднебесной — им намерена стать китайская компания «Тянь Жинь Фау». С ее двигателем и 5-ступенчатой коробкой «Ока» сможет разгоняться уже до 150 км/ч, однако и ее цена вырастет на $600-800.

Пожалуй, единственным серьезным отечественным конкурентом для BYD в случае снижения цен на Flyer до обещанных будет продукция ВАЗ совершенно другого класса — седаны ВАЗ-2105 (рекомендованные производителем цены на машину в простейшей комплектации с полуторалитровым карбюраторным двигателем — $4,7 тыс.). «Пятерка» больше, вместительнее и мощнее. Тем не менее, заднеприводный автомобиль крайне бедно оснащен — из опций, повышающих комфорт, в базе есть только обогреватель заднего стекла. Даже правое наружное зеркало входит в комплектацию подороже.