Цивилизация
Jaguar в концепт-каре узнается с трудом. Родстер опирается на 20-дюймовые составные колеса, обутые в покрышки 285/20 спереди и 325/20 сзади. Кузов увешан огромными спойлерами спереди, по бокам и сзади. Вместо привычной облицовки зев радиатора забран мелкой серебристой сеткой. За спинками сидений видны массивные защитные дуги, а сзади в глаза бросается глубокий диффузор, как на гоночных автомобилях. XK-RS выкрашен в радикальный черный цвет, при этом бока машины украшают фирменные изображения ягуара.
В начинке машины произошли еще более заметные изменения. Люкс-кабриолет класса GT превратился в бескомпромиссный спортивный снаряд. Инженеры увеличили объем восьмицилиндрового двигателя XKR с 4,2 до 5 л и добавили турбонагнетатель Easton. Благодаря этому мощность двигателя выросла на 150 л.с. – до 550. Вместо стандартной автоматической коробки Jaguar оснастили шестиступенчатой секвентальной «механикой».
С места до «сотни» XK-RS разгоняется за 3,9 с. Максимальная скорость – 322 км/ч.
Чтобы автомобиль можно было вовремя остановить даже с такой скорости потребовалась установка гоночных тормозов.
«Озверевшему» «Ягуару» потребовалось и новое шасси, которое было разработано специалистами Rocketsport Racing – фирмы, строящей спортивные «Ягуары» для гонок. Перечень переделок не разглашается, однако представители Jaguar утверждают, что автомобиль может намного быстрее проходить повороты и заметно стабильнее ведет себя на прямых участках.
Полностью переделан и кокпит машины. Из него убрали все лишнее, стремясь максимально выиграть в весе. На месте приборного щитка – глухая карбоновая панель. Вместо подушки безопасности в рулевом колесе – карбоновая накладка с врезанным в нее LCD дисплеем, на который и выводится необходимая водителю информация. Цветной TFT/LCD дисплей в центре торпедо остался на своем месте. Упрощен блок управления климат-контролем – от него остались всего три кнопки. А фирменную аудиосистему заменили на более компактное и легкое устройство.
Компания планирует выставлять автомобиль в качестве шоу-стоппера на всех крупных автомобильных выставках этого года.
XK-RS едва ли появится на обычных дорогах, как впрочем и на спортивных трассах. С помощью этого автомобиля Jaguar надеется продемонстрировать потенциал своих конструкторов и произвести впечатление на потенциальных клиентов.
