Личный опыт о переезде из Нью-Йорка в Сиэтл

В 2000-м году мы с мужем и двумя нашими детьми ( 19-ти и 14-ти лет) уже перебрались один раз на Запад, на жительство в США. В Нью-Йорк — город больших надежд, возможностей и таких же больших разочарований. Там каждый стремится найти свое место под солнцем. Старались и мы.

На смену одной работы приходила другая, более квалифицированная и лучше оплачиваемая, дети росли и учились. Через пару лет появилась уверенность в стабильности, в том, что будет только лучше и интереснее. Тем более что Нью-Йорк — уникальный город. В нем есть все, на любые вкусы и запросы. Его можно и нужно изучать, чтобы полюбить.

Правда, с климатом тяжело смириться. Влажность. Постоянное ощущение грозы, духота и непереносимая жара летом, когда без кондиционера не выдержать, а с ним регулярно простываешь. Ну а зимой промозгло, даже при относительно высоких для зимы (в нашем понимании) температурах. Отсюда повальное «увлечение» артритами.

Сын и дочь тем временем выросли и «оперились», каждый пошел своей дорогой. Мы с мужем остались одни в большой квартире, занимаясь любимым делом (муж и в Штатах работал по своей специальности, связанной с электроникой, а мне пришлось свою профессию сменить на профессию медсестры). Когда наши выходные совпадали, мы проводили их вместе или с друзьями. За 10 лет Нью-Йорк был основательно изучен, в нем появились любимые уголки и любимые занятия. Все было размеренно и чинно, предсказуемо до тошноты.

И вот, когда каждый из нас перевалил за 50, настало время кое-что подытожить и пристальнее посмотреть вперед.

Неужели такая рутина будет до конца? А как же еще не освоенные возможности и не испытанные трудности? Нечего стало преодолевать, и стало ускользать ощущение счастья — все казалось достигнутым. Часто стала посещать мысль о переезде. Дело в том, что постоянно находясь в одном месте и в одном качестве, ты не можешь реально испробовать свои силы (отдых не в счет). Пока кризис никак не затронул нас, но кто знает, что может случиться завтра.

Стоит ли ждать удара судьбы? Может быть, лучше заранее предпринять и изучить пути отходов, защиты? И еще, хотелось туда, где зима как зима, а летние вечера длинные-длинные, где синие горы задерживают облака и в них упираются огромные ели и кедры. Есть такое место, тем более, что живет там наша дочь. Штат Вашингтон, Сиэтл. Значит снова на Запад.

Самое главное — это решиться.

Уволиться с работы (радует, что кому-то достанутся наши рабочие места) и постепенно обрезать нити, удерживающие тебя в конкретном месте, — это грустно. А теперь приятное — как переезжать. Это должно быть максимально интересным и новым для нас. Значит своим ходом. Через всю страну из Нью-Йорка в Сиэтл. Предоставлялся редкий случай познания новых мест, страны, куда забросила нас судьба. Это должно было закалить, помочь преодолеть страх «выпадения из гнезда», где все твои движения и поступки ограничены узкими бортами насиженного места, и в итоге легче потом приспособиться к постоянно меняющимся жизненным условиям, всякого рода кризисам.

Вещей много, но если раздать и повыбрасывать половину, то в небольшой трак «U-Haul» поместимся. Время нас не ограничивает, можно не делать больших переходов и чаще останавливаться для отдыха. Наш путь пролегает через 12 штатов, основные дороги — хайвеи, длина пути равняется 2940 милям (4700 км). По приблизительным расчетам путешествие продлится 7-8 дней. На ночь будем останавливаться там, где понравится. Никакой брони, ничего, что бы связывало нас по рукам.

Арендованный трак стоял на улице возле дома, это был самый маленький 10-футовый (3м) «U-Haul». Мы грузили его сами, поскольку мебель с собой не брали, а все остальное хотели довезти без потерь. Собираться и паковаться — это очень сложно и утомительно. «Это берем», «это не берем», а очень хочется взять. К концу все чаще звучит «Не берем!», потому что места уже нет. Бесчисленное количество ходок к машине и обратно.
Еще фото

Наконец все, закрываем, оставляем, ложимся спать, чтобы наутро двинутся в путь. Утром выбрасываем постель, матрац, полотенца, чайник. Почти забываем в шкафу куртки. Последний взгляд вокруг: все воспоминания — в сердце, клетку с попугаями — в руки, присели, вышли.

Нью-Йорк. +30 по Цельсию с раннего утра, в воздухе обещание грозы. Голова болит и обещает то же самое. Грузовичок на месте. Попугаи едут с нами в кабине. Их у нас двое: Кузя и Чика. Кузя — холерик и заводила, а Чика — толстый и молодой, в свое время подобранный на улице. За окнами проносятся тысячи раз исхоженные улицы Бруклина, впереди надвигаются небоскребы Манхэттена, перед ними еще Ист-ривер. GPS ведет нас в Баттери Тунель, куда тракам въезд запрещен. Благо красавец Бруклинский мост виден издалека, сворачиваем на него, не обращая внимание на крики GPS: «Recalculated!»

Так началось необычное путешествие обычных людей.

Дороги уводили нас все дальше от восточного побережья, рельеф за стеклами кабины менялся, изменились и грустные мысли, уступив место неподдельному интересу — «Что же будет дальше?» А дальше были живописные горы Пенсильвании, зеленые дубравы, реки и озера. Мегаполис Нью-Йорка, большие города остались позади, а эти места принадлежат оленям, косулям, енотам, скунсам и прочей живности, о чем предупреждают знаки на дорогах. К сожалению, это не спасает их от гибели — они совершенно не пугливы. Скорее наоборот. На одном из спусков образовалась пробка, потому что большой олень не собирался уходить с дороги. Кончилось тем, что нетерпеливый водитель на свои сигналы получил удар по капоту и, помятый, вынужден был съехать на обочину. Если бы так реагировали все коренные обитатели континента — он никогда бы не был покорен.

Горные хребты сменились долинами, потом пошли пшеничные поля, пастбища, появился стойкий и очень резкий запах свиноферм, полотно дороги стало неровным , залатанным кое-как и платным. Удовольствие проехать по ней на траке стоит $20. Это штат Огайо. Таким он и запомнится. Кстати, дороги на всем нашем пути были просто великолепные за минимальную плату, и только участок Огайо был старым и дорогим.

Штат Индиана — и ты как будто в другом государстве.

Дорога гладкая как масло, вдоль нее радары. Патрульные полицейские машины исчезли, но порядок на дороге остался. Вежливость здесь не признак хорошего тона, а закон, о чем напоминают знаки. Чем дальше вглубь страны, тем все меньше населения на квадратный километр, просторнее дома и доверчивее люди. Качество обслуживания в мотелях высокое, но при этом все чаще видишь хозяев только в момент получения ключей от номера. Все остальное время ты предоставлен сам себе и оставляешь ключи на стойке в совершенном одиночестве. В лучшем случае о твоем приходе-уходе им напомнит треньканье входной двери.

Возле дорожного полотна никаких рекламных табло, только то, что касается движения. Все транспаранты на высокой штанге вынесены метров за 300 от дороги. Через каждые 40-50 км места для отдыха с обязательными туалетами и столиками, информацией для туристов на любую тему. Чистота — главная сила: нигде ни бумажки, ни окурков, а о стаканах, кульках и прочем и говорить нечего. Для водителей траков — отдельные места для отдыха. А мы хоть и маленький, но уже трак. Вообще же на обочинах скоростных дорог останавливаться можно только в случае поломки.

Остался позади Иллинойс с его огромными автомобильными полями. «Крайслер», «Форд», «Дженерал Моторс» — все они выставляют тысячи своих машин под открытым небом. Впечатляющее зрелище. Штат Висконсин встречает в буквальном смысле огромным сердцем, написанным в небе истребителями. У них тренировочные полеты, вот и развлекаются.
Еще фото

Переправились через Великую Миссисипи. Широка и полноводна эта река, а ведь это еще ее верховья. Поднимаемся на ее высокий правый берег. Там ровная как стол Миннесота. И сплошные ветряки. Здесь дуют постоянные ветры — они источник энергии. Маленький городок по дороге запомнился сочным «омлетом дальнобойщика», который сделали в местном кафе. Не менее четырех яиц на каждого, начинен смесью лука, зеленого перца и ветчины, сложен вчетверо и запечен с сыром и гренками. Кстати, чем дальше вглубь страны продвигаешься, тем меньше фаст-фуда едят люди, тем вкуснее готовят в небольших ресторанах и маленьких кафе. Блюда там скорее домашние, чем общепитовские.
Еще фото

Для путешествия через весь континент с востока на северо-запад трудно было выбрать более удачное время года. Самые длинные дни в году, ровная, теплая погода, все цветет и зелень деревьев яркая и сочная — все радует глаз. Можно прожить в Нью-Йорке хоть всю жизнь, но так и не узнать настоящего американца. Этот город — «плавильный котел». Нью-Йорк не Америка, как и Москва еще не Россия. Известно, что народы, издавна занимающие большие территории, имеют генетически заложенные в характер прямолинейность, радушие и открытость. Этим похожи русские и американцы. По крайней мере, мы, русские, чувствовали себя среди них легко и свободно, несмотря на акцент и прочее.

Например, Южная Дакота. Она гордится и помнит своих предков --первых поселенцев, пересекавших огромные просторы на лошадях, в повозках, имеющих с собой только самое необходимое. Новые земли, непривычный климат, столкновения с индейцами, иногда очень кровопролитные — какой характер надо было иметь, какое мужество и желание все это преодолеть!

Недалеко от национального парка Murdo нам встретился по дороге музей под открытым небом — воссозданный город 1880 года. «Территория Дакота. Высота над уровнем моря 2391 фут. Популяция 170 душ, 9 кошек, 3 собаки, 2 кролика», — гласит деревянная доска на въезде. Последний пункт зачеркнут и исправлен на 9, потом на 36, потом на 870 и в конце концов на 3905! Это город первых поселенцев из реально сохранившихся жилых домов с утварью, фрахтовой конторы, банка, пожарной части, вокзала и магазинов, школы и отеля, тюрьмы и парикмахерской. Старый прейскурант доводит до сведения, что ночь в отеле стоит 25 центов (не больше трех человек в одной постели), еда 25 центов тоже, галлон вина те же 25 центов. Между прочим, в этих местах снимался известный фильм «Танец с волками» с Кевином Костнером.
Еще фото

Это путешествие и впечатления от всего увиденного — главный шаг к изучению страны, людей, к пониманию, что определяет их победы или поражения с тем, чтобы самому одерживать первые и избегать последних. Кстати, мужчины в этом краю ранчо и родео продолжают носить высокие сапоги и ковбойские шляпы, а потомки легендарных команчей, сиу и гуронов с резкими, как будто вырезанными из слоновой кости чертами, носят джинсы и ездят на машинах. На заправке из одной, видавшей виды легковушки вышел современный индеец с характерной прической. Ступал он мягко, его тело было наклонено вперед, и только в руке был не томагавк, а выгоревшая на солнце бейсболка. Его голова была выбрита по периметру и только на темени сохранились длинные черные волосы, заплетенные в косу. Такие косы на 150-летних скальпах мы видели совсем недавно в музее.
Еще фото

Наш путь приближался к концу. Пейзаж вокруг давно изменился. Горные хребты и ущелья Монтаны, Айдахо, сменялись солнечными благоухающими долинами. Вокруг сплошные национальные парки и национальные леса — есть и такая разновидность. Тяжелые облака, добегающие сюда от берегов Тихого океана, ложатся на склоны гор, а потом, не в силах оторваться, проливаются дождем. Лето, а вершины все еще покрыты снегом и темная зелень елей и кедров подчеркивает их белоснежность. Сказочный мир.

Судьба преподнесла нам еще один подарок: две последние ночевки мы провели в гостиницах, которые используют старинные железнодорожные постройки. Одна называлась«Призрак железной дороги» (Ghost Rails Inn). Это вокзальное здание постройки 1909 года с номерами на втором этаже. Весь старинный интерьер сохранен и несмотря на антикварные кровати, мебель, фотографии, книги отправления и прибытия поездов начала прошлого века у них очень комфортабельная ванная и завтрак со свежими сдобными булочками, который готовит сам хозяин. Хозяйка отеля в прошлом преподаватель, ее муж пишет книги и выступает в роли шеф-повара. Гостиница небольшая, всего на 12 номеров, но в ту ночь из них были заняты только два. Когда мы уезжали утром, в зале топился большой камин, на котором в ряд стояло пять пар ковбойских сапог для просушки. Ощущение реальности было настолько сильным, что не верилось в их декоративность.
Еще фото

С легкой руки гостеприимных хозяев нашу следующую и последнюю ночь путешествия мы провели в месте еще более необычном и удивительном. В мире много людей, буквально помешанных на железных дорогах и всем, что с ними связано. И владельцы гостиниц такого рода хорошо знают друг друга. Устав за день от бесконечных спусков и подъемов, перевалив за хребты Скалистых Гор и Каскадов, мы нашли свое пристанище на ночь в гостинице «Железный конь» (Iron Horse Inn).

В узкой долине меж горных кряжей, покрытых альпийскими лугами, нас ждала история Милуокской железной дороги — знаменитой магистрали, перевезшей тысячи тонн грузов, переселенцев и искателей золота. Сейчас двухэтажное здание ее персонала стало гостиницей. Кроме того, у них есть «спецпредложение» — четыре отдельно стоящих кондукторских вагона, полностью переделанных под бунгало со спальней, двухуровневой гостиной и ванной. Вокруг парк и музей под открытым небом. Забыть такое нельзя. Наутро был готов завтрак для постояльцев. Хозяин старался вовсю: он пек оладьи, делал суфле и запекал яблоки. А главным десертом все-таки была неподдельная доброта и улыбчивость тех людей.

С тех пор минул год. Много воды утекло за это время в прямом и переносном смысле. Сначала остановились у дочери, пока искали работу. Это было непросто, потому что кризис охватил всю страну. Много раз нам приходилось встречать недоумевающие взгляды: а чего, собственно, мы вдруг уехали из такого благополучного места, каким кажется Нью-Йорк отсюда? Всем не объяснишь, да и не надо. До сих пор не обзавелись новыми приятелями, а друзья, оставшиеся там, на восточном побережье, еще не скоро выберутся сюда.

Пока были свободны вовсю поездили по западной части штата Вашингтон. Хотелось познакомиться с ним получше, узнать, с чем придется сталкиваться впоследствии. Природа, ландшафт здесь редкой красоты. Климат близок к белорусскому. А люди — так они же везде люди. Как ты к ним, так и они к тебе. Через пару месяцев, чтобы сохранить профпригодность (лицензию), я устроилась по специальности, но на временную работу. Еще три месяца спустя муж получил хорошее место. Правда, ему приходилось тратить по 2,5 часа на дорогу, но зато это был повод переехать в центр Сиэтла. Очередной раз мне пришлось поменять работу, и это уже не заняло много времени.
Еще фото

Июль, утро. Солнце забирается в комнату и будит меня — пора вставать на работу. Птицы заливаются, на улицах еще пустынно, в движении только листья дубов, по которым прохаживается ветерок. Настроение лучше некуда, и это несмотря на то, что впереди меня ожидают длинный 12-часовой рабочий день, больные (ведь я работаю в госпитале) и сослуживцы (работать с которыми иногда сложнее, чем с больными). И все же я счастлива, потому что я работаю в новом современном госпитале и я люблю свою работу. Кто бы мог подумать год назад, что все так сложится? Ведь таким же погожим летним утром в июне прошлого года мы покинули насиженные места и двинулись на Запад.

Конечно, это было рискованно в нашем возрасте, да еще и если учесть, что мы эмигранты в первом поколении с не ахти каким английским. Но в итоге об успехе можно судить по конечному результату. Все приобретенные нами знания, все перенесенные испытания окупились. И если в будущем судьба захочет нас сокрушить, мы сумеем выстоять под ее напором.