Главный санитарный врач страны Геннадий Онищенко подписал постановление «Об усилении санитарно-эпидемиологического надзора за условиями труда инспекторов ГИБДД», которое выглядит симметричным ответом на его же постановление «Об усилении санитарно-эпидемиологического надзора за условиями труда водителей автотранспортных средств». Таковыми, кстати, являются и инспекторы, так что, не исключено, новое постановление действительно является продолжением старого.
Как бы то ни было, Онищенко проанализировал условия труда гаишников и остался, мягко говоря, недоволен.
Условия оказались категорически не соответствующими нормам по всем параметрам: «содержанию в воздухе вредных химических веществ, показателям микроклимата, уровням шума, вибрации, электромагнитных полей, освещению, тяжести и напряженности трудового процесса».
От такого приговора становится страшновато: получается, каждый посещающий ГАИ, общающийся с инспектором в ходе трудового процесса последнего или просто находящийся на улице подвергает свое здоровье серьезным опасностям. Впрочем, это все цветочки по сравнению с тем, с чем сталкиваются в процессе несения службы сами гаишники. После ознакомления с заключением экспертов, изучивших работу представителей закона на трассах, наверняка самый закоренелый нарушитель проникнется сочувствием по отношению к дорожно-патрульным службам.
По вредности условия труда делятся на четыре класса: оптимальный, допустимый, вредный и экстремальный. Третий, вредный класс, делится на четыре степени в зависимости от последствий, вызываемых неблагоприятными условиями труда. Так вот в ходе анализа обнаружилось, что «условия труда инспекторов дорожно-патрульной службы в большинстве случаев относятся к вредному классу 3.3 (третий класс третьей степени)».
Такая вредность инспекторской работы «вызывает развитие профессиональной патологии в легкой форме».
Поэтому автолюбителям, столкнувшимся с аномальной неадекватностью, алогичностью или корыстью инспектора, можно посоветовать проявить поддержку и понимание, а заодно порадоваться, что это еще легкая форма, могло быть и хуже. В этом свете постановление, конечно, видится своевременным и незаменимым: если не принять срочные меры, условия работы гаишников могут достичь крайней степени вредности, в результате чего условия труда остальных водителей автотранспорта неизбежно приблизятся к экстремальному классу. Самому Онищенко в таком случае придется начинать все сначала.
Шутки шутками, но
заболевают гаишники в 1,6 раза чаще коллег из других подразделений МВД и в 1,3 раза чаще, чем среднестатистический взрослый россиянин.
Потому главный врач постановил Нижегородскому НИИ гигиены и профессиональной патологии, а также Всероссийскому НИИ железнодорожной гигиены «рассмотреть вопрос о создании отделов автодорожной медицины», «разработать и обосновать комплекс санитарно-гигиенических, психофизиологических и эргономических оздоровительных рекомендаций» и ряд прочих работ, направленных на профилактику и поправку здоровья инспекторов.
Помимо руководителей вышеупомянутых НИИ озадачил Онищенко и главного санитарного врача МВД Делюкина: ему предстоит провести целый комплекс различных работ и проверок у своих подопечных из дорожной инспекции. Также Делюкину предписано порекомендовать эмвэдэшным руководителям не сидеть без дела, а включиться в общее дело улучшения условий труда рядом мероприятий, в частности
«провести мероприятия по организации и рационализации питания сотрудников ДПС ГИБДД».
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_646104_i_1"
}
Так что водителям автотранспорта остается только гадать, какова вероятность обострения легкой профессиональной патологии у переведенного на рациональное питание дэпээсника.
