|
На дрезине я катался, на верблюде тоже, а вот на вертолете, так уж сложилось, ни разу не летал. При этом рассчитывать, что меня забросят в какую-нибудь командировку вертолетным способом, не приходилось. И я решил форсировать события.
После некоторых изысканий стало известно, что регулярные пассажирские рейсы на разумном расстоянии от Москвы вертолеты выполняют в двух местах – в Ярославской области, на маршруте Ярославль – Брейтово – Захарьино, и в Костромской – Кострома – Кинешма – Юрьевец. На самом деле и то и другое было, по сути своей Костромой: ведь ярославский аэропорт Туношна находится ровно на полпути между двумя областными центрами. Так что оставалось выбрать, в какую сторону от Костромы податься. Был выбран второй вариант – выбираться из довольно глухого райцентра Брейтово мне показалось не так интересно, как из живописного городка Юрьевца.
В Кострому мой поезд должен был прибыть в 5 утра, а вертолет стартовал из местного аэропорта в 10.00.
Для беглого осмотра Костромы, где я был 11 лет назад, этого времени вполне хватило бы. Оставался лишь вопрос, удастся ли мне выспаться в поезде, тем более что я попал в точку с музыкой – в плеере были Евгений Гришковец и "Бигуди", но вполне удалось.
В Кострому мы прибыли по расписанию. Было прохладно, а я вообще безответственно поехал в одной футболке, так что я пропустил первый троллейбус от вокзала и побродил 20 минут по модному зданию станции Кострома-Новая. Вскоре бродить по вокзалу мне все же надоело, и я вышел на залитую туманом улицу.
К центру города от вокзала надо идти налево, "по троллейбусным проводам", а дальше сворачивать направо, на улицу Советскую. Кострома оказалась именно такой, как я ее помнил. Обычный столичный житель скажет, что жить там невозможно, созерцательно настроенный путешественник сразу подметит некоторый уют и колорит, напоминающий даже не XX, а XIX век.
Я понемногу шел и шел сквозь туман. Придя к Сусанинской площади (в Костроме это центр города), я обнаружил, что оттуда в аэропорт ходят 5-й и 13-й автобусы. Садиться на них было еще очень рано, и я добрел до пристани, на которой уже собралось немалое количество людей, ожидающих дачного теплоходика на Борщино.
Теплоход должен был отправиться в 7.00, но в 7.10 даже и следа его в тумане не было. Я не удивился бы, если бы он давно врезался в айсберг и утонул. Я поднялся наверх другим путем, прошелся по паре тихих улочек и снова вернулся на площадь. В итоге я сел на автобус № 5 в 7.30 и поехал в аэропорт.
Ехать туда не спеша – минут 20, и в 7.50 я вышел из автобуса, как оказалось, вместе с пилотами и прочими сотрудниками аэропорта.
Сто метров по дорожке – и я в уютном и небольшом здании аэропорта. Разумеется, так рано меня никто там не ждал, и я целый час сидел в зале ожидания один, пытаясь согреться, в основном методом самоубеждения. На летном поле стояли 4 небольших самолета и 2 еще более небольших, но весьма красивых вертолета (я-то ожидал увидеть какую-то старую развалину).
Информационное табло гласило, что в среду, пятницу и воскресенье (только летом и в сентябре!) вертолет сначала летит в Юрьевец и обратно, а потом по очереди посещает три отдаленные деревни Костромской области – Бугры, Пустынь и Ломовское.
Что любопытно: деревня Ломовская формально относится к Ярославской области, и ее жителям наверняка очень забавно попадать в свой райцентр Некрасовское каждый раз по-разному в зависимости от времени года. Летом они летают вертолетом в Кострому, потом едут на автобусе в Некрасовское; зимой идут пять километров по тропинке пешком до села Заболотье, оттуда на автобусе до весьма живописного ПГТ Красный Профинтерн, далее пешком по льду через Волгу, а далее еще одним местным автобусом в Некрасовское; когда вертолет уже не летает, но есть еще какое-то судоходство, то также, только преодолевая Волгу на пароме, а не по льду, а вот когда и судоходства уже нет, и вертолет не летает – только автобусом из Красного Профинтерна в Ярославль, а оттуда (с другого автовокзала) – в Некрасовское.
Было бы интересно в эти деревни слетать, но есть риск, что назад захочет полететь очень много местных жителей, и, если у них реально будут дела, а вы просто катаетесь, думаю, вас запросто высадят.
Но долой лирические отступления – я-то с самого начала знал, что летел в Юрьевец. Билет стоил порядка 250 рублей, что, в общем, для авиации в России – цена божеская.
Примерно в 9.00 спокойная жизнь в аэропорту закончилась и резко началась суета. Во-первых, пришла кассирша Валентина и стала заниматься приготовлением кассы к работе. Сразу за ней пришла какая-то тетка, которая летела в деревню Нежитино. Вскоре пришла еще одна девушка и тоже захотела ехать в Нежитино. Правда, я к тому времени уже взял билет и чувствовал себя спокойно. Дальше – больше: через 10 минут подъехала компания из 5 костромских братков на "Москвиче" и захотела ехать в Кинешму. Назад они планировали вернуться на метеоре и испытывали большую и непосредственную радость от предстоящего экзотического путешествия. Вот и все, вертолет забился!
В 10 часов кассир Валентина пригласила всех на регистрацию, которая заключалась в досмотре сумок и прохождении через пожилой металлоискатель, который реагировал только на определенную дозу металла в карманах. Агрегат изрядно повеселил костромских пацанов, которые даже успели посчитать, что на 5 рублей в карманах металлоискатель не реагирует, а на 8 - уже пищит. Девушка, увешанная серьгами, вообще привела аппарат в дрожь, и кассирша в итоге махнула на нее рукой.
Несмотря на то что все утро туда-сюда летал голубой вертолет, нас посадили на оранжевый. Я, как самый дальнелетящий пассажир, был отправлен вперед в левый угол, пацаны уселись в задний салон.
В итоге мне не досталось ни ремней безопасности, ни наушников, но это меня нисколько не напрягло. Пилот минут 5 включал всякие тумблеры, потом пару минут мы ехали по полосе, а потом тяжко взлетели.
Я было озадачился: я думал, что вертолеты взлетают эффектней. Выяснилось, что это он запрягал тяжело, а вот из всех остальных пунктов резво шел вертикально вверх, опускал нос к земле и изображал из себя истребителя ВВС США. Впечатлений от такого взлета – море!
К Кинешме мы летели не над Волгой, а по лесам и полям. Восторгу было выше крыши – никогда раньше я не летал так низко. Я пофотографировал немного, видел внизу метеор, шедший в сторону Костромы, смешной вокзал Кинешмы, смахивавший с высоты на модель.
В Кинешме аэродрома не было, мы сели просто на поле, братки вышли и стали фотографироваться с вертолетом в обнимку. Взамен сели еще три человека. Мы резко взлетели, вновь пересекли Волгу и направились в анклав области – деревню Красногорье.
По дороге я искал внизу следы обозначенной на карте узкоколейки, нашел что-то похожее, но не знаю точно, что это – колея, насыпь или просто дорога... В Красногорье никакой активности никто не проявил, сошел только один человек. А вот в Нежитине... В Нежитине был супераншлаг! В вертолет хотели попасть порядка 40 человек, в итоге с толкотней и давкой влезли 15 (и это в вертолет, рассчитанный на 8 пассажиров!). Самую большую активность в помощи желавшим улететь предпринимал слегка звезданутого вида дедок с костылем, очень хотевший, видимо, в интересах своей деревни, высадить меня. Он требовал паспорт и фамилию, я ему совал в ответ билет, но он не отставал, пока пилот не сказал ему пару ласковых на ухо. В итоге мы взлетели, оставив ждать обратного рейса кучу разочарованного народу и даже второго пилота.
Не знаю, долго ли протянул бы вертолет с такой перегрузкой, но до Юрьевца лететь было минут 10. Правда, неожиданно выяснилась, что должна быть еще одна остановка, но пилот сделал круг над полем, помахал ждущим людям "мест нет" и полетел в Юрьевец. Там мы сели на окраине города, на поле с заколоченной будкой. Вот и все, прилетели. Полтора часа полета прошли как пять минут. Супер! Вертолет постоял немного и улетел обратно, ждать очередного штурма в Нежитино.
Ну а дальше все было делом техники. Через 35 минут отправлялся "метеор" на Нижний Новгород.
Я не оценил размеры города и чуть было не опоздал: от аэропорта до речного вокзала, если вы хотите уплыть в Нижний, надо категорически ехать на автобусе или попутной машине – вниз к реке и долго направо.
Я даже пожалел, что не могу остаться в Юрьевце дольше, мне очень понравился этот городок, зажатый с одной стороны холмами, с другой – бескрайней Волгой, причем спуски с холмов образовывали некое подобие шхер. Помимо этого, там красивые церкви и якобы дом-музей родившегося в городе Андрея Тарковского, впрочем, музей я не видел.
Кто не хочет уезжать так рано, может погулять по Юрьевцу часа четыре и сесть на вечерний "метеор" в Ярославль. Но тут уже вы будете в Москве только утром. В Юрьевце довольно много автобусов, а железной дороги в городе нет. Если же ехать, как я, в Нижний Новгород, то из интересных мест (не говоря о том, что сама по себе поездка на скоростном судне по Волге – замечательная вещь) я бы выделил Городецкий шлюз – самое проблемное и изношенное место на всей реке – и очень красивые пейзажи при подъезде собственно к Нижнему Новгороду. Я даже вылез на верхнюю палубу и сидел часть дороги на крыше (билеты – 119 р.).
Как ни странно, в кассах железнодорожного вокзала даже были билеты на очень важный для путешественника, который хочет съездить в Нижний Новгород и обратно за сутки, поезд НН – Санкт-Петербург, прибывающий в Москву в 00.57. Полтора часа до поезда я просто погулял по роскошному в летний вечер Нижнему. Что можно интересного поделать в сем замечательном волжском городе, я как-нибудь напишу отдельно. А поезд шел быстро, так что я приехал по расписанию и успел на метро.
Предпоследний совет: с Курского вокзала не идите в вестибюль станции "Чкаловская", он закрывается ровно в 1.00. Идите на станцию "Курская" справа от вокзала – открыта "до упора".
Ну и последний совет: прокатитесь на вертолете, пока такой способ передвижения окончательно не вымер! Это относительно дешево, довольно удобно и крайне интересно.
13 ЯНВАРЯ 2004 14:09
|
