Цивилизация
Только что на Франкфуртском автосалоне был представлен обновленный Lexus GS430. А в Токио представят уже прообраз следующего поколения автомобиля, которое сменит нынешнюю модель в августе 2005 года. Новый Lexus в Японии предстанет в окружении бесчисленных концепт-каров, один другого удивительнее. Создатели постарались, чтобы он не затерялся в такой пестрой компании.
Для работы над машиной была сформирована полностью новая команда дизайнеров и конструкторов.
Насколько нынешний флагман Lexus консервативен и строг, настолько же его преемник революционен. Огромный автомобиль (он конкурирует с «семеркой» BMW и Mercedes S-класса) выглядит спортивным седаном. Клиновидный профиль, выраженная плечевая линия и приподнятая корма скрадывают большие размеры. На узнаваемость работают оригинальная передняя и задняя оптика сложной геометрической формы, рельефный капот, перетекающий в передний спойлер, огромный вырез в заднем бампере.
Революционные изменения произошли и в начинке «Лексуса»: под капотом находится 4,3-литровый гибридный двигатель V8, развивающий свыше 300 л. с.
Будущий GS будет иметь постоянный полный привод и электронное управление распределением крутящего момента по осям, а также тормозную систему «brake-by-wire», аналогичную используемой на автомобилях Mercedes. Педаль тормоза не будет иметь жесткой связи с тормозными механизмами – нажатие на нее лишь будет подавать сигнал исполнительным механизмам. Такая система позволяет идеально настроить чувствительность и усилие на педали.
Новинка станет первым автомобилем под маркой Lexus для японского рынка.
До сих пор «Лексусы» продавались только в Европе и США. Видимо, именно необходимостью угодить избалованным высокими технологиями японцам и объясняется радикальное изменение имиджа и конструкции машины. Одновременно с GS430 на рынок выйдет и серийная версия концептуального кроссовера LF-X. Это спортивная версия Lexus RX330.
