Предсерийные концепты B-класса и R-класса уже показывали публике на автосалоне в Париже. Автомобили, получившие в названия новые буквы латинского алфавита и, соответственно, занявшие новые для Mercedes-Benz рыночные ниши, к запуску в серию практически не изменились. Разве что немного поубавилось роскоши в салонах. В-класс и R-класс предлагается считать родственниками, хотя построены машины на разных шасси: «бэшка» — на растянутой платформе А-класса, «эрка» — на внедорожной, от нового M-класса. Родство же проявляется больше в названиях — Grand Sports Tourer (R-класс) и Compact Sports Tourer (B-класс) — и предназначении машин. Обе позиционируются фирмой как «туреры», то есть автомобили для туризма — вместительные и удобные для перемещения людей и грузов на большие расстояния.
Но если B-класс придуман для туристов, только что выросших из самого мелкого для Mercedes-Benz A-класса, то R-класс предназначен для куда более крутых путешественников.
Его салон рассчитан на шестерых, но главное — что машина полноприводная. Это, конечно, не значит, что на «эрке» можно участвовать в «Кэмэл-Трофи», но на скользкой дороге «четыре гребущих» будут вовсе не лишними.
Габариты R-класса: 5157 х 1922 х 1656 мм. Колесная база автомобиля — 3215 мм. Сухая масса — 2270 кг. Багажник машины «по умолчанию» вмещает 212 л. Со сложенными сиденьями второго и третьего ряда его емкость увеличивается до 2057 л.
На новый полноприводный Mercedes будут ставить три двигателя: два бензиновых и один турбодизель. Дизельный мотор самый маленький и слабый из трех: его объем — 3 л, мощность — 224 л. с. С этим движком R-класс разгоняется до 215 км/ч, набирая 100 км/ч за 8,8 сек. Расход солярки составляет в среднем 8,9 л. 3,5-литровый и 5-литровый бензиновые моторы развивают соответственно 272 и 306 л. с. Mercedes R350 разгоняется до 100 км/ч за 8,3 сек. и набирает 230 км/ч. R500 выдает «сотню» за 6,9 сек., а его максималка — 240 км/ч. Усредненный расход топлива у бензиновых модификаций — 11,6 и 12,9 л/100 км соответственно.
Коробка передач у короссовера только одна — 7-ступенчатая автоматическая 7G-Tronic. Полный привод у мерседесовского кроссовера постоянный, с фиксированным распределением крутящего момента по осям 50 на 50. Но система трэкшн-контроля 4ETS может перераспределять тягу между колесами машины, подтормаживая буксующие. О проскальзывании колес 4ETS «узнает» от датчиков ABS. Все это электронно-механическое хозяйство входит в стандартное оснащение всех модификаций R-класса. Еще в ABS есть функция усилителя при экстренном торможении, стандартно прилагаются ESP, противобуксовочная система, передние и боковые подушки и занавески безопасности. Из автомобильных удобств в каждой машине будет CD-аудиосистема с 8 динамиками, центральный замок с дистанционным управлением, датчик давления в шинах, электрозеркала с подогревом, передние и задние стеклоподъемники, датчик дождя, регулируемая рулевая колонка и климат-контроль. А самую мощную бензиновую версию стандартно оснащают также подогреваемыми сиденьями и легкосплавными колесными дисками.
По заказу на машину ставится активная подвеска Airmatic на пневмоэлементах: по достижении скорости 120 км/ч она автоматически уменьшает дорожный просвет, заставляя машину «присесть».
В списке дополнительных опций также имеется панорамная стеклянная крыша, адаптивные биксеноновые фары, система Comand APS, объединяющая управление радио, DVD-навигационной системой и сотовым телефоном, электропривод багажной двери, система keyless-go, позволяющая открывать двери и багажник без ключа, мультиконтурные кресла с увеличенным набором регулировок профиля подушек, раздельный климат-контроль, дополнительный CD/DVD-плеер и экраны для задних пассажиров, задние активные подголовники, система Pre-Safe, подтягивающая ремни безопасности и приводящая спинки кресел в оптимальное положение при угрозе столкновения, навороченная аудиосистема и парктроник.
Продавать R-класс первыми начнут американские дилеры — в Штатах машина появится в продаже осенью. В Европу машину начнут поставлять в начале 2006 года; по словам менеджера по связям с общественностью российского представительства DaimlerChrysler Елены Диваковой, российские покупатели смогут получить машины ориентировочно в марте — апреле следующего года. О ценах производитель пока ничего не сообщает.
