Интерес ЛУКОЙЛа к расширению нефтеперерабатывающих активов сосредоточится исключительно на зарубежных рынках. «Мы считаем нецелесообразным строительство нового нефтеперерабатывающего завода (в стране. — «Газета.Ru»), так как в России для этого нет соответствующего рынка», — заявил глава компании Вагит Алекперов. «То, что сейчас Россия экспортирует в виде нефтепродуктов, является на самом деле полупродуктом, который идет на дальнейшую переработку. Я считаю, надо входить на европейский рынок путем приобретения новых активов, перерабатывать нефть там и возвращать маржу в Россию», — пояснил президент компании.
Между тем, топ-менеджеры ЛУКОЙЛа не раз заявляли, что объемы производства в стране высокооктановых бензинов европейского качества недостаточны.
Более того, с ростом современного автомобильного парка Россия может ощутить дефицит качественного топлива.
На внутреннем рынке не хватает топлива стандартов евро, отмечает аналитик ИК «Проспект» Дмитрий Мангилев, для производства которого ЛУКОЙЛ модернизирует свои имеющиеся заводы. Так, в реконструкцию НПЗ «ЛУКОЙЛ-Нижнегородоргсинтез» на выпуск бензинов по стандартам евро-4 компания до 2009 года вложит $600 млн.
Для производства же низкооктановых нефтепродуктов перерабатывающих мощностей в стране более чем достаточно, сходятся во мнении специалисты рынка. НПЗ в стране частично недозагружены, спрос на низкооктановое топливо падает, отмечает руководитель аналитического отдела ИК «БКС» Максим Шеин. Задача по развитию нефтепереработки в стране состоит в модернизации существующих предприятий и развитии мини-НПЗ, подчеркивает он. Даже для заводов мощностью менее 1 млн тонн нефти в год разработаны технологии, позволяющие производить качественное топливо.
Желание ЛУКОЙЛа увеличивать объемы нефтепереработки в Европе понятно. Но пока компании так и не удалось прибавить к имеющимся НПЗ в Болгарии и Румынии новые активы. В частности, сделка по приобретению ЛУКОЙЛом НПЗ в Роттердаме у Kuwait Petroleum International (KPI) успехом пока не увенчались. Завод мощностью в 80 тысяч баррелей в сутки производит не только топливо, но и сырье для нефтехимической промышленности. Предприятие отлично расположено: оно стоит практически в порту, что позволяет легко поставлять туда сырье и экспортировать нефтепродукты, напоминает Дмитрий Мангилев. Кроме того, есть территориальные возможности расширить предприятие. Президент российской компании, правда, заявил в пятницу, что «не исключает возможности завершения сделки», но аналитики расценивают его слова как стремление выдать желаемое за действительное.
«Российские компании довольно неохотно допускают до производственных активов в Европе», — подчеркивает Максим Шеин.
Впрочем, теперь на западноевропейском рынке появляется еще один привлекательный актив. Royal Dutch Shell рассматривает вариант продажи одного или всех трех своих НПЗ во Франции общей оценочной стоимостью $4 млрд, сообщили в пятницу несколько европейских СМИ. Среди потенциальных покупателей издание The Business называет и ЛУКОЙЛ. В российской компании напомнили, что рассматривают все возможности приобретения активов в Европе, но анализируются ли с этой позиции НПЗ Shell, уточнить не смогли. ЛУКОЙЛ может рассчитывать на покупку заводов, если ему поможет ConocoPhilips, уверен Максим Шеин. Американский акционер ЛУКОЙЛа ведь уже получил доступ к российским месторождениям — два совместных предприятия компаний по добыче углеводородов работают в стране. Альянс с Conoco повысит лояльность Европы к российской компании.
