Цивилизация
Следователи официально объявили в воскресенье данные двух «черных ящиков» с разбившегося 14 августа пассажирского самолета Boeing 737 кипрской авиакомпании Helios Airways. Согласно информации бортовых самописцев, в самолете произошла медленная разгерметизация. На борту была разреженная атмосфера, при таком состоянии 115 пассажиров и 6 членов экипажа могли дышать, но не получали достаточно кислорода, чтобы оставаться в сознании. Возможно, потеря сознания стала причиной того, что пилоты не воспользовались кислородными масками, в отличие от людей в салоне. Кроме разгерметизации в самолете произошел сбой в работе других приборов, поломка в энергосистеме произошла из-за недостаточной вентиляции и ее последующего перегрева.
Еще один вывод комиссии — по данным судмедэкспертов, все люди в Boeing 737 погибли от удара о землю, это выяснилось после экспертизы 118 тел погибших пассажиров и членов экипажа. Более того, один из пассажиров, пятилетний мальчик, был жив еще некоторое время после того, как лайнер разбился.
Никаких признаков того, что пассажиры отравились угарным газом или ядом, судмедэксперты не обнаружили.
Как сообщил в воскресенье старший следователь по этому делу Филлипос Кутсафтис, уже окончательно ясно, что до тех пор пока авиалайнер не врезался в скалу, все пассажиры Boeing были живы в течение почти двух часов, пока самолет был неуправляем. Но, возможно, многие из пассажиров находились без сознания, так же как и пилоты.
Следователи подтверждают, что незадолго до крушения управление самолетом попытался взять на себя 25-летний стюард Андреас Продрому.
Воспользовавшись переносными кислородными баллонами, стюард и бортпроводница Хэрис Чараламбус зашли в кабину пилотов и, выключив автопилот, начали сажать самолет.
Стюард, имевший диплом летчика малой авиации, но не успевший найти работу по специальности, снизил самолет с 11 тыс. метров до 600 метров и попытался посадить самолет. Андреас Продрому дважды заводил Boeing на посадку, однако во время второго разворота у авиалайнера закончилось топливо, и самолет, не долетев до Афин 40 км, врезался в гору. В кабине найдены следы крови стюарда, подтверждающие версию о том, что он пытался спасти самолет и пассажиров. Кроме того, именно его и бортпроводницу видели пилоты греческих ВВС, которые сопровождали пассажирский лайнер вплоть до момента крушения.
Представители правительства Греции также сообщили в воскресенье, что самолет не был сбит греческими истребителями, это подтвердили данные «черных ящиков» и проверка боезапаса на истребителях.
Кроме того, по словам экспертов, если бы самолет был взорван, его обломки разлетелись бы на гораздо большее расстояние.
Напомним, что в катастрофе кипрского авиалайнера, выполнявшего рейс Ларнака – Афины – Прага, погибли все 115 пассажиров, в том числе 48 детей, и шестеро членов экипажа. Тела трех человек до сих пор не найдены. Большинство останков погибших были повреждены и обуглены во время столкновения самолета с землей. Сейчас идентификация проводится с помощью анализа ДНК, зубов и одежды.
Стоит отметить, что в минувшие выходные произошли сразу две подобных аварии на пассажирских самолетах. В воскресенье самолет авиакомпании Delta Air Lines, направлявшийся из Атланты в Онтарио, сообщил об угрозе разгерметизации на высоте 9 тыс. метров – у самолета было повреждено стекло кабины пилотов. На борту авиалайнера находилось 180 пассажиров и 6 членов экипажа. Во время вынужденной посадки никто не пострадал. А в субботу, 20 августа, еще один Boeing 737, на борту которого находились 144 пассажира, разгерметизировался на высоте 11 тыс. метров. Boeing выполнял чартерный рейс авиакомпании Astreus Airlines и перевозил британских туристов, отдыхавших на средиземноморском острове Менорка (Балеарские острова), в Лидс на севере Англии. Все пассажиры и члены экипажа успели надеть кислородные маски. Самолет совершил экстренную посадку во Франции.
