Цивилизация
Раньше Mitsubishi Galant называли «японским БМВ» и любили за упрямо выставленный вперед «лоб» решетки радиатора и недобрый прищур фар. У этого автомобиля был даже пресловутый «изгиб Хоффмайстера» — фирменный выступ в нижней части задней стойки, обратный ее наклону.
Потом в Mitsubishi занялись «генной инженерией»: начали скрещивать хромосомы «ДНК раллийных автомобилей» с особенностями японского дизайна.
Научным процессом руководил Оливье Буле, вроде бы владевший умением адаптировать свой стиль к чужой культуре: он участвовал в создании концептов Mercedes.
Что дал француз с кулинарным именем японским автомобилям? Клювик, разделяющий решетку радиатора, на который легко сажать три фирменных «брильянта». Mitsubishi уже не спутать с BMW, но уникальность бедного на эмоции дизайна не зачтешь в плюсы японской марки.
Выставленный во Франкфурте Concept Sportback создан в европейском дизайн-центре компании человеком с вполне самурайским именем. Карандаш Акинори Наканиши катаной летал над клиновидным кузовом: два взмаха — линии боковин, пара ударов — передние фары. Возможно, со времен Перл-Харбора японцы не прибегали к такой откровенной агрессии: концепт без намеков открывает пасть, чтобы проглотить конкурентов.
<1>Работающий в Германии Наканиши явно следит за успехами немецких коллег и помнит о стилистическом родстве, некогда объединявшем Mitsubishi и BMW. У Sportback покатый капот и наклоненная вперед решетка радиатора, когда-то сделавшая Galant реальной бюджетной альтернативой «баварцам». Отверстие решетки радиатора по площади сопоставимо с таковой на Audi A8, только у японцев ее трапеция перевернута. Еще одной уступкой немецкому стилю можно считать форму задних фонарей: несмотря на малую ширину, они сделаны с небольшой ступенькой, хотя кто сейчас не носит фары в стиле Audi?
В пресс-релизах серебристого хищника сухо называют «концептом европейского спортивного 5-дверного хетчбэка».
Concept Sportback пока не имеет ничего, кроме тела: кузов и наглухо черные стекла скрывают пустоту.
Недавно директор по продажам Mitsubishi заявил, что уже разрабатывается «революционное» десятое поколение Lancer Evolution. Возможно, толика агрессии Sportback достанется серийному Lancer. Тогда покупатели вновь задумаются, сравнивая BMW и Mitsubishi. И зло удастся победить меньшим баблом.
