Немецкий автоклуб ADAC — авторитетная общественная организация, объединяющая свыше 15 млн членов. Основное направление деятельности ADAC — оказание оперативной технической помощи на дороге. Помимо этого клуб занимается тестированием автомобилей и отдельных компонентов, различными исследованиями, дает консультации по техническим и юридическим вопросам, связанным с автомобилями. ADAC ежегодно собирает статистику вызовов бригад технической помощи — «желтых ангелов», как называют эвакуаторы клуба с фирменной раскраской. С помощью этих данных можно узнать, какие автомобили ломаются чаще остальных и какие детали чаще всего выходят из строя. А кроме прочего это косвенно позволяет судить о качестве фирменного сервиса производителей, но, к сожалению, без поправки на его стоимость.
В этом году рейтинг был составлен на основе 1,96 млн вызовов «желтых ангелов» — в прошлом году к их услугам автовладельцам пришлось прибегнуть 2,4 млн раз. В список попали 78 автомобилей в возрасте от года до шести лет (2000–2005 гг. выпуска), распроданных в год начала продаж тиражом не менее 10 тыс. экземпляров. Все они разбиты на 7 классов — субкомпакты, компактные автомобили, средний класс, высший средний класс/бизнес класс, спорткупе/кабриолеты и минивэны.
В четырех из семи классов лидирующие места по надежности — за немецкими автомобилями.
Среди субкомпактов наиболее надежным признан Audi A2. Это и один из самых надежных автомобилей во всем рейтинге. Качество сборки оригинального «мини-минивэна» поддерживалось на постоянно высоком уровне на протяжении всех пяти лет, по которым составлен отчет.
На втором месте — Mini, который немцы из ADAC считают настолько «своим», что без обиняков называют «BMW Mini».
По качеству сборки этот дорогой автомобиль практически не уступает лидеру и, судя по показателям 3-летних машин, достаточно долговечен. На третьем месте Honda Jazz.
Популярный у нас Peugeot 206 по качеству обошел не только Skoda Fabia и Renault Clio, но и Nissan Micra. Очевидно, что качество французских машин росло каждым годом: если на тысячу Peugeot и Renault, выпущенных в 2000–2002 гг. приходилось намного больше поломок, чем на японский автомобиль, то более свежие экземпляры намного надежнее «Микры».
У не менее популярного у нас Hyundai Getz качество сборки, напротив, падает. Если у других автомобилей количество поломок предсказуемо возрастает с увеличением возраста машины, то у «корейца» (кстати, единственного в списке — видимо, приглянулся немцам и хорошо продавался в первый год) удельное количество поломок на тысячу машин неизменно на протяжении трех лет. Это означает, что трехлетний «Гетц» по надежности не уступает автомобилю, купленному несколько месяцев назад — обнадеживающий факт для желающего купить поддержанный автомобиль, но не для покупателя, нацеленного на новый. Из-за этого Getz пока занимает последнее место среди «одноклассников».
Среди компактных автомобилей первые места удерживают Mazda 323 и Volkswagen New Beetle, но производство первой было прекращено уже четыре года тому назад, а второй — автомобиль достаточно редкий и малотиражный.
Из массовых компактных автомобилей, непрерывно выпускавшихся на протяжении пяти лет, наиболее надежным немцы признали Honda Civic.
Следующие места занимают соплатформенники Audi A3 и Volkswagen Golf. Один из бестселлеров российского рынка, Ford Focus — середнячок по надежности, но он обошел по этому показателю такие популярные модели, как Nissan Almera, Opel Astra (признан в РФ иностранным агентом), Peugeot 307 и Renault Megane. Правда, у «европейского американца» выявились проблемы с качеством машин собранных в прошлом году:
Вторые «Фокусы» оказались более «ломкими», чем двухлетки первого поколения: 11,6 поломок на тысячу новых автомобилей — чаще ломаются только новые Hyundai Getz.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_625785_i_1"
}
Рейтинг машин бизнес-класса получился не совсем объективным — в нем не представлены ни японские автомобили, ни продукция американского автопрома. Из моделей, выпускаемых за пределами Германии, в таблицу попала только Volvo, признанная более надежной, чем Opel, и уступившая Audi, Mercedes и BMW.
Можно отметить, что с достижением трехлетнего возраста дорогие седаны бизнес-класса ломаются все чаще, значительно уступая в долговечности даже субкомпактам.
Среди спорткаров та же ситуация — из четырех автомобилей только один не выпущен под немецкой маркой. Peugeot 206 СС занял последнее место в компании «Мерседесов» и «БМВ», но он и самый дешевый из четверки.
Toyota RAV4 лидирует по качеству среди внедорожников, обойдя не только Nissan X-Trail, но и более дорогие BMW X5 и Mercedes M-Klasse. Минивэны оказались достаточно надежными автомобилями в целом, но особенно впечатляют показатели VW T4/T5: новые и двухлетние автомобили можно считать самыми качественными в рейтинге.
© АО «Газета.Ру» (1999-2026) – Главные новости дня
Название: Газета.Ru (Gazeta.Ru)
Учредитель: АО «Газета.Ру», ОГРН 1067761730376, ИНН 7743625728
Адрес учредителя: 125239, Россия, Москва, Коптевская улица, дом 67
Адрес редакции и издателя: 117105, г. Москва, Варшавское шоссе, д.9, стр.1
Телефон редакции: +7 (495) 785-00-12 | Факс: +7 (495) 785-17-01
Электронная почта: gazeta@gazeta.ru
Нашли опечатку? Нажмите Ctrl+Enter
