Среди последних — шведская Volvo и японо-американский Lexus. Шведы пока опережают заокеанских конкурентов — серийный хетч С30 покажут уже в сентябре этого года на Парижском автосалоне. Автомобиль, выполненный в стилистике концепт-кара Safety Concept Car (SCC) 2001 года, разделит платформу C1 c Mazda3 и Ford Focus. Внутри, правда, никаких откровений ожидать не стоит: «парящая» центральная панель известна по модели S40/V40. Это же семейство, скорее всего, поделится с хетчбэком и моторами — 4- и 5-цилиндровыми двигателями объемом от 1,6 до 2,4 л и мощностью от 100 до 170 л. с. Не исключено появление «заряженной» версии с турбированным 5-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л и мощностью 220 л. с. Такой мотор ставят на Ford Focus ST.
Что касается Lexus, то первый хетчбэк этой компании будет позиционироваться как конкурент BMW первой серии.
Автомобиль, который предположительно получит индекс BS, построят на укороченной платформе Lexus IS 250. Для конкуренции с BMW у него будет задний привод, а в линейке моторов будут не только 4-, но и 6-цилиндровые агрегаты. Lexus BS появится в продаже в 2008 году.
Наиболее стильную игру в гольф продемонстрируют итальянцы.
Как FIAT, так и Alfa Romeo намерены существенно изменить облик своих компактов, что, впрочем, заметно уже по последнему Punto. Линии более крупного FIAT Stilo, который появится в 2008 году, также станут плавными, а решетка радиатора будет сопоставима по площади со «щитами» довоенных машин. Большую часть двигателей «Стило» унаследует от текущего поколения — это бензиновые моторы мощностью 95–170 л. с., а также дизели, выдающие от 100 до 150 л. с. Трех- и пятидверные версии появятся точно, а вот универсала может и не быть — модификация с таким кузовом составит внутреннюю конкуренцию модели Croma.
Преемницей Alfa Romeo 147 станет модель с индексом 149. Спортивный хетч лишится «прищуренных» фар, которые заменят почти круглыми, в стиле Alfa Romeo 8c Competizione, но центральным элементом оформления передка по-прежнему останется фирменный «клюв». Энерговооруженность сто сорок девятой будет на уровне предшественницы — бензиновые двигатели мощностью 110–160 л. с. и мощные дизели — 120–150 л. с.
Skoda Fabia существенно вырастет в габаритах, причем, по утверждению инсайдеров, это почти не отразится на ее цене. Хетчбэк позаимствует некоторые стилистические решения у Skoda Roomster, а моторы станут мощнее — прирост в сантиметрах не обойдется без прибавления в весе. В семействе Fabia по-прежнему останутся модификации с кузовом универсал и седан, но первым на Женевском автосалоне в следующем году покажут именно хетчбэк.
Корейцы намерены упрочить позиции в борьбе за европейских покупателей с помощью европейского же дизайна.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_674549_i_1"
}
Что касается автомобиля, давшего классу компактных хетчбэков свое имя, то очередное, шестое поколение Volkswagen Golf появится досрочно — в 2008 году.
Немцы постараются вернуть популярность бывшему бестселлеру рынка, сделав его дизайн более эмоциональным. Это коснется не только экстерьера, но и интерьера. Хотя платформа перекочует от текущего поколения, двигатели у очередного «Гольфа» будут другими. Наиболее привлекательными для любителей активной езды наверняка станут моторы, выполненные по технологии TSI — оснащенные одновременно турбиной и механическим нагнетателем. Современных и продвинутых в VW надеются соблазнить возможностью интеграции мультимедийной системы автомобиля с различными портативными плеерами и мобильными телефонами. А благодаря упрощению конструкции цена на новый хетчбэк может быть даже ниже той, которую просят за «Гольф» сейчас.
