Минфин России предлагает более быстрыми темпами поднять ставки акцизов на автомобили в 2009-2011 годы, чем это было запланировано ранее, сообщил источник, близкий к правительству.
«Минфин разослал в ведомства законопроект, ведомства направляют свои замечания по проекту», - сказал он. В середине прошлого года законодатель принял решение по индексации ставки акциза в 2009-2010 годы, напомнил источник. «Минфин предлагает предусмотреть теперь на 2009-2010 годы более высокие темпы индексации и вносит предложения по ставке акциза на 2011 год», - пояснил он.
В соответствие с документом, в ближайшие три года, как и ранее, Минфин предлагает взимать акциз по нулевой ставке на легковые автомобили мощностью до 90 лошадиных сил (л.с.).
Ставка акциза на легковые авто мощностью 90 л.с. - 150 л.с. составляет с 2008 года 19,26 руб. за одну лошадиную силу. Минфин предлагает в 2009 году повысить ставку не до 21 руб., как предусмотрено принятым законом, а до 21,7 руб. за 1 л.с. В этом случае индексация составит не 9%, как запланировано законом, а 12,7%.
Ставку акциза для этой категории автомобилей с 2010 года предлагается поднять не до 22 руб. за 1 л.с., а до 23,9 руб. за лошадиную силу (то есть, поднять ставку не на 4,8%, а на 10,1%). Следующая индексация будет проведена в 2011 году, она составит 10%, ставка будет установлена на уровне 26,3 рубля за 1 л.с.
Ставка на акцизы по более мощным автомобилям (от 150 лошадиных сил) в настоящее время составляет 194 руб. за 1 л.с. и закон предполагает ее увеличение до 207 руб. в 2009 году, до 220 руб. - в 2010 году.
Минфин теперь предлагает повысить ставку для таких мощных авто до 214 руб. за 1 л.с. в 2009 году, до 235 руб. - в 2010 году и до 259 руб. - в 2011 году. Фактически индексация в 2009 году тогда составит не утвержденные законом 6,7%, а 10,3%. В 2010 году индексация ставок (вместо утвержденных законом 6,2%) составит 9,8%, а в 2011 году - еще 10,2%.
Периодически всплывает идея дифференцировать акцизы на автомобили в зависимости от экологических стандартов, сказал источник. «Однако ее целесообразность пока под сомнением: нужны расчеты и обоснования», - сказал он.
