Во вторник военные начали понемногу сворачивать поисково-спасательные работы в Баренцевом море. На месте гибели затонувшей в ночь с пятницы на субботу субмарины К-159 остались только два спасательных судна: «Алтай», на борт которого были подняты два тела погибших подводников и единственный оставшийся в живых член экипажа Максим Цибульский, а также СБ-406, которое буксировало подводную лодку на утилизацию. Также, по информации штаба Северного флота, поиск пропавших подводников все еще ведут два вертолета К-27ПС.
Искать тела семерых членов экипажа предполагается до среды. После этого поиски будут прекращены.
Как сообщили «Газете.Ru» в штабе Северного флота, «надежды на обнаружение тел подводников уже не осталось – их не нашли ни на поверхности моря, ни на побережье острова Кильдин». Как предполагают военные, пропавшие моряки действительно остались внутри субмарины, о чем в понедельник и заявил начальник главного штаба ВМФ Виктор Кравченко. Водолазы в глубоководном снаряжении не смогут попасть внутрь К-159: рубочный люк лежащей на глубине 280 метров подлодки слишком узок. Поэтому тела подводников, если они действительно остались внутри субмарины, будут эвакуированы только после подъема АПЛ.
По словам Кравченко, подъем лодки – дело уже решенное, правда, произойдет это не ранее 2004 года.
Как сообщил глава штаба ВМФ, поднимать К-159 нужно обязательно – для того, чтобы полностью выгрузить из реактора отработанное ядерное топливо. Согласно предварительным расчетам военных, субмарина «будет подниматься целиком, реакторный отсек вырезаться не будет, с учетом технической невозможности проведения этой операции на такой глубине». Специалисты, в число которых вошли и сотрудники конструкторского бюро «Малахит», которое занималось разработкой атомных подводных лодок проекта 627 «Кит», начали готовить технический проект по подъему подлодки. По словам главного инженера КБ Виталия Остапенко, расчеты займут 3-4 месяца. Но из-за погодных условий поднять К-159 в ближайшее время все равно не удастся.
Предполагаемую стоимость подъема К-159 военные пока не называют. Кроме того, неизвестно, будут ли они обращаться за помощью к иностранным компаниям. Как заявил Кравченко, Минобороны надеется справится своими силами.
Однако Минатом считает, что К-159 можно и не трогать.
Как сказано в пресс-релизе министерства, никакой опасности атомная подводная лодка не представляет. «Оба реактора приведены в ядерно-безопасное состояние путем опускания в крайне нижнее положение всех органов компенсации реактивности, регулирования и защиты. Компенсирующие решетки реакторов зафиксированы в крайне нижнем положении, штоки ручных приводов компенсирующих решеток заварены. Системы первого контура обоих реакторов герметичны». По данным министерства, «накопленная активность в реакторном отсеке определяется в основном продуктами деления ядерного топлива», в то время как «за 15 лет, прошедших после остановки реакторов, значительная часть радионуклидов распалась». Согласно выводу ядерных чиновников, «даже в случае маловероятного выхода радионуклидов в забортное пространство содержание радиоактивных веществ в морской воде в месте затопления АПЛ окажется незначительным и не приведет к воздействию на морскую биоту (биосферу) и к загрязнению окружающей среды».
Впрочем, скорее всего, лодку военным все-таки придется поднять. Правда, неизвестно, когда.
По данным экологов, на дне, к примеру, Карского моря, находится 13 реакторов, 6 из которых – с невыгруженным отработанным ядерным топливом. Их захоронили еще в 60-е годы, когда СССР не было связано договором о запрете на подобные захоронения в морях. Реакторы были специально подготовлены к погружению на глубину, что существенно уменьшало опасность радиоактивного загрязнения окружающей среды. Без подготовки пошли на дно только реакторы, затонувшие вместе с тремя до сих пор не поднятыми подводными лодками: К-8, К-219 и «Комсомольцем». Их не стали поднимать, по словам военных, из-за практической невозможности операции. К-8 и К-219 лежат на глубине около 5 тыс. метров в Бискайском заливе и в Атлантике к северу от Бермудских островов соответственно. К-278 «Комсомолец» находится в Норвежском море на глубине 1,5 тыс метров. В этом районе постоянно проводятся замеры радиации, над лодкой построили специальный саркофаг.
К-159 затонула не так глубоко и в судоходном районе. Поэтому опасности она представляет намного больше, в то время как подъем ее вполне осуществим. По мнению председателя Петербургского отделения экологической организации «Беллуна» Александра Никитина, «даже если российское правительство будет говорить, что денег на К-159 не хватает, провести операцию по подъему субмарины военных заставит международное сообщество».
«Если реакторы разгерметизируются, что весьма вероятно из-за старости лодки, то начнется выход радиации в зоне затопления, – заявил Никитин. – Возможно, что это произошло уже сейчас, например, от удара подлодки о грунт». Правда, пояснил он, уверенно говорить об этом пока не может никто. Специалисты «Беллуны» следят за ситуацией, чтобы оценить возможный ущерб.
По оценкам экологов, подъем К-159 обойдется российскому бюджету почти во столько же, что и операция по подъему «Курска» (на ее подъем ушло около $130 млн).
«Военные не будут платить иностранцам, желая показать, что они что-нибудь умеют делать сами. Но им придется потратиться на собственные средства для подъема, — пояснил Никитин. — Например, на то же проектирование и строительство спецтехники. В итоге смета выйдет разве что немногим меньше, чем у 'Курска'». К тому же, как считает эколог, операция подъема может существенно затянуться. «Поднять они ее поднимут. Вот только когда? – сказал Александр Никитин, — Торопиться им некуда. Хотя сейчас и обнародована дата – 2004 год, — но реально произойти это может и в 2005 году, и позже, под предлогом того, что нет денег и сил».