Как стало известно «Газете.Ru», в пятницу в аэропорту Внуково с постамента на привокзальной площади должны скатить самолет Ту-104, долгое время бывший визитной карточкой аэропорта. Самолет этой серии открыл основные авиарейсы советских пассажирских судов из Внукова еще в 1956 году, а 15 сентября 1976 года Ту-104 с бортовым номером СССР-Л5412 из Толмачевского авиаотряда (он один из первых в серии) установили в аэропорту Внуково на вечную стоянку. Недавно вокруг самолета развернулись строительные работы: появился строительный кран, позади постамента сделали насыпь, сюда подвезли плиты и арматуру.
Среди авиаторов и любителей авиации пошли разговоры о том, что самолет готовят к утилизации, а освободившееся место отдадут под гостиницу или автостоянку.
Еще в июле этого года общественный градостроительный совет при мэре Москвы одобрил план по обширной реконструкции аэропорта Внуково. Тогда же главный архитектор столицы Александр Кузьмин сообщил, что привокзальная площадь изменится до неузнаваемости. В подземной части разместятся конечные станции легкого метро и скоростной транспортной системы, а на самой площади возведут три 10-этажных административных строения с двухуровневой подземной стоянкой для работников аэровокзала. Как отметил Кузьмин, старое здание аэровокзала, построенное в 60-х годах, разберут и передвинут. Естественно, что самолет на постаменте, который оказался на месте будущего строительства, стал помехой и первым кандидатом на снос.
Однако представитель аэропорта Марина Козлова сообщила «Газете.Ru», что «самолет действительно снимут с постамента, но это историческая ценность, которой мы дорожим. Так что никто ни в коем случае его уничтожать не будет». Как объяснила она, «сейчас решается вопрос по отведению земель и реконструкции привокзальной площади». «Идет прикидка на местности. У нас же идет реконструкция вообще всего комплекса. Но проектная документация по строительству нового терминала еще не утверждена, поэтому, куда переносить наш «Ту», мы будем знать, когда проект утвердят», — сказала Козлова, отметив, что конкретного приказа о переносе самолета и сносе постамента пока не было.
Тем не менее, как выяснила «Газета.Ru», с датой эвакуации самолета уже определились, а с будущим самолета, действительно, нет.
В пятницу – 24 сентября 2004 года – Ту-104 скатят с постамента и подцепят к тягачу. Так он и будет кататься с места на место по территории аэропорта, пока не определят место, где самолет никому не будет мешать.
Как сообщил «Газете.Ru» сотрудник Внуковского авиаремонтного завода Сергей Суслов, первоначально планировалось, что Ту-104 перевезут к ним на завод – на реставрацию. «Но потом что-то изменилось, и эту договоренность отменили», — сказал он, отметив, что сейчас не знает, будет ли аэропорт задействовать завод для ремонта самолета. А постамент действительно разберут: строительные работы новой привокзальной площади развернутся по полной программе.
Как самолет переживет первое за 28 лет «вечной стоянки» путешествие, не известно.
Как пояснил «Газете.Ru» научный сотрудник Центрального музея авиации и космонавтики Аметист Егерев, все будет зависеть от того, насколько тщательно ухаживали за самолетом все это время и как обеспечат его охрану. «Ведь самолет – это же практически сплошной алюминий, — сказал он. – Появятся на корпусе царапины (например, от рук особо любопытных пассажиров), самолет быстро придет в негодность». Так что вся ответственность за сохранность Ту-104 сейчас лежит на администрации аэропорта.
А уж если самолет действительно приобретет непрезентабельный вид, аэропорт без особых проблем сможет его утилизировать, так как Внуково, по всей видимости, является полноправным его собственником.
Ту-104 во Внукове, Ту-114 в Домодедове, Ил-18 в Шереметьеве и Ил-14 в Быкове не являются памятниками, охраняемыми государством. Как, впрочем, и подавляющее большинство самолетов, поставленных на вечные стоянки по всей России.
В Москве вообще нет ни одного самолета-памятника, сообщил «Газете.Ru» специалист главного управления по охране памятников Москвы Владимир Бакаляров. А, как рассказал «Газете.Ru» пресс-секретарь министра культуры Московской области Александр Рожников, в Подмосковье таких памятников единицы. Согласно реестру, это Як-3 в Можайском районе (Минское шоссе, 96-й км), МиГ-3 в деревне Дракино Серпуховского района, Ил-2 в городском парке города Истра и МиГ-17 под Клином. Большинство из них были поставлены в память о летчиках, сражавшихся под Москвой в годы Великой Отечественной войны. Ни одного памятника авиационной технике как таковой нет.
«Все те многочисленные самолеты, установленные на постаментах чуть ли не в каждом городе России, — это только символы или, говоря сухим языком, декоративный элемент», — отметил он. По словам Рожникова, они находятся в чьей-то собственности, будь то администрация города или частное предприятие. Для того чтобы государство взяло их под свою охрану, владелец должен подать соответствующую заявку, а затем комиссия научно-методологического центра Минкультуры примет решение о постановке объекта под охрану государства. Рожников пояснил, что статус памятника подразумевает реставрацию и мероприятия по уходу за ним за счет государства, а кроме того, фактическую охрану самолета. Правда, охрану и от самого собственника, который не сможет ничего сделать с памятником без разрешения Минкультуры.
