Магнитная левитация на тот свет
Разбившийся поезд был создан компанией Transrapid International, совместным предприятием Siemens AG и ThyssenKrupp, и мог развивать скорость до 430 км/ч. В системе Transrapid используется принцип магнитной левитации, позволяющий поезду парить над монорельсом. Длина монорельсовой дороги в Эмсланде составляет 31,8 километра, дорога работает в испытательном режиме. Пока единственный регулярный коммерческий экспресс на магнитной подушке ходит в Китае и соединяет шанхайский аэропорт с центром города.
На северо-западе Германии жертвами железнодорожной катастрофы во время испытаний скоростного поезда на магнитной подушке стали 25 человек. На место трагедии прибыла канцлер Ангела Меркель.
Как передает телекомпания CNN с места крушения, испытания скоростного поезда Transrapid на магнитной подушке проходили накануне днем около города Латен (федеральная земля Нижняя Саксония), на границе с Нидерландами. Пассажирский состав на скорости 200 км/ч, отъехав всего около километра от вокзала, столкнулся у деревушки Мельструп (округ Эмсланд) со стоявшим на путях техническим поездом для очистки путей, в котором находились два человека. Скоростной Transrapid, управляемый компьютером диспетчерской службы (в поезде нет машиниста), не затормозил, так как система на зафиксировала посторонний предмет на рельсах.
От удара состав выбросило с монорельса и он рухнул в лесополосу с высоты семи метров.
Последствия страшного столкновения до сих пор видны в радиусе 300-400 метров: повсюду валяются обломки вагонов, металлических частей, куски кабеля, отмечают телеканалы.
В вагонах поезда в момент крушения находился 31 специалист и их гости (как предполагается, друзья и родственники). По данным CNN, основные травмы пассажиры тестируемого состава получили именно при падении вагонов на землю.
Однако из-за труднодоступности местности эвакуация раненых началась с большим опозданием: полиция и спасатели пытались доставить к месту крушения спецтехнику, но самосвалы и машины «скорой помощи» не смогли подъехать к сошедшим с магнитного полотна вагонам. В конце концов извлекать людей вместе с вагонами поезда пришлось с помощью строительного крана.
По предварительным данным, в крушении погиб 21 человек, хотя Associated Press сообщает о 25 жертвах. Все они — граждане Германии, Великобритании и Испании. Еще десять человек находятся в больницах с многочисленными тяжелыми травмами. На месте крушения продолжаются поисково-спасательные работы, в них участвуют около 400 человек.
Как говорят в полиции, тела погибших будет трудно опознать, криминалисты находят останки, отнесенные от монорельса в лес на 5–8 метров.
По словам медиков, в ближайшее время жертв катастрофы может стать больше, так как состояние многих пострадавших оценивается как крайне тяжелое.
Причина столкновения пока не известна. Однако по мнению следователей, к катастрофе мог привести «человеческий фактор». Специалисты указывают, что предварительный осмотр не выявил никаких признаков технических неполадок в системе работы поезда и дороги. По словам представителей железной дороги, дрезина использовалась ежедневно для чистки рельса, однако она не должна была находиться там во время испытательного пробега. Не исключено, правда, что убрать дрезину с рельс не успели из-за неполадок радиосвязи, сообщает «Би-би-си».
Ранее сообщалось, что посторонним предметом на путях была не дрезина, а оставленный кем-то автомобиль. Впрочем, эта версия казалась малоубедительной, так как въезд на магнитную дорогу возможен только с огороженной платформы, а отправление поезда контролирует служащий. Далее состав разгоняется до 400 км/ч и следует по монорельсу через труднодоступный участок лесополосы.
В субботу на место происшествия прибыла канцлер Германии Ангела Меркель, заявив, что она была потрясена масштабами аварии. «Слова служат малым утешением в такой день. Приехав сюда, я хотела выразить сочувствие родственникам погибших. Это незначительный жест, который показывает, что очень многие в Германии скорбят и переживают», — передает слова Меркель «Би-би-си».
Как отмечают немецкие СМИ, это самая крупная железнодорожная авария в Германии с 1998 года, когда междугородный экспресс сошел с рельсов и врезался в опору моста. В той катастрофе погиб 101 человек.
