Специалисты Ward's Auto выделили две технологии, позволившие создать несколько лучших в этом году силовых агрегатов: прямой впрыск топлива и системы принудительного нагнетания воздуха — турбокомпрессоры или механические нагнетатели-«суперчаджеры».
Применение этих технологий, особенно в сочетании друг с другом, повышает удельную мощность двигателя, оставляя в разумных пределах показатели топливной экономичности.
Еще большей удельной мощностью обладает мотор, устанавливаемый на спортивный седан Mazdaspeed6. Сделанный по той же технологии, что и мотор Audi, 4-цилиндровый двигатель объемом 2,3 л может порадовать владельца мощностью в 274 л. с. (119 л. с./л) и крутящим моментом в 379 Нм, доступным прежде только бензиновым V8. При этом автомобиль расходует около 12 л топлива на 100 км в городском режиме езды и около 9 л — на шоссе.
В бензиновой «шестерке» объемом 3,5, устанавливаемой в Lexus IS 350, используется прямой впрыск, но воздух в ее цилиндры поступает под обычным давлением. Однако это, скорее, плюс: благодаря большому литражу водитель IS 350 не ощущает себя обделенным в мощности (306 л. с.), а топливная экономия близка к показателям 4-цилиндровых моторов меньшего объема — 11 л на 100 км в городе и 8 л на шоссе.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_495596_i_1"
}
Благодаря уникальной технологии деактивации половины цилиндров в десятку в очередной раз попадает 8-цилиндровый Hemi объемом 5,7 л концерна DaimlerChrysler (Dodge Charger R/T). Второй раз подряд эксперты отмечают гибкость бензиновой «восьмерки» Ford (4,6L SOHC), одинаково хорошо зарекомендовавшей себя на Mustang GT и на больших внедорожниках американской компании. Уже три года из десятки не уходит и «восьмерка» Audi объемом 4,2 л, устанавливаемая на Audi S4. Американских специалистов по-прежнему впечатляет мощь и техническое совершенство этого агрегата, выдающего 81 л. с. на литр рабочего объема.
По-прежнему в десятке лучших остается двигатель VQ, выпускаемый Nissan. Бензиновая «шестерка», с небольшими изменениями выпускающаяся более 10 лет, неизменно признавалась одним из самых совершенных силовых агрегатов и присутствовала в десятке Ward's Auto все 12 лет, которые составляется рейтинг.
У произведения японских инженеров есть шанс войти в историю как один из лучших моторов XXI века. Пока подобного титула удостоилась рядная «шестерка» BMW, очередная модификация которой также присутствует в рейтинге 2006 года.
Двигатель BMW I6 M06 вошел в десятку лучших моторов XX века, а его текущее поколение, устанавливаемое в BMW 330i, отмечено еще и как «Технология года» журналом Automobile Magazine.
© АО «Газета.Ру» (1999-2026) – Главные новости дня
Название: Газета.Ru (Gazeta.Ru)
Учредитель: АО «Газета.Ру», ОГРН 1067761730376, ИНН 7743625728
Адрес учредителя: 125239, Россия, Москва, Коптевская улица, дом 67
Адрес редакции и издателя: 117105, г. Москва, Варшавское шоссе, д.9, стр.1
Телефон редакции: +7 (495) 785-00-12 | Факс: +7 (495) 785-17-01
Электронная почта: gazeta@gazeta.ru
Нашли опечатку? Нажмите Ctrl+Enter
