На родине в Корее эта машина дебютировала год назад, европейцам же корейская Гюльчатай открыла личико только сейчас. В основе хэтчбека Lacetti лежит платформа седана Nubira, с которой новинка делит моторы, коробки передач и другие узлы. Однако наряду с нубировскими 1,6 и 1,8-литровым бензиновыми моторами мощностью соответственно 109 и 122 л. с. Lacetti получит 1,4-литровый 92-сильный двигатель. Внешне от «Нубиры» Lacetti отличается дизайном передка, капотом и бамперами. Кроме того, Lacetti – хэтчбек и, соответственно, имеет совершенно иной дизайн задней части кузова. Помимо хэтчбека в 2004 году в производство будет запущен универсал.
Внешностью Lacetti, как, впрочем, и новой «Нубиры», занималось ателье Giugaro.
Вообще, корейские производители в последнее время уделяют внешности своих изделий очень серьезное внимание, доверяя дизайн признанным мастерам. В результате из ворот той же Daewoo выходят стильные автомобили, не имеющие ни традиционной для «азиатов» безликой замыленности, ни откровенно старомодной угловатости. Напротив, глядя на Kalos, Lacetti, Nubira или на новейший Hyundai Getz, можно уже говорить даже об особом индивидуальном стиле, присущем корейским машинам.
Будучи небольшим автомобилем, новичок, тем не менее, предоставляет целых 932 мм пространства для ног пассажиров и до 1045 л объема багажника.
Lacetti заменит в модельной гамме Daewoo не слишком популярный Lanos. По словам самих корейцев, они пошли на смену названия модели, потому что хотели разграничить «старые» и «новые» Daewoo. Что касается «Нубиры», то ее название решили сохранить, так как предшествующая модель была вполне успешной.
Как уже сообщала «Газета.Ru», крупноузловая сборка 1,8-литрового Daewoo Lacetti из комплектов, поставляемых из Кореи, будет налажена в Узбекистане. Первоначально машина будет стоить $13–18 тыс. в зависимости от комплектации. Однако в ближайших планах «УзДэу» замена до 50% комплектующих местными, что сделает новую модель более доступной. Еще в июне представители завода клятвенно обещали в середине августа начать продавать новинку в России. Однако, как заявили сегодня «Газете.Ru» в московском представительстве General Motors,
в Россию новый Daewoo в этом году поставлять не планируют.
Это касается и узбекских автомобилей в отличие от тех же Nexia, также будут реализовываться только на внутреннем узбекском рынке. Впрочем, никто не мешает россиянину привезти себе Lacetti из Узбекистана. Тем более что растаможка автомобилей, изготовленных в СНГ, обходится дешевле.
Одним из козырей новичка в борьбе за кошелек требовательного европейского покупателя станет высокий уровень оснащения. Наряду с механической КПП покупателям 1,6 и 1,8-литровых машин предложат электронноуправляемый пятиступенчатый адаптивный автомат. В стандартную комплектацию всех версий входят пять трехточечных ремней безопасности (передние – с ограничителем усилия), передние и боковые подушки безопасности, ABS, дисковые тормоза всех колес.
