Ученые из Университета Миссури в Ролла (США) показали, что сталь, использованная при постройке «Титаника», явилась одной из причин гибели лайнера ровно 100 лет назад, сообщает «Компьюлента» со ссылкой на пресс-службу университета.
По словам ныне покойного профессора металлургии Фила Лайли, в 1996–98 годах изучавшего образцы с затонувшего лайнера, сталь точно сыграла свою роль в катастрофе, поскольку, в отличие от современной корабельной стали, не была, что называется, ударопрочной. Впрочем, это лучшая сталь, доступная тогда кораблестроителям.
В сентябре 1996 года Фил Лайли получил три ящика, содержащих некогда составлявшие корпус судна куски стальных листов толщиной в 19 мм и общим весом более 181 кг. Проведя в октябре предварительные тесты, он мог со всей ответственностью утверждать, что сталь, использованная для постройки «Титаника», ни в какое сравнение не идёт с тем материалом, который применяется сегодня в кораблестроении. Безусловно, качество стали могло стать одной из причин трагедии.
Выжившие свидетели кораблекрушения вспоминают, что слышали ужасный треск. Однако когда сталь ломается, пояснял профессор, следует ожидать звуков, напоминающих протяжный стон, но не треск, если только сталь не является по-настоящему хрупкой — а значит, склонной к растрескиванию. На заре XX века британские сталевары пользовались мартеновскими печами, выдавая продукцию с относительно высоким содержанием фосфора, кислорода и серы, которые делают сталь гораздо более хрупкой при низких температурах. Именно такой, по результатам испытаний, и была сталь корпуса «Титаника». У учёного не осталось сомнений: «Совершенно точно, это была плохая сталь. Но, возможно, лучшая из доступных в то время».
