Месяц назад Дальневосточное таможенное управление (ДВТУ) попыталось ввести оценочные мини-каталоги на подержанные иномарки из Японии, из-за которых могли увеличиться таможенные пошлины. После серии массовых акций протеста во Владивостоке таможенники приостановили введение новых правил и даже предложили коммерсантам принять участие в доработке каталогов. Комитет Законодательного собрания края по региональной политике и законности отправил тогда запрос в краевую прокуратуру о проверке законности действий таможенников по введению мини-каталогов.

На этой неделе председатель комитета ЗС Приморья Николай Морозов заявил, что «прокуратура полностью согласилась, что сама процедура внедрения мини-каталога с новой ценовой информацией была незаконной».

Как передает информагентство «Дейта.Ru», прокурорская проверка установила, что письмо, которое вводило в действие мини-каталог, по содержанию является нормативным правовым актом, «поскольку устанавливает обязательные для таможенников правила поведения и затрагивает права и законные интересы участников внешнеэкономической деятельности». Однако ДВТУ не имеет права издавать подобные документы, а значит, он никакой законной силы не имеет. Кроме того, таможенники подготовили и ввели новую систему, не проинформировав участников рынка заранее, а это нарушение их прямой обязанности.

По результатам своего расследования краевая прокуратура направила руководству Дальневосточного таможенного управления два представления о нарушении законодательства. Итоги проверки также были направлены в Генеральную прокуратуру РФ.

Тем не менее таможенники не собираются прекращать доработку мини-каталогов и планируют ввести их уже в январе 2006 года.

Вчера на две недели была продлена работа согласительной комиссии по мини-каталогам, в которую входят таможенники и автодилеры. Не скучают и сотрудники таможни. Как сообщили «Газете.Ru» в пересс-службе ДВТУ, их специалисты сравнивают цены, полученные методом расчетов, с предложенными автодилерами и взятыми с японских интернет-сайтов. По словам начальника управления Эрнста Бахшецяна, если расхождение незначительное — в пределах нескольких сот долларов (существенная часть каталога, по словам таможенников, имеет незначительные расхождения), — стоимость остается без корректировки. Если разница значительная (причем стоимость, рассчитанная таможенниками, иногда оказывается меньше, чем в интернете), стоимость корректируется.

<1>Бахшецян ещё раз подчеркнул, что определение стоимости по каталогу «лишь шестой метод», используемый таможенниками в соответствии с законом о таможенном тарифе. Первым и основным методом является подтверждение заявленной стоимости достоверными документами — контрактами, чеками или инвойсами.

С начала 2005 года в Россию ввезено более 150 тыс. автомобилей из Японии, 61 252 из них были заявлены по стоимости от $100 до $400, поясняют свое рвение на Дальневосточной таможне.

К импортерам, которые регулярно занижают таможенную стоимость, относятся больше половины участников внешнеэкономической деятельности, утверждает Бахшецян: «Рекордсменом стал один из предпринимателей, который с начала года ввез 6 722 автомобиля, упорно заявляя их стоимость $200 за авто».

Во Владивостоке возобновляются акции протеста против введения каталогов, увеличивающих стоимость растаможки автомобилей.

Около 100 машин с включенными фарами и звуковыми сигналами проехали в пятницу по центральным улицам Владивостока, передает РИА «Новости». Требования у коммерсантов и простых автомобилистов те же — остановить введение новых таможенных правил.