Калининградская авиакомпания «КД Авиа», приостановившая в среду продажу билетов и уведомившая Росавиацию о возможной остановке операционной деятельности, может быть лишена лицензии эксплуатанта. Такое решение, скорее всего, будет принято на сертификационной комиссии Росавиации, которая состоится в ближайшие дни.

В четверг Росавиация посоветовала пассажирам сдавать билеты на рейсы «КД Авиа», которая накануне уведомила телеграммой чиновников о возможном приостановлении операционной деятельности.

Как стало известно «Газете.Ru», находящаяся в глубоком кризисе калининградская авиакомпания в ближайшие дни может быть лишена лицензии на совершение авиационной деятельности. «Решение по авиакомпании будет принято в ближайшие дни на заседании сертификационной комиссии», – сообщил «Газете.Ru» пресс-секретарь Росавиации Сергей Извольский. В компетенции сертификационной комиссии выдавать, приостанавливать или отбирать лицензию эксплуатанта. Источник «Газеты.Ru», близкий к авиакомпании, добавляет:

«Хоронить авиакомпанию долго не хотели, но сейчас такое решение практически принято. Акционеры так и не решили, как будут спасать авиакомпанию».

С финансовыми сложностями авиакомпания столкнулась в конце октября 2008 года. Компания не смогла погасить облигационный заем. В итоге она перешла под контроль крупнейшего кредитора – банка «Санкт-Петербург». В июле премьер Владимир Путин пообещал, что федеральное правительство выделит Калининградской области 4 миллиарда рублей для внесения в уставный капитал «КД Авиа» для решения ее финансовых проблем. Но выделенную госпомощь авиакомпания так и не получила: контролирующие «КД Авиа» банк «Санкт-Петербург» и власти области не согласовали схему размещения допэмиссии акций перевозчика. Как говорит источник «Газеты.Ru», знакомый с ситуацией, банк «Санкт-Петербург» действительно собирался осуществить допэмиссию акций на сумму 4 млрд рублей, которую должна была выкупить область. «Но область и банк до сих пор спорят об объемах допэмиссии, а той суммы, которая была задумана изначально для решения проблем с долгами, теперь уже не хватит», – говорит он.

До сих пор авиакомпания не может решить проблем с выплатой заработной платы. «В результате активной разъяснительной работы, проводимой Северо-Западной транспортной прокуратурой среди работников «КД Авиа», в августе текущего года в Калининградскую транспортную прокуратуру поступило более 400 заявлений о невыплате заработной платы сотрудникам указанного предприятия», – говорится в сообщении Северо-Западной транспортной прокуратуры. На 1 сентября 2009 года Калининградским транспортным прокурором направлено в суд 143 заявления о взыскании с «КД авиа» заработной платы в пользу работников на сумму более 12 млн рублей. Более того, в ближайшее время компания из-за долгов может лишиться взятых в лизинг самолетов. Сейчас в эксплуатации у перевозчика 15 Boeing 737.

Тем не менее

в самой авиакомпании о возможном отзыве лицензии думать пока не хотят. «Мы прилагаем все усилия, чтобы решить текущие проблемы»,

– говорит руководитель пресс-службы Елена Пенькова. В компании напоминают, что еще вчера в Омском аэропорту произошла задержка рейса из-за долгов аэропорту, «но уже сейчас ситуацию по долгам с этим аэропортом удалось решить». Правда, маршрутная сеть авиакомпании по России достаточно разветвленная, и неизвестно, в каком аэропорту в следующий раз произойдет остановка.

«Изначально проект был очень интересный. Единственный реальный проект по созданию авиационного хаба (аэропорт из которого выполняются полеты по веерному принципу – «Газета.Ru») в Калининграде и авиакомпании с грамотным стыковочным расписанием, – сожалеет о ситуации в «КД Авиа» гендиректор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак. – И ведь проект заработал. Но шарахнул кризис. А

так как все было построено на кредитных ресурсах, никаких шансов у него не осталось».

Эксперты считают возможное решение – лишить «КД Авиа» лицензии – радикальным, но единственно возможным выходом из ситуации. «Минтранс устал от постоянных ультиматумов перевозчика, это создает напряженность среди пассажиров», – говорит источник «Газеты.Ru». Угрозы приостановить перевозки из-за долгов от «КД Авиа» поступают уже не первый раз. Компания апеллирует к эксклюзивности и важности своего бизнеса. Ведь это единственный перевозчик, который осуществляет полеты через Калининград в Европу. «Помочь можно единственным способом – вот вам денег, летайте в убыток. Но пока меценатов на горизонте не видно», – говорит Рыбак. – Ситуация с авиакомпаниями похожа на то, что сейчас происходит на девелоперском рынке. Какую из компаний спасать? Ту, что больше нравится?»

Livejournal.com

Имя ЖЖ-пользователя	Пароль
Правила использования	Отказ от ответственности

* Для комментирования, пожалуйста, авторизуйтесь

gastt

Давно в инете лежит

"...можно рассказать непростую историю пепелацов "КД-Авиа", на которых мы каждый божий день летаем как в Питер и Москву, так и в Европу. Бортовые номера один х*** никто не запомнит, поэтому буду называть калининградские "боинги" теми погонялами, которыми окрестили их в авиакомпании.
Ну, понеслась.
1. Самый первый -...

Как
Тема
Комментарий

zlayapulia

KGD

Пусть уже эту контору на лоскуты порежут и их авиарухлядь тоже.
Хуже этой конторы мне лично не попадалось ничего. Аэрофлот по сравнению с ними просто ангелы.
Эксклюзив абанамат. . .

Как
Тема
Комментарий

Все комментарии (5)...

РАНЕЕ В РУБРИКЕ «КРУПНЫЙ ПЛАН»

	"Кетсана" напала на Филиппины На Филиппинах бушует сильнейший шторм за последние 20 лет. Около сотни местных жителей уже погибли. Еще сотни тысяч человек
	Сидней стал Марсом Сидней окутала красная пыль. Беспрецедентное, по словам метеорологов, «одновременное воздействие земли, ветра и огня» на
	Росавиация сотрясла воздух Росавиация пригрозила отзывом лицензии сразу 11 перевозчикам, чье финансовое состояние вызывает серьезные опасения. У них