Эволюция 147-го хетчбэка прошла по тому же пути, что и у более крупных Alfa 156 и 166: общие пропорции кузова не изменились, зато передок и корма стали еще выразительнее. Новую форму придали фарам и задним фонарям. Изменились бамперы, отчего заметно удлинился передний свес.
Фирменная треугольная решетка радиатора стала больше и опустилась ниже к дороге. Да и во всей внешности 147-й стала сильнее проступать «треугольная тема».
При этом дизайн интерьера изменился совсем незначительно.
У «Альфы» появились новые моторы и КПП. Под капотом машины теперь могут урчать три бензиновых мотора и три турбодизеля. У всех бензиновых — двух 1,6-литровых мощностью 105 и 120 л. с. и 2-литрового 150 л. с. — по 4 клапана и по 2 свечи зажигания на цилиндр. Все турбодизели одинакового рабочего объема 1,9 л оснащены многоточечным впрыском. По мощности дизельные моторы различаются существенно — 100, 115 и 150 л. с. Разницу здесь определяют параметры наддува.
К новым моторам прилагается и новая КПП. На 147-ю Alfa будут ставить усовершенствованную роботизированную коробку передач. Она представляет собой дальнейшее развитие альфовской коробки Selespeed, с автоматическим сцеплением и возможностью ручного переключения.
Еще одно нововведение – подвеска. Она, как и раньше, представляет собой сочетание двойных треугольных рычагов спереди и усовершенствованной подвески типа McPherson – сзади. Изменились только точки крепления рычагов к кузову и некоторые детали подвески. В частности, у машины теперь новый задний стабилизатор поперечной устойчивости. По утверждению производителя, усовершенствованная подвеска обеспечивает больший комфорт без ухудшения управляемости. Кроме того, все конструкция подвески получилась на 1,7 кг легче, чем прежняя. На улучшение управляемости работает и более жесткий по сравнению с прежней моделью кузов.
Активную безопасность скоростной машине обеспечивают ABS от Bosch с EBD (электронная система распределения тормозных сил), системы VDC (Vehicle Dynamic Control, аналог ESP) и антипробуксовочная система ASR (Anti Slip Regulation). VDC и ASR входят в стандартную комплектацию «топовой» 150-сильной версии.
В зависимости от модификации на машины будут ставить колеса размерности 185/65 R 15, 195/60 R 15, 205/55 R 16 или даже 215/45 R 17. Покупатели смогут выбрать дизайн колесных дисков на свой вкус.
Продажи новой «Альфы» стартуют в январе. Об изменениях в ценах пока ничего не сообщается.
