Серьезное ДТП с участием двух маршрутных такси произошло накануне вечером в столице Кабардино-Балкарии. На пересечении улиц Чернышевского и Головко, расположенных в центре Нальчика, два пассажирских автомобиля «Газель» врезались друг в друга.
Как сказали «Газете.Ru» в пресс-службе МЧС России, три человека погибли на месте и двенадцать получили ранения средней тяжести.
По словам сотрудников пресс-службы, на место ДТП прибыли сотрудники МЧС Кабардино-Балкарии и представители ГИБДД. В ликвидации последствий аварии участвовали 32 человека, было задействовано 11 единиц техники. Все пострадавшие доставлены в центральную районную больницу города Нальчика.
В пресс-службе ГИБДД Кабардино-Балкарии отказались комментировать произошедшее, сославшись на то, что обстоятельства столкновения двух маршруток до сих пор выясняются и делать какие-то выводы рано. По предварительной версии, водитель одного из такси попытался проскочить на только что зажегшийся красный свет.
Напомним, что прошлым летом по Москве и Московской области буквально прокатилась эпидемия ДТП с участием маршрутных такси. Одно из самых серьезных произошло 10 июня 2003 года. Во вторник днем в результате автокатастрофы в Подмосковье на 30-м километре Киевского шоссе водитель маршрутного такси «Газель», которое направлялось в сторону Калужской области, грубо нарушил правила и выехал на полосу встречного движения, по которой в это время двигался грузовик «КамАЗ». В результате столкновения девять человек, среди которых был 15-летний подросток, и водитель «Газели» погибли на месте, еще двенадцать были госпитализированы, получив ранения различной степени тяжести. По оценке врачей, пятеро пострадавших находились в крайне тяжелом состоянии. Четверо из них были помещены в реанимационное отделение больницы поселка Селятино. Одна женщина в крайне тяжелом состоянии была доставлена в реанимацию центральной районной больницы Наро-Фоминска, где позднее скончалась.
Авария оказалась настолько серьезной, что спасателям МЧС, прибывшим на место, пришлось освобождать погибших из искореженного металла, разрезая автомобиль по частям.
После той аварии ГИБДД Москвы и области провела десятидневную проверку технического состояния автомашин и квалификации водителей маршрутных такси. По мнению автоинспекции, чаще всего нарушения правил водителями «Газелей» происходят на выезде из города и на перегруженных участках трасс, когда водители микроавтобусов, стремясь объехать пробки, выезжают на полосу встречного движения. Кроме того, высокую аварийность «Газелей» эксперты ГИБДД объясняют в первую очередь «стремлением владельцев максимально увеличить прибыль, в том числе путем более интенсивной эксплуатации машин». Нарушая нормы безопасности, водители маршруток устанавливают в своих машинах дополнительные сиденья и берут так называемых «стоячих» пассажиров.
Кроме того, серьезные нарекания вызвали у специалистов и конструктивные изъяны машины, коллектив создателей которой был в свое время удостоен Государственной премии. Как показал крэш-тест, проведенный по заказу одного из автожурналов, при аварии из семи пассажиров в салоне «Газели», если это будет в реальной жизни, наверняка погибли бы двое, а оставшиеся получили бы тяжкие травмы. Тем не менее, поскольку «Газели» на порядок дешевле импортных микроавтобусов, автоперевозчики отдают предпочтение именно им.
Как отметили в МЧС, после проведенной полномасштабной проверки состояния маршруток частота аварий с их участием поначалу резко снизилась, но затем снова начала расти.
