«Кобру» набили лошадьми

Новое поколение «Сеат Леон Купра»

На днях в Лондоне состоится премьера нового поколения SEAT Leon Cupra. Самый мощный, а возможно, и красивый автомобиль в истории испанской марки в России можно будет приобрести только неофициально — здесь ему предпочитают более респектабельные и скучные Volkswagen и Audi.

Мнения о том, что означает слово Cupra, которым обозначают экстремальные версии SEAT, разнятся. Скорее всего, в испанской фирме сознательно пошли на игру слов: хотя в испанском cupra — «кобра», в руководстве SEAT уверяют, что образовано слово было от сокращенного CUP RAcing.

Первую версию подкрепляет редкий в наши дни биологический дизайн всех последних «Сеатов» вообще и нового Leon Cupra в частности. Правда, фирменные миндалевидные «глаза» и щиток решетки радиатора, соответствующий по очертаниям фирменному логотипу, появились уже после того, как SEAT в 2003-м создал собственный чемпионат, на котором гоняли любители на подготовленных самим производителем «Леонах» первого поколения.

В качестве приза предлагалось участие в более престижном британском чемпионате BTCC.

Новый SEAT Leon Cupra максимально приблизился по мощности к гоночным «Купрам» и станет не только самым мощным «Сеатом», носящим эту приставку, но и самым мощным автомобилем, когда-либо выпускавшимся под этой маркой вообще. Правда, работать под капотом испанского хетча будут немецкие «лошадки» — SEAT, входящий в немецкий концерн Volkswagen, давно получает те же моторы, что и «народные автомобили», и более престижные Audi.

Согласно неофициальным данным, на самый «горячий» SEAT установят двухлитровый TFSI — снабженный турбонаддувом впрысковый двигатель, который ставят, к примеру, на хетчбэки A3.

Для Leon Cupra его «разогнали»: вместо 200 л. с. он будет выдавать 240, повысится и крутящий момент — 300 Нм вместо прежних 280.

Они доступны в диапазоне работы двигателя 2,2–5,5 тыс. об/мин. Полуторатонный автомобиль современный агрегат разгоняет до 100 км/ч за 6,8 сек., а максимальная скорость SEAT Leon Cupra составляет 247 км/ч. При этом расход топлива у «хот-хетча» остается вполне пристойным — 12,3 л в городе, 7 л на шоссе, 8,9 в смешанном цикле. Коробка передач ручная, 6-ступенчатая.

врез №
skin: article/incut(default)
data:

{
    "_essence": "test",
    "incutNum": 1,
    "repl": "<1>:{{incut1()}}",
    "type": "129466",
    "uid": "_uid_701929_i_1"
}

Внешность автомобиля органично дополнена вставками из темного пластика (в SEAT предпочитают говорить «цвета черного дерева»). Воздухозаборники в приспущенном бампере затянуты ячеистой решеткой, похожая по очертаниям панель украшает задний бампер. Именно сзади дизайнеры решились на яркий акцент, установив в качестве эффектной точки широкую хромированную выхлопную трубу овальной формы. К слову, даже «лепестки» зеркал на отдельных ножках того же «цвета черного дерева».

Зато на размер колес в испанской фирме не поскупились: колесные арки практически впритык заполняют «катки» диаметром 18 дюймов.

Выдержанный в темных тонах салон украшают спортивный трехспицевый кожаный руль с «титановой» накладкой и логотипом «Cupra». Это же слово снизу вверх взлетает по жестким спинкам спортивных сидений-ковшей спереди. Остальное оснащение соответствует топовой комплектации «Леона» — двухзонный климат-контроль, ABS, ESP, качественная аудиосистема с управлением на руле.

Цены на автомобиль, скорее всего, станут известный завтра-послезавтра — после открытия Британского международного автосалона в Лондоне, во время которого и состоится премьера наиболее мощной «Купры» в истории. Правда, российским поклонникам SEAT придется ориентироваться на европейские цены и дату начала продаж модели: в России «Сеаты» перестали официально продавать еще в прошлом году. Чувственные формы испанских автомобилей не сумели соблазнить отечественных покупателей, променявших их на респектабельность «старших братьев» по концерну — Volkswagen и Audi.