|
Когда я только дебютировал в "Газете.Ru" со статьей про вертолет, я опрометчиво пообещал читателям написать позже отдельный материал про Нижний Новгород. Похоже, пришло время платить по счетам.
Надеюсь, понятно, почему я брался за этот текст с неким страхом. Во-первых, писать про Нижний Новгород – примерно то же самое, что писать про Москву: город это большой, в нем все были, основные достопримечательности все знают, а значит, надо найти что-то такое, о чем умалчивают путеводители. Во-вторых, обязательно найдется какой-нибудь местный житель, который, естественно, знает про свой город в десять тысяч раз больше, чем я, и раскритикует меня в итоге, что, на самом деле, неприятно.
Впрочем, раз уж взялся за гуж...
Нижний Новгород все борется с Новосибирском за звание третьего по величине города России. В данной вялой схватке мои симпатии по разным причинам на стороне Новосибирска. В том числе и потому, что Нижний – логичное завершение Золотого кольца России, его как бы квинтэссенция, а города Золотого кольца по идее большими быть не должны.
В Нижнем сливаются Ока и Волга, и кольцо замыкается. Время замрет, будь навсегда. Еще совсем недавно круизные корабли так и шли – от Москвы через Рязань и Муром по Оке, назад через Ярославль и Углич – по Волге и Каналу имени Москвы. Теперь Ока сильно обмелела, и найти такую оказию гораздо сложней.
Рядом со Стрелкой (так называется городской район) на самом верху высокой лестницы стоит Валерий Чкалов.
Я как-то со своей футбольной подготовкой взялся штурмовать ту лестницу быстрым шагом, но выдохся на втором пролете. Высоту так просто не взять. Чкалов стоит спиной к реке в позе довольно оригинальной. Можно даже подумать, что он показывает проходящим кораблям не очень приличный жест.
Нижний, грубо говоря, состоит из двух частей, разделенных Окой.
На одной – метро, огромный автозавод ГАЗ, главный вокзал. На другой – исторический центр, кремль, речной вокзал, улица Большая Покровская и станция Мыза.
Одна часть заметно выше другой, в связи с этим многолетние попытки вытащить на исторический центр линию метро напоминают аналогичные попытки затащить метро на среднестатистический горнолыжный склон. Наверное, именно по этой причине за последние пять моих визитов в Нижний состояние метромоста, строящегося через Оку, видимых изменений не претерпело. Впрочем, судя по всему, деньги на метро все же продолжают выделяться. А так как на одном берегу все и так уже им застроили, новые станции строят на очень небольшом расстоянии от старых. Изучая проект новой Сормовской линии, я не нашел станций, отдаленных друг от друга более, чем на километр.
Автобусы в Нижнем ходят повсюду, а кроме главного вокзала по городу разбросаны еще несколько маленьких пассажирских тупичков, от которых тоже вполне себе ходят свои электрички.
Особенно интересно посетить станцию Проспект Гагарина – она натурально спрятана в кустах рядом с оживленным проспектом и небольшим рынком.
Речной вокзал в Нижнем – место тоже интересное для транспортных путешествий. Особенно, если у вас много денег – ведь именно в здании речного вокзала прописаны большинство компаний, продающих места на круизные теплоходы. Помимо очевидных путешествий на Ярославль, Москву, Питер и Астрахань, иногда можно встретить очень любопытные оказии типа Перми, Ростова-на-Дону или даже легендарного Макарьева- на-Унже. Если денег у вас немного, то к вашим услугам скоростные "метеоры" в Юрино, Юркино и Юрьевец (однако!), а также в Васильсурск, и паром в Бор.
Ну довольно о транспорте. Когда-то давно я выработал спорный, но имеющий право на существование критерий: относительно большой по размерам город тем более цивилизованный, чем больше там нормальных мест общепита и спортивных команд. Если следовать этому критерию, Нижний Новгород будет болтаться где-то в середине списка:
сколько раз я в нем был, а идеального места для обеда или ужина так и не нашел.
Нет, конечно, в Нижнем есть несколько "Макдональдсов" и много разных мелких и не очень кафе и ресторанов, но однозначных фаворитов, таких, как легендарный "Дом Чая" в Казани, и еще более легендарный "Рыцарский Пир" в Ярославле, я так и не нашел. Спортивная команда приличного уровня в городе всего одна. Но какая – "Старт", один из лидеров отечественного хоккея с мячом. Зимой сходить на "Старт", играющий с каким-нибудь "Водником" – самое оно, а вот остальные команды руководители города с той или иной степенью успеха повывели.
А еще Нижний Новгород – индустриальный город. Местный ГАЗ – один из самых крупных заводов в стране (смешно, однако, что "газелей" в Нижнем почти нет – все повывели павловские "ПАЗики"). Перегонщики машин ГАЗа круглые сутки дежурят на главном вокзале, собирая по умеренной цене пассажиров. А ведь есть еще огромный и многопрофильный монстр "Красное Сормово", имеющий помимо традиционной заводской инфраструктуры свою пристань и в ближайшем будущем свою станцию метро.
В Нижнем построили еще одну достопримечательность – полукатер/полусамолет под названием экраноплан.
На нем катали желающих, но в 2003 году он протаранил "метеор" и утонул, и в 2004 году о новых экземплярах я уже ничего не слышал.
Достопримечательностей сугубо культурных в Нижнем Новгороде, с одной стороны, немало: резные парадные палаты купцов XVII века, ансамбли нескольких действующих монастырей; здания-дворцы императорского банка и театра; изысканная Строгановская церковь с лучшим на Волге иконостасом; знаменитая ярмарка с "маленьким Исаакием" (Спасским собором) в центре. Впрочем, с другой стороны, Нижегородская область имеет достопримечательностей гораздо больше, чем ее столица: тут и Хохлома, и Дивеево, и закрытый город Саров, и монастырь во Фролищах, о котором я уже писал, и много чего еще. Такая вот сумбурность.
Центральная улица Нижнего Новгорода – пешеходная на большей своей части Большая Покровская. Находится, конечно, на высоком берегу. На ней есть все: магазины, театры, кафе, почтамт, Кремль и тот же Чкалов.
Кремль в Нижнем Новгороде довольно сумбурный (как, собственно, и весь город в целом): государственные учреждения соседствуют с развалами сувениров и полуразрушенными фрагментами древних стен.
Погуляешь там, выйдешь на Большую Покровскую, сел на трамвай, который спускается со склона как заправский горнолыжник, и через некоторое время ты уже на другом берегу около пассажа. Романтика!
А если не сел на трамвай, так идешь дальше, мимо почтамта и очередного Мадональдса, и около площади Лядова непременно выйдешь на замечательный блошиный рынок, куда люди, по-моему, ходят не торговать, а общаться – уж больно невероятные вещи там иногда выставлены на продажу. Не верится, что кто-то такое вообще может купить – ан нет, покупают…
Еще чуть-чуть вперед – и вы на автовокзале. Можете уехать из этого славного города в любую сторону. А можете, собственно, и не уезжать. Замечательно в этом очень сумбурном городе. Сумбурном, как весь этот текст. А вы, уважаемые жители Нижнего Новгорода, если что не так сказал, не обижайтесь. Ведь крупные города – они у каждого свои.
01 НОЯБРЯ 2004 18:25
|
