Корейский автопром обычно ассоциируется с доступной ценой в сочетании с достаточно современной конструкцией и иногда оригинальным до вычурности дизайном. Но никак не с «драйверс-карами». Исключение составляет разве что Hyundai Coupe. Самих корейцев это, понятное дело, не устраивает. Так что почти на каждом международном автосалоне корейские фирмы показывают целый кортеж из умопомрачительных концептуальных спорткаров, пытаясь показать, что тоже умеют делать «дорого, круто и красиво». На Парижской выставке компания KIA показала концепт-кар KIA Sport. В отличие от многих других корейских разработок через два года он пойдет в серию.
KIA Sport построен на основе новой корейской малолитражки B-класса (Ford Fiesta, Peugeot 206 и Сitroen C3) под кодовым названием JB, которая будет представлена весной будущего года.
Длина Sport — 4150 мм, ширина — 1800, высота — 1470. Колесная база — 2500 мм. Несмотря на малые размеры, в автомобильчике полно «дури»: под капотом — 2-литровый мотор, с помощью турбонаддува развивающий 200 л. с. Мотор приводит передние колеса через пятиступенчатую КПП.
Корейцы постарались, чтобы машина внешне полностью соответствовала современной моде. Фары, как положено, «заползают» на капот, решетка радиатора – в виде черной сетки, задние фонари состоят из светодиодов и очень изящны по форме, «поворотники» встроены в зеркала. Присутствуют и все характерные черты горячего хетчбэка: раздутые крылья, внушительные спойлеры с зияющими в них вырезами, небольшая «этажерка» на крыше. Особый суперкаровский шик — сдвоенные выхлопные патрубки, выведенные посередине заднего бампера. Не забыты и соответствующие колеса — Sport опирается на 18-дюймовые пятиспицевые литые диски.
Салон получился куда самобытнее. Особенно корейцам удалось торпедо, украшенное огромным неправильной формы «телевизором». При этом в отличие от многих современных машин «приборка» Sport не перегружена россыпью кнопок. Отделка салона — сплошь из замши и алюминия. Наличествуют спутниковая навигация, DVD-плеер и климат-контроль.
Машину адресуют молодежи — 20–30-летним покупателям, ведущим активный образ жизни и изо всех сил старающимся выделиться из толпы.
Впихнуть 200-головый табун в городскую «авоську» корейцы додумались не первыми. У той же Ford Fiesta, к примеру, есть «заряженная» модификация ST. Есть «горячие хетчбэки» и у японских производителей, самый яркий пример — Honda Civic Type R. Корейская машина, вполне возможно, сможет составить им серьезную конкуренцию за счет более низкой цены. Правда, сколько будет стоить Sport, станет известно еще не скоро — корейцы обещают поставить свой горячий хетчбэк на конвейер лишь в 2006 году. О том, какие двигатели будут под капотом KIA JB и сколько будет стоить она, пока не сообщается.
