Американский журнал «Automobile», входящий в независимую медийную корпорацию PRIMEDIA и выпускаемый на несольких языках, объявил победителей соей ежегодной премии «Звезды автомпрома» (2006 AUTOMOBILE MAGAZINE All-Stars Awards). Каждый год редакторы журнала испытывают новые автомобили и анализируют деятельность топ-менеджеров автомобильной индустрии, чтобы назвать лучших из их числа «звездами».

«Звездными» признаются люди и автомобили, которые, по мнению экспертов, оказали наибольшее влияние на мировой автопром в целом.

Хотя подробный список появится в печатной версии журнала только 13 декабря, Интернет позволяет ознакомиться с победителями в наиболее важных номинациях уже сейчас.

«Автомобильная индустрия в этом году в очередной раз подняла планку благодаря новым технологиям, новым автомобилям да и просто по количеству сюрпризов», — отметил шеф-редактор журнала Джин Дженнингс. «В этом году мы решили вернуться к основам и выбрать автомобили, которые были лучшими, без всяких категорий, ценовых сегментов и даже баллов — целью было собрать флот из лучших».

Награды за достижения в автомобильной индустрии присуждались в номинациях «Автомобиль года», «Дизайн года», «Человек года» и «Технология года». Автомобилем года признан седан BMW 3-серии последнего поколения. «Трешку» редакторы Automobile назвали «золотым эталоном» в своем классе, отметив, что автомобиль становится лучше от поколения к поколению.

«Дизайном года» признана работа Франца фон Хольцхаузена из GM, создавшего Pontiac Solstice. Компактный родстер — один из немногих автомобилей, практически без изменений проделавших путь от концепт-кара до конвейера. «Он потрясающий, изящный, волнующий, а благодаря продуманному инжинирингу еще и хорош в управлении».

Человеком, оказавшим в этом году наибольшее влияние на автомобильную индустрию, журналисты признали председателя компании Porsche Венделина Видекинга (номинация «Человек года»). Пятидесятитрехлетний немец с усами соломенного цвета превратил Porsche из убыточного нишевого производителя в одного из лидеров по росту продаж, расширил модельный ряд, а главное, считают в Automobile, под его руководством компания стала выпускать «фантастические автомобили».

Награда за «Технологию года» также досталась творению немецких рук — новому мотору BMW — трехлитровой «шестерке» из магний-алюминиевого сплава.

Новый материал позволил баварцам добиться снижения веса двигателя на 12 кг и увеличить его мощность на 30 л.с. без потерь в топливной экономичности.

В «команду сильнейших» (All-Star) отбирали продукцию автопрома, соответствующую следующим условиям: автомобиль должен задавать новый стандарт для своего класса или создавать новый рыночный сегмент; предоставлять высокое качество за свои деньги и обладать исключительными эксплуатационными характеристиками; иметь уникальный дизайн; доставлять «чистое удовольствие» от вождения. В процессе отбора «звезд» не использовались какие-либо специальные системы тестирования — испытавшие автомобиль редакторы (в том числе неамериканских изданий журнала) принимали решение на основе обсуждения претендентов за «круглым столом».

<1>Из шести выбранных автомобилей только один — исконно американской марки. Chevrolet Corvette Z06 редакторы назвали «одним из лучших когда-либо выпускавшихся спорткаров»,

справедливо отметив, впрочем, что покупатели «Корвета» получают больше лошадиных сил за доллар, чем отдавшие предпочтение Ferrari или Aston Martin.

BMW M5, очевидно, произвел особое впечатление на журналистов: немецкий спорткар наградили формулировкой «безумно быстрый, M5 является первым ультра-экзотическим автомобилем с кузовом седан, на котором можно ездить ежедневно». Впрочем, журналистов явно не заботила практичность автомобилей. Из всей «звездной шестерки» автомобильный «мэйнстрим» представлял только Subaru Legacy, успешно выполняющий, по мнению редакции Automobile, несколько ролей - спортивного седана, всесезонного автомобиля для всей семьи и достаточно экономичного транспорта для поездок на работу и обратно.

Mini Cooper отметили за топливную экономичность и ходовые качества, благодаря которым переднеприводный хэтчбек можно считать «закамуфлированным спорткаром». Mitsubishi Lancer Evolution, по мнению американских журналистов - настоящий «пацаномобиль», легкий, отзывчивый в управлении, с «доминирующим над всем остальным двигателем». Porsche Boxster в США признали «спорткаром с небес», отметив, что к 2006 г. у «божественного» автомобиля прибавилось земных лошадиных сил. Мощность двигателя у родстера возросла до 276 л.с.