»...задавать тон в истории автопрома будет Китай. По призыву партии каждая китайская семья будет обязана собрать по одному автомобилю для себя и одному на экспорт. Металл для машины китайцы будут выплавлять в домашних печках, оставшихся со времен «культурной революции»,
сиденья обшивать шкурками шанхайских барсов и домашних котов.
По числу произведенных машин Китай легко выйдет на первое место в мире, оставив США, Японию и Европу далеко позади.
В последний момент Еврокомиссия решится на отчаянный шаг. С подачи старых автомобильных тузов она организует продажу европейских автозаводов Китаю, а на полученные деньги устроит перевод авто стран ЕС на водород и строительство новых автопредприятий, выпускающих машины, работающие на водороде. Оставшиеся не у дел китайцы в миг завалят устаревшими «бензинками» Россию, продавая их по цене наручных часов.
Юркие спекулянты при попустительстве милиции будут сваливать китайские машины прямо у выходов из метро.
Трудящиеся, возвращаясь с работы, смогут вытянуть себе из кучи китайский «Мерседес» или «Кадиллак» с почти не осыпавшейся краской. Правда, большинство проедут на обновке не дальше двух-трех троллейбусных остановок, т. к. самым работоспособным механизмом машины окажутся часы. Отбиваясь от китайцев, французы развернут промо-кампанию от Калининграда до Находки под слоганом: «Поцелуй лягушку — получи подружку». Акции будут включать дегустацию блюд французской кухни и дефиле парижских фотомоделей
(на самом деле и лягушки, и модели будут из ближайших колхозов).
BMW же, пытаясь повысить продажи, организует рекламный автопробег «Бумер forever» с участием всех желающих по стопам культового фильма. В программу пробега будут включены постановочные вооруженные наезды на дальнобойщиков, а также набеги на бензоколонки и компьютерные лавки.
General motors разорится, и его отделения будут проданы с молотка: Pontiac купят индейцы, Chevrolet — швейцарцы, а
на развалинах Cadillac и Buick здоровые силы в GM создадут новый автоконцерн «Армянские моторы».
Завод SAAB будет вывезен в Россию, где на нем развернут производство нового отечественного внедорожника. «Шведа» будут продавать под брэндом «Варяг-Крузер». Пытаясь повысить продажи, европейские автоконцерны реализуют давнюю мечту об автомобилях с единовременным износом агрегатов. Ровно через три года после покупки в машине будет раздаваться мелодичный лязг, сопровождаемый вежливой фразой «Металл устал». Вдоль автобанов будут расставлены специальные автоприемники, из которых за доплату на место вставленной старой машины будет выскакивать новая.
У тех же, кто будет упрямиться, в час Х машина будет просто разваливаться прямо на дороге.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_575812_i_1"
}
Положение успеет выправить французское правительство, приняв «закон последнего найма», разрешающий увольнять топ-менеджеров, достигших сорокалетнего возраста, без выходного пособия и объяснения причин.
Daimler-Benz распадется на две враждующие компании, каждая из которых будет претендовать на лавры изобретения автомобиля. Тем временем главными застрельщиками автомоды станут японцы. Они введут в обиход автомобили-парники с прозрачным верхом и газонами вместо пола. Водители и пассажиры будут сидеть в кадках-сиденьях, из каждого угла будет расти по деревцу-карлику, а вместо отделения для перчаток появится аквариум с живой рыбой и миниатюрной установкой по приготовлению суши. Великобританию провозгласят республикой, а туристам станут рассказывать, что в окрестностях Букингемского дворца ночью можно встретить одичавшие призраки автомобилей Rolls-Royce. Особенно весной, где-то первого апреля...»
