«Со стороны Путина серьезных нареканий, кроме улыбки, не было»

Интервью с Игорем Комаровым, президентом ОАО «АвтоВАЗ»

В редакции «Газеты.Ru» завершилось онлайн-интервью с президентом ОАО «АвтоВАЗ» Игорем Комаровым. Какими станут будущие модели Lada? Сколько они будут стоить? Станут ли они безопасными? Вернет ли российский автогигант долг правительству России? И купит ли контрольный пакет акций «АвтоВАЗа» Renault-Nissan? На эти и многие другие вопросы ответил Игорь Комаров.

Здравствуйте, Игорь Анатольевич!"Газета.Ru"

Здравствуйте. Мне приятно, что мое онлайн-интервью вызвало большой интерес и количество вопросов очень большое. Думаю, очень тяжело будет исчерпывающе подробно ответить. Хотел бы обратить внимание на то, что есть два типа вопросов, которые хотелось бы отметить и характеризовать как вопросы, которые скорее излагают позицию читателей или пользователей вашего ресурса, чем предполагают конкретный ответ на данный вопрос.

Часто позиция, которая излагается, носит достаточно, скажем так, негативный характер по отношению к "АвтоВАЗу". Есть другой тип вопросов, он менее многочисленный. У тех людей, которые против первой категории людей высказываются в отношении того, что нужно прекратить общаться с некоторыми СМИ, потому что идет очернительство, также достаточно агрессивная позиция. Я свою роль вижу в ответе тем людям, которые действительно интересуются тем, что происходит на "АвтоВАЗе", готовы задавать конструктивные вопросы и болеют за "АвтоВАЗ".

С теми, кто задает негативные и агрессивные вопросы, на мой взгляд, тоже нужно общаться и обсуждать, потому что я надеюсь, что им, по крайней мере, небезразлично то, что происходит на "АвтоВАЗе". Среди тех людей, которые высказываются достаточно агрессивно, есть тоже два типа: одни высказывают свою позицию, которая имеет отношения не к "АвтоВАЗу", а к окружающей действительности и их опыту, а вторые действительно заинтересованы в том, что происходит на "АвтоВАЗе". И мне интересно больше отвечать на вопросы именно таких людей. Хотел бы отметить, что на первой встрече с трудовым коллективом на "АвтоВАЗе" мне задавали много вопросов, похожих на те, что сейчас задаются, — на каких машинах езжу, буду ли покупать дом в Тольятти, какая зарплата, сколько собираюсь работать на "АвтоВАЗе".

Я рассказал достаточно простой анекдот: идет вдоль реки мужик и видит другого мужика — национальности, которая ему не нравится; спрашивает, как ловится рыба, и думает, что, если ответит, что не ловится, скажет, что так вам и надо, а если ловится, то скажет — конечно, всю рыбу так у нас выловите.

Я сказал, что часто мы задаем вопросы именно таким образом, и когда мы хотим добиться результата и работать вместе, мы должны помнить этот анекдот. Мы очень серьезно продвинулись. И моя задача — вместе с коллегами не прятаться от этих вопросов, а честно и профессионально на них отвечать.

Добрый день.

Скажите, пожалуйста, на какой машине вы приехали в редакцию "Газеты.Ru"?

Спасибо.Дмитрий Р.

Я приехал на "Ладе-Приора".

Игорь Анатольевич! Как часто вы ездите на автомобилях "Лада"?Дмитрий

Практически ежедневно.

Игорь Анатольевич, какой марки ваш служебный автомобиль? Также было бы интересно узнать про марку вашего личного автомобиля, если это не секрет.Тимур

У меня два личных: четыре года назад по наследству от покойного отца достался "Вольво-С40", который я ему купил десять лет назад, также в этом году по рекомендации коллег я приобрел "Ниссан-GTR". В Тольятти я пользуюсь семиместным "Ларгусом", когда ко мне приезжают дети, их четверо. А здесь с субботы тестирую "Ладу-Гранту-Спорт", и мне очень нравится.

Как вы знаете, мы проводим Кубок "Лада-Гранта", на мой взгляд, он пользуется популярностью и успешно развивается. В воскресенье были гонки в Мячиково, и я попросил сделать версию машины не специальную, а для дорог общего пользования. И к субботе мне подготовили и представили данную машину. Я думаю, что она пойдет в продажу после того, как мы начнем производство серийных автомобилей "Гранта" в следующем году. Но, безусловно, она, на мой взгляд, очень интересная и вызывает очень положительные эмоции при вождении. Делает ее компания ТМС.

Как вы относитесь к идее в директивном порядке пересадить весь менеджмент "АвтоВАЗа" и смежных предприятий на автомобили "Лада"? Данная мера могла бы помочь поднять качество продукции, поскольку существующие проблемы из абстрактных для менеджмента станут вполне конкретными (появится стимул эти проблемы решать, возможно, вплоть до внесения предложений по оптимизации конструкции, технических и бизнес-процессов).Александр

Я всегда плохо отношусь к директивному пересаживанию людей в те или иные транспортные средства, так же, как и к навязыванию использования каких-либо вещей или стандартов. Что касается менеджеров и сотрудников "АвтоВАЗа", то все пользуются продукцией нашего завода. Если вы приедете в Тольятти, то обратите внимание, что процент пользования нашими автомобилями принципиально иной, чем в любом другом городе РФ.

Много ли своего рабочего времени проводите в Тольятти?"Газета.Ru"

Я провожу в Тольятти большую часть времени. До этого приходилось больше, чем сейчас в Москве. Также много времени уходит на перелеты и командировки.

Некоторое время являлся владельцем нового автомобиля "Приора". Через год пользования у автомобиля отвалилась задняя дверь (серьезно, она просто отвалилась). В официальном сервисе ОКА "Лада" данный брак автомобиля устранили только после полноценного скандала, а сначала пытались все свалить на мою жену (я ей машину покупал). У меня два вопроса: 1. Почему за все время существования завода вы не смогли наладить нормальный ОТК? 2. Почему ваши официальные дилеры или сервисы так плохо работают с клиентами? Они не несут за это никакой ответственности?

Тихоненков Максим

Вопрос понятный, и у нас есть телефоны прямой линии 8-800-200-52-32. Звоните туда или пишите на сайт lada.ru в рубрику "Обратная связь".

Таких замечаний достаточно много, и в этом формате мы работаем больше года, считаем его эффективным и видим определенные изменения в удовлетворении претензий к дилерам. Тяжело быть довольными работой дилеров, особенно при той ситуации, которая у нас недавно была с дилерской сетью: большие недостачи, убытки, около 20% фактически были банкротами. Наверное, за год-два тяжело сделать чудо. Но в плане работы с дилерской сетью есть серьезные достижения: изменили формат, требования, проводили оценку нарушений с ценами в ходе программы утилизации. Если вначале в 70% дилерской сети отклонялись по ценам, то, по данным на май, было менее 20% нарушителей.

Также отслеживаем количество претензий наших потребителей в течение трех месяцев эксплуатации автомобилей. Хочу сказать, что по "Калине", например, за два года с июля по июль количество претензий снизилось в 2,5 раза.

У меня практический вопрос. Пришлите в автоцентр на Парнасе (Адрес: Санкт-Петербург, промзона Парнас, 4-й Верхний переулок, д. 1А) солнцезащитный водительский козырек для автомобиля "Лада-Калина"! Он находится в заказе уже несколько лет. С "АвтоВАЗа" не приходит. Спасибо.Дмитрий

На самом деле я считаю, что это безобразие и по данному конкретному случаю просто тоже нужно, чтобы вы прислали необходимые данные на телефон прямой линии или на сайт.

Информация должна быть принята, затем она поступит в соответствующую службу, которая должна выяснить у конкретных дилеров всю необходимую информацию. И потом отслеживается выполнение. Если есть нарушения, тогда это уже доходит, в частности, и до меня, и мы как-то на это реагируем. Исходя из стандартов и методик альянса "Рено-Ниссан", мы работаем над улучшением качества продукции, и есть достаточно хорошие показатели улучшения ситуации, в частности, по дефектам в эксплуатации.

Одни из показателей, который часто используется производителями, — это количество дефектов и затраты на гарантийное обслуживание. И в этом направлении тоже есть достаточно серьезные сдвиги. В целом улучшение качества — одно из направлений нашей работы, и поэтому из немногих менеджеров, которые входят в состав правления, есть два француза: директор по качеству Паскаль Фелтен и вице-президент по программам и продуктам Юг Демаршелье, человек, занимающийся нашим модельным рядом. "Рено-Ниссан" запускает в год от 8 до 12 автомобилей, у них все эти процедуры отлажены .

Можете ли вы сказать, что качество новых автомобилей "Лада" будет радикально отличаться от тех моделей, которые были запущены до принятия новых стандартов, о которых вы сейчас говорите, новых степеней контроля?"Газета.Ru"

Да, безусловно, стандарты мы приняли и договорились, что, начиная с «Гранты», если будет стоять вопрос вовремя запустить модель и сделать необходимые объемы или остановиться, задержать и поработать над качеством, то выберем качество. И мы серьезно работаем над качеством «Гранты». Мы понимаем, что является нашим приоритетом. Что касается «Ларгуса», то здесь несколько проще: на платформе B0 будут производиться автомобили под брендами «Лада», «Рено» и «Ниссан». Это будет одна линия, одна технология, одни и те же люди, и мы формируем единую панель поставщиков для всех этих автомобилей. Понятно, что, исходя из этих требований, будут просто производиться автомобили одинакового качества.

Более того, я хотел бы сказать, что при реализации проекта «Гранты», при сборке мы сейчас следим за улучшением процесса и контролем качества. "АвтоВАЗ" контролирует качество Лада Гранта по методикам Альянса Рено-Ниссан. С учетом того, что с конца 2013 года мы планируем производить автомобили «Рено» и «Ниссан» на этой платформе, мы плотно работаем со специалистами по контролю качества и улучшению эффективности производства.

Игорь Анатольевич!

Уже несколько месяцев меня мучает один важный вопрос. Как выглядел разбор полётов после того, как Путин завел «Гранту» с пятого раза? Сколько голов полетело? В чем всё-таки была причина? Про электронную педаль газа не надо отговорок — любая машина с инжектором и электронной педалью газа должна при любой степени нажатия схватывать и так делает. Экспериментировала лично на моем маленьком «Пежо». Кровожадная Анастасия

Если отвечать как на духу, то претензий к машине не было вообще. И надо сказать, что "косяк" чисто мой. Потому что с ключом и с электронной педалью газа ему нужно было просто вовремя подсказать и сказать, что это новый элемент в машине. Когда заводишь машину — нельзя одновременно нажимать на педаль. Иначе она не будет заводиться. После того как я услышал характерные звуки, то, если честно, фактически впал в кому. Но с его стороны серьезных нареканий, кроме улыбки, не было. Я ему очень благодарен за то, что он сам журналистам объяснил ситуацию. Потому что я бы, наверное, уже никогда не отмылся, что называется.

То же самое было с багажником: было два ключа — один от замка зажигания, второй от дверей и багажника для самой дешевой комплектации «Гранты». Теперь у нас единый ключ.

Здравствуйте. Скажите, какой ресурс мотора и АКП на "Гранте"? Сколько будет стоить "Гранта" на АКП? Спасибо.Эмиль Седых

Ресурс мотора и коробки соответствует общему уровню ресурса "Лады Гранта", который будет заявлен на уровне 160 тыс. км пробега. При своевременном прохождении ТО и выполнении других требований производителя автомобили проезжают больше. Предварительно мы надеемся, что стоимость "Гранты" с автоматической коробкой передач будет в районе 350 тыс. рублей в люксовой комплектации.

Игорь Анатольевич, по результатам краш-тестов ("Авторевю") "Калина" набирает около 5,5—6 баллов из 16 возможных, "Логан" — до 8—11. С тюнингованными вариантами "Фиата 124" и ВАЗ-2108 всё ещё печальнее, и даже их ещё выпускают. Когда на ВАЗе станут делать машины, удовлетворяющие современным требованиям к пассивной безопасности? И о качестве: весной прошлого года мой брат купил новую "Калину", в сентябре сломался выжимной рычаг тормозного цилиндра, по гарантии на сервисе заменили на новый, объяснив поломку отечественным происхождением детали (поставили немецкий), сказали, что такое часто бывает с новыми "Калинами".Владимир

Мы знаем результаты этих краш-тестов, и, если внимательно прочтете отчет, то увидите, что били «Ладу-Калину» без подушки безопасности. А «Логан» — с подушкой безопасности. В минимальных комплектациях "Калины" не оснащаются подушкой безопасности. Российское законодательство позволяет ее отсутсвие в базовой комплектации.

С момента проведения этого теста, если не ошибаюсь, в 2005 году, изменилось очень многое. Мы серьезно улучшили пассивную безопасность за счет внедрения подушек и ремней с преднатяжением. И подобная комплектация «Калины» способна по итогам двух ударов (кософронтального и бокового) по EuroNCAP получить фактически четырехзвездный рейтинг.

Что касается поломки «Калины», то, во-первых, для этого существует гарантийный ремонт, а во-вторых, по гарантии дилеры ставят части, которые сертифицированы нами, и если дилер бесплатно ставит немецкую, не используемую нами деталь, это вызывает вопрос, чем он был мотивирован.

Почему вы пригласили рулить дизайном "АвтоВАЗа" именно Стива Маттина? Ходили слухи, что на этот пост хотели пригласить специалиста с российскими корнями — почему не сложилось?Аркадий Давтян

Когда мы приняли решение о поиске дизайнера с мировым именем, то коллеги из «Рено» представили нам шорт-лист возможных, на их взгляд, кандидатов, и Стив, безусловно, обратил на себя внимание. В силу своих успехов и уровня и качества тех моделей, которые он выпускал, а также с точки зрения того, что, на мой взгляд, в мире существует несколько брендов, которые можно на улице сразу узнать, не глядя на шильдик (эмблему), из этих немногих брендов как раз в двух он работал. Именно в тех брендов, которые нравятся нашим покупателям и российским потребителям. Это «Мерседес» и «Вольво». Это было одной из серьезных причин, почему был приглашен именно Стив Маттин.

Кто был еще в вашем списке претендентов и как шли переговоры?"Газета.Ru"

Между кем и кем выбирал, по понятным соображениям, не скажу. Переговоры со Стивом шли с момента нашего знакомства на Женевском автосалоне с начала марта.

По опыту моего общения с дизайнерами такого уровня, с ними важен не только и не столько вопрос денег, сколько вопрос рисков, и в первую очередь репутационных. Поэтому у нас были тяжелые, откровенно говоря, переговоры с ним. И в ходе них, безусловно, на некоторых этапах с определенной помощью "Рено-Ниссан", в том числе и высшего его менеджмента, нашей задачей было показать свои амбициозные планы развития и реальность их воплощения. Также было важно показать нашу готовность к изменениям.

Стив дважды был в Тольятти, смотрел на завод, на условия, в которых ему предстоит работать, высказал свои требования по организации работы. И я думаю, что мы их полностью удовлетворим. Эти требования должны были обеспечить развитие дизайна и серьезный подход с точки зрения инвестиций, кадровых ресурсов. Одно из первых требований — это открытие полномасштабной дизайн-студии "АвтоВАЗа" в Москве. На самом деле мы двигались в этом направлении с марта параллельно с переговорами.

Привезет ли Стив в Россию свою команду или он будет работать с дизайнерами, которые уже есть у "АвтоВАЗа"?"Газета.Ru"

Это его решение. И он его будет принимать, исходя из ситуации и своих взглядов. Я думаю, что это будет, скорее всего, и то и другое. Но задача стоит в том числе и в создании коллектива автодизайнеров в России. Это общий подход альянса, потому что с самого начала со стороны альянса было понимание того, что выполнить антикризисную программу и сделать "АвтоВАЗ" современным предприятием могут только российские менеджеры. А альянс будет оказывать всю необходимую масштабную помощь.

Есть ли какое-то представление о том, как должен развиваться дизайн марки, уже общеоговоренный, и в какой степени вы собираетесь контролировать то, что предлагает делать Стив?"Газета.Ru"

Что касается контроля его работы, то я считаю, что Стив высочайший профессионал, ему даны широкие полномочия. Однако из общения с ним ясно, что он прекрасно понимает, что выпуск автомобиля хорошего дизайна — это результат коллективной работы. И с самого начала он уделил серьезное внимание установлению взаимоотношений с техническими, инженерными и другими службами.

Говорить о ясной стратегии развития дизайна бренда «Лада» пока рано. Стив начнет свою работу с 1 октября и с первого дня будет участвовать во всех проектах "АвтоВАЗа". Разработка автомобиля с самого начала до конца — определенный цикл. Мы понимаем, что автомобили, разработанные от начала до конца под его руководством, появятся не ранее чем через 2,5—3 года.

Почему "АвтоВАЗ" выпускает только хлам нижнего ценового диапазона? Может ли "АвтоВАЗ" выпускать нормальные качественные автомобили, пусть и по большей цене? Почему человек, готовый приобрести автомобиль за 1—2 млн рублей, вынужден приобретать зарубежные продукты?Олег

Вопрос хороший. Но я хотел бы сказать, что "АвтоВАЗ" в своем развитии проходит определенные этапы. И первый этап — антикризисный — мы считаем, что мы прошли и с трудом вышли из этого состояния. Говоря объективно, на следующем этапе мы должны подтвердить свое присутствие и укрепиться именно в том сегменте, в котором работаем, — то есть в сегменте бюджетных автомобилей. На следующем этапе, выполнив эту задачу и серьезно улучшив качество нашей продукции, дизайн, функциональность и потребительские свойства, мы обязательно будем двигаться в более высокие сегменты. И, наконец, с 2015—2016 года у нас предусмотрен запуск автомобилей в сегменте С. Я считаю, что, не решив задач, о которых я сказал выше, идти в люксовый сегмент, по крайней мере, слишком рискованно.

Какой сейчас объем долга у "АвтоВАЗа"? Сколько вы должны правительству и вернете ли когда-нибудь эти деньги? А другим кредиторам?Владимир

Правительство оказало помощь "АвтоВАЗу" в размере 75 млрд рублей. 17 млрд будут конвертированы в капитал "АвтоВАЗа" в ходе допэмиссии, которая должна завершиться в этом году. Часть долга в размере примерно 2,5 млрд рублей мы погасили передачей ряда активов. Всего в акции предполагается конвертировать до 40 млрд рублей. Безусловно, задачу возврата оставшихся денежных средств с нас никто не снимал.

По срокам 25 млрд рублей мы планируем вернуть в 2019 году. Остальное будет возвращено или конвертировано в акции в ближайшие три года.

Игорь Анатольевич! Почему государство устанавливает огромнейшие пошлины на ввоз иномарок и не дает развиваться нашей автомобильной промышленности в условиях нормальной конкуренции?Михаил

Этот вопрос можно разделить на два: первый — это "огромнейшие" пошлины на ввоз иномарок, и второй — это "отсутствие нормальной конкуренции и равных условий с иностранными производителями".

Надо сказать, что в других странах БРИК меры по защите национальных производителей гораздо жестче, чем в РФ. Мы просили BCG провести этот анализ. Он показал, что в 2010 году в РФ были в целом самые низкие импортные тарифы среди стран БРИК, хотя РФ еще не вступила в ВТО. И второе — с подписанием постановления о промсборке все ведущие производители завозят в Россию компоненты для промсборки автомобилей без таможенных пошлин.

Можно ли считать концепцию вхождения Renault в капитал ""АвтоВАЗа" окончательно утвержденной? По какой схеме в итоге пройдет сделка? И в какие сроки?Петр

Это вопрос акционеров. Насколько мы знаем, переговоры ведутся, и мы надеемся на их успешное завершение.

Всем известно, что в конце 1990-х шли так называемые криминальные войны вокруг "АвтоВАЗа". В этом году была ситуация, что некоторое давление на сотрудников со стороны криминала снова начало оказываться. Расскажите, что это за история, какое давление оказывалось, и удалось ли разрешить эту ситуацию?"Газета.Ru"

С приходом ГК "Ростехнологии" в качестве акционера завода произошел серьезный сдвиг в области декриминализации "АвтоВАЗа" и особенно его дилерской сети. За последнее время мы добились, на мой взгляд, серьезных успехов в повышении прозрачности бизнеса и контроля за движением продукции и комплектующих. В этой связи со стороны криминала стали усиливаться попытки прямого давления на сотрудников в целях втягивания в криминальные схемы. И что настораживает — то, что в отношении наших сотрудников стали более нагло проявляться факты принуждения к криминальным действиям.

Если раньше комплектующие могли вывозить через подземные канализации, использовать так называемые зеленые коридоры и прочие недостатки в охране, то с ужесточением и принятием дополнительных мер возможности по организации хищений стали сужаться. С учетом нормализации финансовой ситуации на "АвтоВАЗе" и увеличения объемов производства данный факт, как мы считаем, побудил криминал к более активным действиям по принуждению наших сотрудников к участию в противоправных действиях, в том числе, что настораживает, с применением насилия. Либо воровать, либо участвовать в определенных схемах по припискам, отпискам, оформлению подложных документов.

Кроме того, на май, то есть с начала 2010 года по сегодняшний момент, на "АвтоВАЗе" было выявлено более 1200 случаев попыток хищения материальных ценностей и около 500 случаев подготовки к хищениям.

Мы работаем вместе с государством над решением этих вопросов.

Может ли "АвтоВАЗ" разработать и выпускать двигатели объёмом свыше 2000 см3, 6-цилиндровые рядные или 8-цилиндровые V-образные, а также заднеприводные и полноприводные авто с этими двигателями? Если может, то почему не сделать хотя бы пару прототипов ради мониторинга интереса потребителя к ним, невзирая на цену. Жорж

Мы выбираем проекты, исходя из приоритетности и окупаемости. При этом пытаясь решить наиболее срочные наши задачи. Наши задачи — укрепить лидерство в нашем традиционном сегменте и идти постепенно в сегмент С. Исходя из этого, мы и определили тот модельный ряд, соответственно, те двигатели, которые необходимо произвести для данных автомобилей.

Чтобы реализовать все те проекты, которые у нас уже определены, нам необходимы очень серьезные усилия и ресурсы. И нам нужно дополнительно нанять более 1000 инженеров, чтобы их реализовать. На данный момент у нас очень жестко стоят требования по выстраиванию приоритетов наших проектов. По мере реализации этих проектов мы будем выходить в более дорогие сегменты, производить двигатели большего объема. Мы должны быть реалистами.

В 2008 году, когда акционеры из "Рено" только пришли на завод, они одобрили "проект С", разработанный совместно с "Магной". Сейчас этот автомобиль окончательно похоронен или всё же пригодится? Ведь он был практически готов к серийному выпуску.Илья Михайлевич

По поводу "проекта С" два года назад было очень много споров. Но мы решили его в тот момент отложить в связи с тем, что этот проект требовал в то время, когда у нас было самое тяжелое положение, около миллиарда долларов инвестиций. Это был проект в новом сегменте, в котором, на мой взгляд, самая жесткая конкуренция между всеми мировыми производителями. Мы его не забыли, и наработки используются в проекте, который мы сейчас реализуем, — платформе "Лада-Би". И этот проект мы возобновим и планируем произвести автомобиль в сегменте С в 2016 году, согласно плану развития "АвтоВАЗа" до 2020 года.

Будут ли у ВАЗа гибридные и электрические машины? Пустите ли вы их в серию? Расскажите об этом поподробнее.Элеонора

Конечно, будут, и разработки в этом направлении ведутся. Надо сказать, что у альянса "Рено-Ниссан" ведутся очень серьезные разработки. И когда подойдет время их реализации на "АвтоВАЗе", мы, безусловно, объединим наши усилия.

Какая сейчас зарплата у рабочих "АвтоВАЗа" и у рядовых инженерных кадров? На эти деньги можно жить?Елена

Средняя зарплата сотрудника "АвтоВАЗа" за 7 месяцев 2011 года составляет около 23 тысяч рублей в месяц. На мой взгляд, на эти деньги можно жить, особенно имея в виду, что во время кризиса, например, в ноябре 2009 года, сотрудники "АвтоВАЗа" сознательно согласились на снижение зарплаты и она составила в том месяце 11 454 рубля. Вот на те деньги жить точно было нельзя. И я очень благодарен автовазовцам за то, что для спасения предприятия они на это пошли. И в дальнейшем одним из наших важнейших приоритетов является восстановление социальных льгот и увеличение уровня зарплаты.

Хотелось бы узнать, какая у вас зарплата? И какая зарплата у ваших менеджеров.Валерий

На этот вопрос не принято отвечать. Цифры вы можете получить из открытой информации, которую мы публикуем о доходах членов правления и совета директоров. Со своей стороны, хочу сказать, что я получаю гораздо меньше, чем на предыдущих местах работы — в металлургической компании и банках.

Уважаемый президент! В России только ленивый не глумится над "АвтоВАЗом" и его машинами... Нам, живущим в Тольятти, это, по меньшей мере, противно. Неужели в Румынии "Рено Логан" лучше? Бывшие там работники ВАЗа говорят, что, к примеру, сварка там такова, что у нас считается браком? Неужели мы не в состоянии победить маразм и казнокрадство и заставить если не мир, то Россию гордиться своим автомобилем? На вас смотрит город. При этом убедите людей, что Москва и её ставленники не убивают и разворовывают завод.Денис

Я в начале интервью сказал, что есть тип вопросов, которые на самом деле выражают позицию достаточно агрессивную. Я вижу, что этот вопрос задан тольяттинцем. И я понимаю чувства автовазовцев, которые часто сталкиваются с подобным. Я бы хотел сказать, во-первых, что часто отношение к «АвтоВАЗу» связано не столько с самим «АвтоВАЗом», сколько с происходящим вокруг него и в целом в стране. А также с проблемами конкретных людей. Мне жаль, что со стороны тольяттинцев это выражается в ответной агрессии.

Я помню первые визиты автовазовцев на «Рено». К сожалению, я должен признать, что действительно на первом этапе мы старались замечать у других недостатки. Но, на мой взгляд, сейчас ситуация изменилась, и мы стараемся увидеть, понять и перенять лучшее, что есть у наших партнеров. И мы добились серьезных успехов. Я считаю, что убедить всех в том, что мы действуем правильно, можно улучшением нашей работы, нашего качества и, как следствие, имиджа автомобиля. И в этом направлении мы добиваемся серьезных результатов. Мы в разы снизили количество дефектов наших автомобилей. И серьезно работаем над улучшением производительности труда.

С «Ниссаном» мы подписали договор о развитии пластикового производства. И с помощью «Ниссана» до конца года мы без серьезных инвестиций поднимем производительность труда на 30%. Такой же проект мы ведем по прессовому производству с «Рено», где мы также очень серьезно поднимем производительность труда.

Здравствуйте! Как акционера (держателя привилегированных акций), меня интересует один вопрос — планирует ли "АвтоВАЗ" соблюдать собственный устав и выплачивать держателям префов 10% чистой прибыли? По итогам 2010 года этого не было сделано (притом, что прибыль превысила 3 млрд руб.). Лично вы, как член совета директоров, из каких соображений сочли возможным нарушить основной документ, которым должны руководствоваться? Где мои деньги? На кого вы работаете — разве не на меня (акционера)? Заранее спасибо! Алексей Скородумов

Думаю, что вы достаточно хорошо знаете закон об акционерных обществах, чтобы понять, что дивиденды про префам выплачиваются в оговоренном размере, только если акционеры на общем собрании вообще объявят о выплате дивидендов. Заметьте, не компания, не президент, не правление и не совет директоров, а именно собрание акционеров. Что и было сделано.

Почему вы решили дать интервью на этом ресурсе? Он либеральный, все российское у этой публики вызывает отвращение!Александр

Я считаю, что нужно общаться со всеми людьми, которые являются нашими реальными или потенциальными клиентами и так или иначе формируют общественное мнение. Я думаю, нет тех людей, которых заставили написать мне вопрос. Заинтересованные люди делятся на две категории. Об этом я уже здесь говорил. Что касается людей, которые имеют конструктивные вопросы и готовы нам сочувствовать, а может быть, и помогать, то мы, безусловно, организуем с ними взаимодействие через социальные сети, обратную связь и другие формы.

Что касается тех людей, которые высказывают негативное мнение в отношении "АвтоВАЗа", то среди них, на мой взгляд, есть много людей, которые реально переживают за "АвтоВАЗ" и являются не противниками всего вообще, а реально неравнодушны к тому, что происходит на "АвтоВАЗе". Я считаю, что наша задача — объяснять нашу позицию, что у нас происходит, чтобы они как минимум больше понимали. Если они не верят — мы приглашаем их в зрительный зал смотреть за тем, что мы будем делать в ближайшее время на "АвтоВАЗе". Чтобы потом через год или через два встретиться снова и ответить на новые вопросы.

Основная наша задача состоит в том, чтобы нам не было стыдно за то, что мы говорим сейчас и что мы говорили раньше. Я уверен, что наши планы мы реализуем.

Спасибо большое за ваши ответы. По традиции, что бы вы хотели в заключение пожелать нашим читателям?"Газета.Ru"

Я бы хотел сказать читателям "Газета.Ru" то же, что я сказал на одной из первых встреч в самый тяжелый период жизни "АвтоВАЗа" трудовому коллективу. Я рассказал простую притчу про мальчика, который на пожаре спас своего грудного брата, вынеся его по пожарной лестнице и выпрыгнув с ним в рюкзаке с третьего этажа. И когда пожарные удивлялись, как маленький мальчик смог это сделать, один мудрый пожарный сказал: просто взрослые ему не объяснили, что этого cделать нельзя.

Поэтому я призвал к терпению и к вере в то, что можно исправить ситуацию и добиться результата. Задача менеджмента и моя заключается в том, чтобы ответить профессионально на любой вопрос, который возникает у трудового коллектива и у людей. А их задача — поверить в наш план и заняться его реализацией. Я считаю, что за два года мы добились многого, и в первую очередь, что я считаю позитивным и с чего мы начали, это честно поставили диагноз «АвтоВАЗу». И дальше занимаемся реализацией нашего плана.

Поэтому хотел бы пожелать позитивного мышления и веры хотя бы в собственные силы. И в то, что, может быть, живут в России люди, которые честно работают и профессионально выполняют свои обязанности.


172

Добрый День! Игорь Анатольевич, ведется ли в данный момент разработка двух будущих кроссоверов, будет ли один из них иметь что-нибудь общее с прошлым концептом С-cross, имеется ли уже наработки по ним или как скоро стоит ожидать первых данных (фото-характеристики!?) Надеюсь что будут достойные авто! Спасибо. // Валерий


171

Игорь Анатольевич! Меня интересует лишь один вопрос, так как, я пока могу позволить купить себе машину иностранного производства. Как Вы думаете, отменят ли заградительные пошлины после того как Ваш завод закроется. Я лично на это очень надеюсь, уж очень тяжело поддерживать АВТОВАЗ при этом не пользоваться его продукцией. // Юрий


170

Прочитал вопросы адресованные вам - был удивлен. Сам являюсь владельцем Лады Приоры 2,5 года. Единственные замены - 4 стеклоподъемника (по гарантии). Остальное - масло, бензин и конечно ТО у дилера. Не хотел бы сказать что машина идеальна, но за свои деньги - вполне разумный аппарат. Хотелось бы узнать что в перспективе придет на замену Приоре? Вопрос любителям иномарок - сколько стоит крашеный бампер на Соларис? На мою Приору - 2 тыс. руб. // Александр


169

Хотелось бы узнать, какая у вас зарплата? И какая зарплата у ваших менеджеров. // Валерий


168

Игорь Анатольевич! В середине августа многие СМИ написали об отравлении до (по некоторым сообщениям) 140 работников ОАО «АВТОВАЗ» в столовой. Испытываете ли Вы вину за этот случай массового отравления ваших работников и что предприняли, чтобы в будущем не допустить подобного? В своем мартовском интервью Вы заявляли цель довести автомобили до «европейского уровня качества». А на каком уровне социальное партнерство? Планируете ли Вы выстраивать деловые отношения с профсоюзом «Единство»? Как оцениваете апрельскую «итальянскую забастовку», которую несколько сотен рабочих начали из-за невыплат причитающихся им премий? // П. Золотарёв


167

Здравствуйте, будут ли устанавливать дизельные двигатели на Ладу Ларгус? // Дмитрий


166

Здравствуйте! Почему первое ТО ВАЗ нужно проходить в 2000км и стоит оно дороже, чем ТО-1 у иномарок, которое наступает у современных машин от 7500 и до 25000!!!!? А ещё могут заставить и в 5000 км проити и то же за бешенные деньги. // Юрий


165

Можно ли считать концепцию вхождения Renault в капитал »«АвтоВАЗа» окончательно утвержденной? По какой схеме в итоге пройдет сделка? И в какие сроки? // Петр


164

В чем смысл объединения с Ижавто? На каком этапе этот проект? // PG


163

Как продвигается программа по распродаже непрофильных активов завода? // Автовазовец


162

Игорь Анатольевич, мне стыдно за те вопросы, в которых обвиняют Вас в развале автопрома России и катастрофическом падении имиджа ЛАДА. Вы в этом не виноваты, всё это произошло до вашего прихода на АВТОВАЗ. Извините этих людей, они не понимают много. Теперь вопрос в связи с этим. Раз в нашей стране с таким пиитетом относятся ко всему иностранному, не кажется ли Вам, что нужно осуществить ребрендинг бренда ЛАДА, перейдя полностью, например, под бренд РЕНО или бренд НИССАН? // Владимир Александрович


161

Почему весь Петербург окружен новыми автозаводами, выпускающими иномарки? Неужели нельзя было это сделать в Тольятти? Закрыть выпуск всяких Жигулей и делать нормальные машины? // Алексей Краев


160

Уважаемый Игорь Анатольевич! Скажите пожалуйста, когда вы закроете никчемное производство убогих ТАЗов, что бы для нас, граждан РФ, были отменены заградительные пошлины и мы могли покупать нормальные иномарки по нормальным ценам?! // Мимохожий


159

Уважаемый Игорь Анатольевич, ответьте пожалуйста: когда вы планируете сделать большой подарок всем автолюбителям нашей страны (закрыть свой завод) ? // Николай


158

Добрый день! С 1998 года пользуюсь продукцией ВАЗа. 063, 043, 099, 21723... Ежегодный пробег на всех машинах составляет 35-40 тыс. км в год. Продолжить хотел бы данный список автомобилем проект-С. Такое впечатление создалось, что не сбудется мечта... Очень жаль. И ещё: хотелось бы всё-таки увеличения гарантийного срока эксплуатации авто до 100 тысяч. // Владислав


157

Игорь Анатольевич! У меня 5 лет был ВАЗ 21113 в кузове универсал. Первые три года постоянно ломались стеклоподъёмники и замки дверей. Полагаю, что мне в «Автомире» заменяли их уже на поломанные, т.к. последние два года ни один из замков не ломался. По гарантии заменили коробку передач (за один рабочий день) и печку (ждал около месяца). Больше никаких поломок за 5 лет не было. Менял масло, заправлял бензин и ездил. Три года назад пересел на Опель Астра. Стоимость этой машины в два раза больше чем аналогичная Приора. Хочу сказать, что разница в цене не покрывает небольшие удобства (кондиционер, ГУР, т.д.). По приёмистости 21113 получше моей Астры, а салон намного тише у 21113 универсал, чем у Астры универсал. Каким-то образом Астра оказывается более экономичной, хотя тяжелее. Я хочу сказать, что Ваш завод производит нормальные автомобили. Если доработать мелочи, то ВАЗы будут на уровне Рено и Опель. Желаю Вам и коллективу ВАЗ успехов в этой работе! Ещё я хотел бы дать Вам совет. Пожалуйста, выбирайте СМИ, кот. Вы даёте интервью. Недавно Вы беседовали с корреспондентом «Русской службы новостей». Корреспондент был нормальный, а доренко на следующий день поливал вашу продукцию грязью в свойственном ему стиле. «Газета.ру» неоднократно безосновательно и оскорбительно критиковала продукцию ВАЗа. Я думаю, что юридическая служба Вашего завода должная укоротить языки таким «знатокам». С большей пользой Вы могли бы выступать в региональной прессе. Московские издания стараниями пикуленко, асланяна и им подобным безосновательно настроены против продукции ВАЗ. Спасибо. Всего Хорошего! УИВ. // Игорь Владимирович


156

Сколько получает инженер-конструктор 1 категории на Автовазе, в какой программе конструируют (слышал, что Catia). С Уважением. // Денис


155

Скажите, не стыдно ли было выкатывать в 21 веке на Интеравто новые модели Гранта и Приора с жутким дизайном, примитивной и унылой отделкой, пластиком, который хуже чем у Пассата 19-летней давности? Как вообще приходит в голову творить такие машины? Как можно на что-то рассчитывать , выпуская ТАКОЕ? когда наконец руководством будет принято решение о переходе на выпуск нормальных моделей типа Поло, Поло Вариант и т.п. - хотя бы чтоб научиться делать машины? Или по прежнему будете надеяться . что «деревня купит»?! // Сергей


154

1)Скажите, какие чувства лично вы испытываете, когда узнаете о забастовке рабочих с требованием 'выплатить премию за качество'? 2)мой родственник лет 5-7 назад работал на конвейере автоваза, и рассказал, что система сборки ориентирована на брак: если попадается бракованная деталь, то ее ставят, дабы не допустить остановки конвейера - за это штрафуют рабочего (или всю бригаду, не помню). Не хотели бы вы, в связи с этим, выгнать 99% персонала, позвать специалистов с Тойоты для организации производства, и, не спеша, организовать качественный процесс? Раз уж вас раскармливают деньгами и требования рынка вас не волнуют. 3) Марка вашего авто, авто жены и детей? // Игорь


153

Уверен на 99.9% что этот вопрос не пройдет отбор, но все-же спрошу: Скажите, а зачем нужны на импортные пошлины если у вашего завода все замечательно и ваша продукция самая-самая? Неужели просто так не продается? // Вадим Янчук


152

1для многих автолюбителей важно качество и надёжность автомобиля. ЛАДА этим не славится, что делается для повышения качества и надёжности новинки лада гранта? 2 как на заводе работает ОТК и как вы оцениваете его работу? 3 когда топ менеджеры ваза будут ездить на своей продукции? // роман


151

Когда будут производиться нормальные автомобили ? // Василий


150

Должно ли по вашему мнению 80% комплектующих для автомобилей производиться на территории России. Как относитесь к введению нормального налога на владельцев дорогих автомобилей. (если у человека есть миллион на покупку ненужной вещи, значит сто тысяч в год налога он найдёт легко). Спасибо. // Иван


149

Добрый день! 1. Скажите пожалуйста, какая марка вашего служебного и личного авто и почему. 2. Когда Вы планируете перегнать других автопроизводителей по количеству продаж в крупнейших странах, в том числе и в Китае... Спасибо // Александр


148

Какое образование у вас? Работали ли вы в КГБ? // robbin


147

У знакомого годовалая «Калина» приобретённая по «утилизации». 1. Дилер отказался везти машину в базовой комплектации. 2. Дилер навязал доп.оборудование на 30т.р. иначе «утилизация действует ещё месяца 4, вот через 4 месяца и получите машину». Причём оборудование откровенный мусор и втридорого, а пусть дорого, но что-то путёвое предложить отказались. 3. При нас дилер отказался продать мужчине авто в нужно ему комплектации за наличные (не кредит), тот развернулся и ушёл, по его словам, за Ланосом. 4. Когда машину привезли в салон (мы видели как сгружали с автовоза) на колёсах были колпаки, когда выдавали с доп.оборудованием колпаков уже не было. 5. В течение года пришлось менять печку, чинить обогрев заднего стекла и менять коробку передач. Ни один случай гарантийным признан не был. Причём «родная» коробка не подошла т.к. с завода стояла коробка передач от другой модели. Про огромные щели между пластиковыми элементами салона я уж молчу. В виду вышеизложенного у меня 2 вопроса: 1. Когда АвтоВАЗ будет более критично относится к выбору дилеров и к своим гарантийным обязательствам. 2. Когда можно будет убрать знак равенства между «АвтоВАЗ» и «некачественно»? // Адель


146

Уважаемый Игорь Анатольевич! Обратили ли Вы внимание, что 90% вопросов лишь об одном и том же - когда мы дождемся закрытия ОАО «АвтоВАЗ»? У меня несколько другие вопросы: 1. Вы действительно считаете, что автолюбитель, хоть раз сидевший за рулем иномарки, сможет поменять ее на продукцию вашего предприятия? 2.Как Вы считаете, почему, когда кто-либо говорит, что купил продукцию ОАО «АвтоВАЗ», это считается синонимом временных жизненных трудностей и вызывает сочувствие? Игорь Анатольевич, угадайте, каким автомобилем пользуется президент компании Mercedes ? А Вы? // Дмитрий


145

Планируется ли выпуск действительно бюджетных компактных автомобилей, на которых будет не страшно выезжать в зарубежье? Страх вызывает не сколько боязнь попасть в аварию, сколько боязнь сломаться в чужой стране, где невозможно будет произвести ремонт из-за отсутствия необходимых деталей. // Griseus


144

Почему вы решили дать интервью на этом ресурсе? Он либеральный, все российское у этой публики вызывает отвращение! // Александр


143

Игорь Анатольевич, прокомментируйте, пожалуйста, тот факт, что АвтоВАЗ впервые за всю историю потерял лидерство на украинском авторынке (хотя в июля сумел его вернуть). Очевидно, что Hyundai представляет всё большую конкуренцию. За счет чего АвтоВАЗ планирует удерживать лидерство? Спасибо. // Надежда


142

Игорь Анатольевич! Каков процент автопарка автомобилей АвтоВаза в гос.автопарке (дума, гос.служба, гибдд и.т.д.)Почему наши депутаты и милиция (особенно в крупных городах) перемещается на автомобилях иностранного производства. Сборка в России не в счет. В любом случае это автомобили иностранного производства. Если сравнить ладу калину и форд: подушка безопасности и там и там, кондиционер и там и там. Что еще нужно человеку для перемещения на работу или работы? // Алексей


141

Игорь Анатольевич! Как Вы относитесь к инициативе разрушить до основания отечественный автопром, чтобы не было возможности у руководства страны производить бесполезные транши в производство корыт? Давайте уже действовать изнутри, кто-то должен прервать эту порочную практику. // Максим


140

Игорь Анатольевич! Объясните, почему экспортируемая продукция АвтоВАЗа стоит дешевле, чем у нас. Ведь за границей другие требования к комфорту, безопасности и экологии, что должно сделать автомобиль дороже, но за границей наши авто дешевле. К примеру, Lada Priora Соединённом королевстве стоит чуть ли не вдвое дешевле, а комплектация богаче. // Дмитрий


139

Главная проблема всех моделей «АвтоВАЗ» - это надежность. Машина может быть не очень красивой - но надёжной быть обязана. Скажите когда продукция «АвтоВАЗ» перестанет ломаться чаще аналогов и безбожно быстро ржаветь? Все настолько некачественное. Ответ мы всё установим от Nissan-Reno и цена авто будет как у иномарки - не подходит. Ставить импортное - зачем тогда вы нужны? Делайте хорошее свое или уходите и не мешайте другим работать. // Roman


138

Уважаемый Игорь Анатольевич! 2 вопроса: 1. Во сколько обходится сейчас разработка собственного автомобиля по времени и инвестициям от разработки до настройки производственной линии? 2. Дизайн Lada Granta - кто занимался его разработкой и исходя из каких маркетинговых исследований был выбран именно такой корпус? // Ренат


137

Скажите пожалуйста, а когда АвтоВАЗ прекратит выпуск т.н. «автомобилей»? // Alexander D.


136

Здравствуйте! Почему Вы не используете безграничные таланты нашей страны? Ведь можно объявить всероссийский конкурс молодых авто-конструкторов, рассмотреть предложения и создать концептуально новый автомомбиль (автомобили), возможно более экономичный и надежый. // Лана


135

Игорь Анатольевич, скажите, почему мне обязательно, вот прям сейчас, бросив все, нужно купить Ладу? Или другими словами - есть ли у продукции АвтоВАЗ какие-нибудь уникальные преимущества перед европейскими или японскими производителями, за исключением цены? // beta


134

Скажите, вы правда думаете, что люди предпочитают иномарки нашим автомобилям прежде всего из-за их дизайна? // Сергей


133

Игорь Анатольевич! Очень давно пересел с ТАЗ-а на иномарку. К сожалению не вижу оснований делать обратное действие . Подскажите, почему Вы передвигаетесь на представительском автомобиле иностранного производства и ничего не делаете ради поднятия качества управляемого Вами завода. Сколько еще нужно ярдов Вашим акционерам , во главе с с Великим-и-Ужасным, чтобы вы уехали к себе на средиземноморскую дачу, и не мешали прогрессивным , деятельным людям выводить страну из ВАЗа // Илья


132

Добрый день, Игорь Анатольевич почему компания hyundai выпустив в 1990 году первую элантру смогла выпустить solaris и новую sonat'у спустя 20 лет, а родной АвтоВАЗ за двадцать лет смог обновить «девятки» до «десяток» и осчастливить народ подушками безопасности и абс (невероятные новшества!!!) ? // Кирилл


131

Игорь Анатольевич! Каким образом покупая запасную деталь для Лады, определить что она не подделка и не ворованая? Спасибо. // Владимир


130

Почему пока стоишь в очереди за автомобилем - отечественным- автозавод и следом автосалон позволяют себе поднять цену на автомобиль? // алексей


129

Игорь Анатольевич, расскажите какая у Вас машина?, уверен не с нашего завода, почему бы не свернуть завод и вместо этого барахла и хлама выпускать тойоты и рено например. Да, кстати не знаете, почему у нас даже полицмены ездят не на наших авто, на кого они тогда рассчитаны, наши авто???? // Евгений


128

Качество продукции - это Ваша прямая обязаность ВОПРОС: Вы не умеете работать или не хотите ? или распилы мешают ? // Леонид


127

Игорь Анатольевич! Вы считаете этичным, что государство кормит АвтоВАЗ за счет налогоплательщика? Навести порядок на заводе и сделать его рентабельным можно за 1-2 года, нужен только грамотный менеджмент. Я знаю, что с грамотными менеджерами в России тяжело, но найти то можно. Или все-таки проще тянуть деньги из бюджета? // Александр


126

Здравствуйте Игорь Анатольевич! По каким отличительным признакам можно будет узнать Приору, произведенную в Чечне? // Михаил


125

Тоже очень интересно на чем ездите Вы и вся верхушка Авто Волжского Автомобильного Завода. Планируете ли выпуск машины, на которую самому не стыдно садиться? // Артём


124

Не считаете ил Вы что цена на отечественные ведра, значительно завышена? Т.к. в соотношение цен/качество продукция АвтоВаза не выдерживает никакой критики, цена невероятная для такова качества. На что пошли миллиарды рублей выделенные правительством? Фольксваген построил супер современный завод в Калуге за 500 миллионов долларов, в АвтоВаз было вложено около миллиарда, но как был «таз», так и остался. Какой Ваш ежемесячный доход и какая зарплату получает средне статистический сотрудник АвтоВаза? // Abcdikl


123

Сколько денег было своровано до вас на вашем заводе и сколько воруют при вас. Почему зарплата менеджеров завода во много раз превышает зарплаты инженеров предприятия. Когда вы будете выпускать качественное авто. // Иван Сергеевич


122

Добрый день. В последнее время с оптимизмом смотрю на продукцию АвтоВАЗа - в связи с этим вопросы следующие: 1) Когда завод начнет выпускать автомобили с литражом двигателей 2.0-2.5? 2) Когда АвтоВАЗ вернется к проекту С и кроссоверу? На мой взгляд, это очень перспективные направления развития. 3) В своё время завод хотел наладить выпуск полноприводного универсала на базе 2111 - если не ошибаюсь, назывался «Стайер» и имел индекс 21116-04. Планируется ли в дальнейшем вернуться к вопросу выпуска такой модели? Полноприводные универсалы пользуются спросом, не так ли? Заранее спасибо за ответы. С уважением. // Евгений


121

С 2013 года на все новые машины необходимо ставить систему ЭРА-ГЛОНАСС. Не разумнее ли оборудовать ВАЗы подушками безопасности, которые реально помогают выжить? // Враг


120

Игорь Анатольевич! Почему Стив Маттин? Это же неудачник от дизайна, не боитесь, что после его «шедевров», АВТОВАЗ придётся также как, и ВОЛЬВО продать китайцам? // Дмитрий Васильевич


119

Добрый день! Что Вы думаете о повышении качества продукции АвтоВАЗ? Да, с возможным удорожанием продукции, но и с повышением надёжности! Когда ожидать автомобили, собранные качественно? Можно и с простым дизайном, но надёжные автомобили выпускать. // Николай


118

Скажите пожалуйста, вы лично чувствуете ответственность за то что АвтоВАЗ стал позором России? Зачем нам такой завод, и как вы видите свою роль в дальнейшей его судьбе? Спасибо. // Ярослав


117

Скажите, какими марками автомобилей вы пользуетесь по работе и в жизни? Если это не ВАЗ, то почему? // Николай Капник


116

1) Сколько ежегодно смертельных случаев на дорогах происходит с участием «Жигулей» (продукции ВАЗа) ? 2) Когда, наконец, прекратится в стране выпуск смертельно опасной для жизни и здоровья россиян якобы автомобильной продукции «Жигули» ? // Александр


115

Некоторое время являлся владельцем нового автомобиля «Приора». Через год пользования у автомобиля отвалилась задняя дверь (серьезно, она просто отвалилась). В официальном сервисе ОКА «Лада» данный брак автомобиля устранили только после полноценного скандала, а сначала пытались все свалить на мою жену (я ей машину покупал). У меня два вопроса: 1. Почему за все время существования завода вы не смогли наладить нормальный ОТК? 2. Почему ваши официальные дилеры или сервисы так плохо работают с клиентами? Они не несут за это никакой ответственности? // Тихоненков Максим


114

У меня практический вопрос. Пришлите в автоцентр на Парнасе (Адрес: Санкт-Петербург, промзона Парнас, 4-й Верхний переулок, д. 1А) солнцезащитный водительский козырек для автомобиля «Лада-Калина»! Он находится в заказе уже несколько лет. С «АвтоВАЗа» не приходит. Спасибо. // Дмитрий


113

Здравствуйте Игорь Анатольевич! Рады вас видеть после отпуска таким загорелым и посвежевшим. Если не секрет где вы отдыхали? Думаю не ошибусь если предположу что это были не курорты Краснодарского края. А ведь эти курорты ничем не хуже заграничных. Как вы думаете - возможно нужно ввести пошлины на туристические путёвки, что-бы наши граждане оставляли деньги в России, создавали рабочие места? И вопрос номер два. Было удивительно увидеть что АВТОВАЗ смог создать такой автомобиль как Лада Гранта. Новый экстерьер и интерьер за такие короткие сроки можно считать прорывом. Надеюсь это станет хорошей и доброй традицией. Единственно огорчает ручка ручника родом с ваз 2108 из 1980-ых годов. Давайте мыслить по новому. раз меняем всё - то и её тоже. с уважением Владимир Анатольевич. // Владимир Анатольевич Расстегаев


112

Почему менеджерам на приемке в сертифицированных СТО АвтоВАЗа необходимо по пол дня доказывать, что в машине есть неисправность? Потратил пол дня чтобы мне по гарантии заменили датчик холостого хода. Вы считаете это приемлемым? Что это за гарантия такая от которой никакого толку??? И почему такое отношение к клиентам в СТО «Форвард-АВТО» Пермь (бывший Форвард-Гарант), при обращении они мало того что откровенно грубят, дак ещё и расценивают обращение по гарантии следующим образом, цитирую «ВЫ ОТВЛЕКАЕТЕ СПЕЦИАЛИСТОВ ОТ РАБОТЫ, ТРАТИТЕ ИХ ВРЕМЯ»? Научитесь работать уже в конце то концов, никакой клиентоориентированности. // Теличкин Артем


111

Игорь Анатольевич, скажите пожалуйста, а что мешает Вашей компании на протяжении многих лет выпускать (хотя бы) нормальные машины? // Антон


110

Здравствуйте, Игорь Анатольевич! Почему для модельного ряда не существует максимальной комплектации? Почему, например, для Lada Priora даже в самой дорогой комплектации «люкс» отсутствует часть опции, которые есть в более простых комплектациях? Почему дизайн транспортных средств вашего завода уступает таким моделям иностранных производителей как Opel Astra, Honda Accord, Toyota Camry? И как думаете, почему выгоднее залезть в долги переплатить в 2 раза и взять б/у авто из Японии чем продукцию вашего АвтоВолжского«Авомобильного«Завода? Спасибо. // Сергей, инженер


109

Использую автомобиль 21083 уже 11 лет, 120 тысяч км пробегу. Поломок никаких не было, одни регламентные работы и замена запчастей. Уточните пожалуйста, с какой АКПП и каким двигателем будут выпускаться автомобили Приора и Калина? // Дмитрий


108

Сейчас идёт интеграция АвтоВАЗ с концерном Рено-Ниссан. Не кажется ли Вам, что это приведёт к потере независимости автомобильной промышленности России? Не лучше ли брать лучшие отечественные и западные разработки и использовать их? // Дмитрий


107

Почему за рубежом новые разработки сразу ставятся на конвейер, а у нас проходят многие годы, и к тому времени машина уже ретро // Михаил


106

Я езжу уже 4 года на Ниссан Вингроад 2001 г.в., универсал, полный привод, АКПП, с пробегом 420 т.км. Всё в машине меня устраивает, но хотелось бы новую машину. Скажите, когда автоВАЗ выпустит что-нибудь аналогичное по уровню комфорта, безопасности и надежности? // Ведерников Михаил


105

Игорь Анатольевич! Что будет с продажами АвтоВАЗа после того, как кончатся утилизационные машины? Гранта всё равно дороже классики. // Дмитрий


104

Какие ваши прогнозы, когда автоВАЗ сможет: а) погасить все государственные кредиты б) обходиться без гос. поддержки и преференций, в виде таможенных ограничений. в) выпустить полноприводный минивен с АКПП, например, наподобие Тойоты-Ипсум, 1996 г.в., на которой я езжу сейчас? // Терещенко Сергей


103

Хватит позорить страну! // Дмитрий


102

Игорь Анатольевич, скажите пожалуйста.. Вот у многих автомобильных производителей есть придворные тюнинг ателье: Nismo у Nissan'а, STI у Subaru, TRD у Toyota. В случае с ВАЗом это ТоргМаш? Как вы относитесь к тому, что из ваших машин строят быстрые гоночные болиды, для такой автоспортивной дисциплины как дрэг-рэйсинг? И где лучше всего покупать оригинальные, заведомо качественные, запчасти на ВАЗ? // Павел Кедров


101

Игорь Анатольевич! Расскажите, пожалуйста, почему вместо того, чтобы наладить на мощностях АвтоВАЗа выпуск по лицензии недорогих, надежных и относительно комфортных корейских и французских автомобилей (по лицензии или уж хотя бы по китайской технологии - наглым копированием), завод до сих пор продолжает тщетные попытки выпустить «чисто российский продукт, не имеющий аналогов»? И еще, если не затруднит, расскажите, пожалуйста, о планах руководства завода по дальнейшему распилу государственных вливаний. В частности, есть ли хотя бы примерный объем инвестиций, которые планируется пустить коту под хвост, прежде чем завод начнет производить хоть какое-нибудь изделие, которое не стыдно будет назвать автомобилем? // Алексей


100

Добрый день. По информации в СМИ, во время последнего краштеста вашего автомобиля, манекен сорвал ремни безопасности и убежал. Осуждаете ли вы его? Как бы вы поступлии сами на его месте? // Жабон Руавтов


99

Вам когда-нибудь бывает стыдно? // Андрей


98

Здравствуйте! Чем обоснована ваша ценовая политика? Почему модель 2107 стоит 200 тыс. руб.? За кучу болтов в ведре и морально устаревшую технологию? // Максим


97

Почему Мы,простые граждане России,той самой великой и могучей, которые платят налоги, да что там, покупают самый дорогой бензин во всем мире, не можем ездить,ладно не на красивых,но хотя бы на качественных и комфортных автомобилях Российского производства!? Куда делась ваша совесть? Не стыдно ли Вам,президенту АвтоВаза, позорить не только всю страну на весь белый свет, но и самого себя как личность !? // Александр


96

живу в Испании 11 лет. Желаю сдавать на прокат автомобили ВАЗ на территории всей Испании.Лично Вы можете помочь с этим проектом или нет.... Спасибо. // анатолий


95

А Вы русский человек? .. За что так русских не любите своим результатом? // INFARKT


94

Игорь Анатольевич ! Сядете ли вы когда-нибудь по своей воле за руль автомобиля Лада? Будете ли вы продолжать также лучезарно улыбаться и искренне радоваться жизни при этом? // Эдвард


93

Игорь Анатольевич, хорошо ли вы спите по ночам? Совесть не мучает или её у вас нету? // Алексей Валентинович


92

Сколько мешков картошки поместится в багажник вашей машины ? больше чем в гранту? // Алексей


91

Добрый день. У меня два вопроса: - какая разница в оплате труда высшего менеджмента ВАЗа и рядовых работников (включая премии и увольнительные) и почему такая большая? - если год от года качество машин принципиально не меняется и вошло в анекдоты, а воровство до сих процветает, то почему не вводятся такие системы мотивации персонала и менеджмента как телесные наказания и заведения уголовных дел? // Михаил


90

Доколе? // Прокофий


89

Добрый день! Уважаемый Игорь Анатольевич, скажите, пожалуйста, когда автоваз прекратит выпускать гнилые консервные банки и прекратит воровать бабло? Кстати, какая у вас машина и почему? // Жыр1


88

Добрый день. Не стыдно ли Вам за то, что единственный способ продать (читай: впарить) Ваши «автомобили» - это намеренно установленные непомерно высокие пошлины на западные инормарки? // Aleksei


87

Вам не стыдно? // Павел


86

На каких автомобилях ездите Вы и члены Вашей семьи? // Соседка


85

Добрый день! Скажите, когда Вы наконец обанкротитесь и Россияне смогут покупать нормальные импортные автомобили по реальным ценам? Кому нужны Ваши изделия? На каких автомобилях ездите Вы и члены Вашей семьи? // Денис


84

Здравствуйте, скажите пожалуйста ведь главное в вашем деле это стабильность? // Никита


83

Хочу дополнить вопрос-предложение под №19 - «Резюме: кидайте лозунг в массы: «Ребята, делаем хороший отечественный «народный» (как в истории) автомобиль. Шлите ваши мысли предложения». Критикуйте нас. Давайте вместе выбираться из этой ямы. Уверяю Вас Вы получите много грамотных рекомендаций советов. Обязательно оттолкнитесь от мыслей нашего населения. Прорыв будет - непременно»,- актуальной информацией о том, в каком направлении будет двигаться специальная армейская автомобильная техника США, используя мысли своего населения. Очень поучительно! История проекта довольно проста: американские военные решили сравнить результаты труда известных оборонных компаний и «коллективного разума». С помощью Local Motors в феврале этого года был запущен открытый конкурс , участникам которого предлагалось спроектировать скоростное транспортное средство для перевозки людей и грузов в боевых условиях. О серийном производстве XC2V FLYPMode речи пока не идет, однако эксперимент признан удачным – перспективный «инструмент распространения демократии» уже продемонстрировали президенту Бараку Обаме. http://www.cardesign.ru/articles/newcars/2011/06/28/4756/ Хочу обратить Ваше внимание на то, что когда лидерам России показывают автомобиль-забаву «Ё-проект», при этом совершенно забыты люди России живущие вдалеке от дорог с твёрдым покрытием, в США озабочены «инструментом распространения демократии», имея весь спектр автомобилей, в том числе и для жителей живущих вне дорог. Со своей стороны хочу сделать почин в начинании проекта »...хороший отечественный «народный» (как в истории) автомобиль», и предложить широкий спектр уже реализованных проектов для этой категории жителей. Это автомобиль-трансформер, проект универсальный всепогодный трицикл, велосипед для села. Что они собой представляют можно узнать набрав в поисковике GOOGLE «Жердев Михаил ЛИТВА», или зайти на сайт «Русская деревня» http://altera-vita.narod.ru/links.html конкретно раздел «Что такое настоящее русское творчество», где говорится, что сегодня более актуально в деле поднятия мобильности большинства населения России, в противовес околоавтомобильной веселухи «Ё-забава», затеянной избалованным излишествами М. Прохоровым и Ко. Кроме этого мной разработана система активизирующая интерес населения, особенно среди молодёжи, к работе, и поддержанию техносреды, актуальность которой подтверждают последняя череда техногенных катастроф заполонивших Россию. // Жердев Михаил


82

Здравствуйте! расскажите, пожалуйста, какое было финансовое положение завода при приходе на руководящую должность В.В.Артякова и каким оно стало при его увольнении из завода, что он счел возможным получить при увольнении 1,5 млрд.руб.? // юнус


81

Игорь Анатольевич! Расскажите о вашем жизненном пути. Как? С кем? Кому? Как вам премьер? // Антон


80

В свое время Нива была в своем роде культовым автомобилем, но сейчас морально устарела и я был вынужден был пересесть на Пежо. Скажите, когда АвтоВАЗ начнет выпускать продукцию, которая могла бы по качеству конкурировать с европейскими и японскими производителями? Я бы с удовольствием купил бы новую Ниву, но скорее всего моим новым автомобилем станет Амарок. Я бы и рад приобрести подукцию АвтоВАЗа, пусть даже чуть дороже аналогов, но выбрать не из чего. Доколе АвтоВАЗ будет синонимом национального позора? // Игорь Владимирович


79

Игорь Анатольевич. Я два с половиной года владею недорогой праворульной «тойотой», возрастом уже 11 лет с пробегом по одометру 120 000 км (может быть даже скрученным). За это время сменил две лампочки и клапан VVT-i. Скажите, вы собираетесь добиваться такой же надежности своей продукции и если да, то как? И почему она до сих пор не на уровне иностранных производителей? Почему в XXI веке вы не выпускаете автомобили с АКПП? // Васисуалий


78

Скажите пожалуйста, почему дилеры Автоваза всячески стараются избежать выполнения гарантийных обязательств? В частности, дилер Лада-Стиль в г.Твери согласился исправлять самопроизвольно срабатывающую сигнализацию Лады-калины только после длительного нервного разговора и демонстрации видеороликов с иллюстрацией неисправности, тогда как по информации в интернете другие дилеры исправляли такую неисправность быстро и без лишней нервотрёпки клиента. Куда можно обращаться при возникновении подобных ситуаций? // Антон


77

Почему у ВСЕХ ВАЗ-2108/09 гниет крышка багажника? И кузов в целом тоже? В каком году остановилось развитие автоваза? Почему калина хуже чем 2108/09 ???? Почему ваши менеджеры не ездят на ладе, желательно десятилетней? Кстати, какой срок годности у автомобилей лада? Почему вы ненавидите людей? // Сыр


76

Игорь Анатольевич! Уже несколько месяцев меня мучает один важный вопрос. Как выглядел разбор полётов после того, как Путин завел «Гранту» с пятого раза? Сколько голов полетело? В чем всё-таки была причина? Про электронную педаль газа не надо отговорок — любая машина с инжектором и электронной педалью газа должна при любой степени нажатия схватывать и так делает. Экспериментировала лично на моем маленьком «Пежо». // Кровожадная Анастасия


75

Добрый день. Скажите, пожалуйста, на какой машине вы приехали в редакцию «Газеты.Ru»? Спасибо. // Дмитрий Р.


74

Добрый день, будет ли Лада Ларгус обладать всеми положительными качествами Рено Логан при сборке на АвтоВАЗе? // Пётр


73

Подскажите, планирует ли АвтоВАЗ перейти к выпуску надежных и безопасных автомобилей? Или так и будет заниматься распилом денег, выдавая допотопные, так и не доведенные до ума ведра с болтми за последние достижения? // Игорь


72

В поездке по Дальнему Востоку на машине ЛАДА «Калина» В. В. Путин назвал ее «хламом». Планируете ли Вы переименовать этот автомобиль в соответствии со словами премьер-министра? // Павел


71

Может ли «АвтоВАЗ» разработать и выпускать двигатели объёмом свыше 2000 см3, 6-цилиндровые рядные или 8-цилиндровые V-образные, а также заднеприводные и полноприводные авто с этими двигателями? Если может, то почему не сделать хотя бы пару прототипов ради мониторинга интереса потребителя к ним, невзирая на цену. // Жорж


70

Игорь Анатольевич! Не обращайте внимание на злопыхателей и разгильдяев, глумящихся тут. У меня была Нива (Лада 4х4) - так она мне служила верой и прадой, а я, дурак, променял ее на французское г..., которое навернулось в виде коробки АЛ4 на 17 с небольшим тыс.км. И дилеры не могут ее починить -а я завтра опять куплю Ниву и больше эти дерьмовые иномарки мне не нужны! Пусть процветает АвтоВАЗ - наша надежда и опора в автомобильной промышленности России! // TT


69

Здравствуйте! Я давно мечтаю пересесть на хороший российский автомобиль производства АвтоВаза. Скажите пожалуйста, когда вы начнете выпускать автомобили? // Анатолий Евгеньевич


68

почему у меня Лада Калина? // Данила


67

Добрый день! Скажите, когда Вы наконец обанкротитесь и Россияне смогут покупать нормальные импортные автомобили по реальным ценам? Кому нужны Ваши изделия? На каких автомобилях ездите Вы и члены Вашей семьи? // Владимир Владимирович


66

Зачем в названии АвтоВАЗ два раза упоминается слово «авто». АвтоВолжскийАвтомобльныйЗавод. // Максим


65

Игорь Анатольевич! Когда за рубежом вас спрашивают какой автоконцерн вы представляете, вы краснеете? // Алексей


64

Игорь Анатольевич! Не обращайте внимание на злопыхателей и разгильдяев, глумящихся тут. У меня была Нива (Лада 4х4) - так она мне служила верой и прадой, а я, дурак, променял ее на французское гавно, которое навернулось в виде долбаной коробки АЛ4 на 17 с небольшим тыс.км. И сраные дилеры не могут ее починить -а я завтра опять куплю Ниву и больше эти дерьмовые иномарки мне не нужны! Пусть процветает АвтоВАЗ - наша надежда и опора в автомобильной промышленности России! // TT


63

Почему иконы «Спаси и сохрани» не входят в базовую комлектацию на всех моделях? // Николай


62

Почему «АвтоВАЗ» выпускает только хлам нижнего ценового диапазона? Может ли «АвтоВАЗ» выпускать нормальные качественные автомобили, пусть и по большей цене? Почему человек, готовый приобрести автомобиль за 1—2 млн рублей, вынужден приобретать зарубежные продукты? // Олег


61

Почему у меня в Lada Priora не работает ремень безопасности? // Сосед


60

Добрый день! Скажите, когда Вы наконец обанкротитесь и Россияне смогут покупать нормальные импортные автомобили по реальным ценам? Кому нужны Ваши изделия? На каких автомобилях ездите Вы и члены Вашей семьи? // Алексей


59

Здравствуйте, неуважаемый Игорь Анатольевич! Почему Вы не ездите на машинах собственного производства? А раз они настолько плохи, то почему Вы их выпускаете? В рамках поддержки Вашей продукции правительство взвентило цены на иномарки, ВЫНУДИВ население покупать неудобные, небезопасные, морально устаревшие машины. А ведь сами (и Вы, и члены правительства, и президент) ездите на качественных, безопасных иностранных машинах! Чтоб Вам совесть ночью спать не давала! // Лариса


58

Игорь Анатольевич, я конечно понимаю, что ни на один из действительно актуальных вопросов, заданных ниже, Вы, само собой, не сможете вразумительно ответить, но, тем не менее, не спросить не могу: хоть когда-нибудь наступит время, когда дичайшее количество финансов, выделяемое Вашему предприятию, перестанет разворовываться, и завод станет выпускать хоть что-то, отдаленно похожее на автомобиль? // Виталий


57

Вы планируете хоть на один из этих вопросов ответить честно? // Михаил


56

Здравствуйте. Почему новая модель Гранта не заводится, по вашим заявлениям, без выжатой педали газа? Какие еще системы в данном автомобиле работают не так, как на других автомобилях и не опасно ли это для жизни? // Сергей


55

Игорь Анатольевич! Почему государство устанавливает огромнейшие пошлины на ввоз иномарок и не дает развиваться нашей автомобильной промышленности в условиях нормальной конкуренции? // Михаил


54

1. Отличный дизайн был у Нивы, 2105, Оки, 2109 (+/-), Калины. Что за люди работали над ним, и как сложилась их судьба? 2. 95-й бензин, он вообще зачем? 3. Как Вы думаете, откуда столько негатива в заданных вопросах? // Лёха


53

Как вы думаете, что безопаснее, ваша продукция или японский распил? Не боитесь сравнительных крашь-тестов? // Дмитрий


52

Самое разумное - делать классику и продавать в регионах. Опять же Нива неплохая машина для сельск. местности. Но это должно быть доступно по цене. А так вашему автотазу конечно даже за корейцами не угнаться. Как были погремушки -недоделки так и остались. // Обломова


51

Игорь Анатольевич, что Вы скажете на то, что у истоков западного мирового автопрома стояли люди, которые своим умом, своими руками, испачканными технической грязью, искренним пониманием актуальности для своего народа повышением его мобильности, автономности, при этом затевая автомобильное дело, как гарантия серьёзности своих намерений, называли свои изделия своими именами «Форд», «Порше», и т.д.. В России-же, с трудом можно себе представить чтобы такие «автоконструкторы» как олигарх Б.Березовский «АВВА», шахматист А.Карпов «Мишук», шоумен Н.Фоменко «Маруся», ну и олигарх-шоу М.Прохоров «Ё-мобиль», имели руки запачканные технической грязью, да и имя своих изделий вызывают больше ассоциация прикола, чем гарантия серьёзности намерений. Может быть именно в этом кроется неудачи росавтпрома достойно войти в мировое сообщество автостроителей? Может быть пора дружно поискать на бескрайних просторах России русского Генри Форда, и тем самых перестать быть посмешищем в сфере мирового автопрома? И ещё,- как Вы относитесь к выше перечисленным российским «автопроектам», в особенности к проекту «Ё-мобиль», учитывая что проект заявлен не иначе как революционным? Может не теряя времени принять этот проект как базовый для дальнейшего развития ВАЗа? // Михаил


50

Игорь Анатольевич, когда в модельном ряде «АвтоВАЗа» появятся автомобили, которые не будут по своему дизайну и качеству уступать европейским автомобилям, ведь в той же Германии немцы ездят на Volkswagen, который и надежен, дешев и безопасен для той же Германии. Наша же Лада доступна для широких слоев населения России, как и Volkswagen в Германии, но по безопасности и надежности уступает. // Оладьев Илья


49

Игорь Анатольевич! Что будет с продажами АвтоВАЗа после того, как кончатся утилизационные машины? Гранта всё равно дороже классики. // Тимофей


48

волевым решением правительства ВАЗу отдали ижевский автозавод. Что туда планируете передать вслед за классикой и самарой? Что за автомобиль Ниссан будут делать в Ижевске? // Петр Уржумов


47

В 2008 году, когда акционеры из «Рено» только пришли на завод, они одобрили «проект С», разработанный совместно с «Магной». Сейчас этот автомобиль окончательно похоронен или всё же пригодится? Ведь он был практически готов к серийному выпуску. // Илья Михайлевич


46

Какая сейчас зарплата у рабочих «АвтоВАЗа» и у рядовых инженерных кадров? На эти деньги можно жить? // Елена


45

Как вы относитесь к китайской угрозе? Вашу продукцию прикрывают и высокими пошлинами, и государственными деньгами, и программами утилизации всевозможными — а они сквозь все барьеры пролезают, укрепляются и продажи наращивают? Скоро ли они вас поборют? Как намерены противостоять? // Семен Андреевич


44

Довольны ли вы сотрудничеством с Рено-Ниссан? Чего вы от них почерпнули полезного и какие у них недостатки? // Алексей Нестратов


43

Когда «Жигули» перестанут сыпаться? Ведь помимо рукастых российских мужиков, которые способны и из кухонного комбайна сделать миномет и пальнуть, существуют и нормальные люди, которые хотят ездить на нормальных машинах. // Артемка


42

Будут ли у ВАЗа гибридные и электрические машины? Пустите ли вы их в серию? Расскажите об этом поподробнее. // Элеонора


41

Вы привлекли к работе над дизайном опытного иностранца. А когда работа с ним станет приносить плоды? Какую первую машину он сделает? // Александр


40

Почему России не видать своего Генри Форда? // Щепенко Василий


39

Какой сейчас объем долга у «АвтоВАЗа»? Сколько вы должны правительству и вернете ли когда-нибудь эти деньги? А другим кредиторам? // Владимир


38

Под разговоры чиновников из правительства о «российском» автопроме последние его остатки сдаются иностранцам — в инженерном и технологическом плане прежде всего, а разговоры о российских комплектующих и технологиях так и остаются разговорами. Скажите, Игорь Анатольевич, или поправьте, если я не прав: в каком году от ВАЗа останется только логотип, который будет навешиваться на французские ширпотребные машины? И дадут ли все же вам ваши партнеры-будущие хозяева поставить российский мотор в Ларгус, и построят ли на калиновской платформе бюджетный ниссан для развивающихся стран? // Сергей Викторов


37

Как лично вы относитесь, что права на бренд «Нива» переданы Дженерал Моторс, и самая в свое время передовая, и самобытная разработка ВАЗа стыдливо зовется Ладой 4х4? Вернется ли к Ниве ее родное имя? // Максим


36

Почему вы пригласили рулить дизайном «АвтоВАЗа» именно Стива Маттина? Ходили слухи, что на этот пост хотели пригласить специалиста с российскими корнями — почему не сложилось? // Аркадий Давтян


35

Как сейчас обстоят дела с воровством на АвтоВАЗе? Пропадают ли по-прежнему у дилеров тысячи автомобилей? Вывозят ли грузовиками детали? Можете пообещать побороть криминал или всё бесполезно? // Дмитрий


34

Добрый день! Вам огромный привет из Владивостока! 1. Скажите, вам не стыдно за то «что» вы «производите»? 2. Каков размер Ваше зарплаты и отчего он зависит? // Отто Конрад


33

Хочу дополнить вопрос-предложение под №19 - «Резюме: кидайте лозунг в массы: «Ребята, делаем хороший отечественный «народный» (как в истории) автомобиль. Шлите ваши мысли предложения». Критикуйте нас. Давайте вместе выбираться из этой ямы. Уверяю Вас Вы получите много грамотных рекомендаций советов. Обязательно оттолкнитесь от мыслей нашего населения. Прорыв будет - непременно»,- актуальной информацией о том, в каком направлении будет двигаться специальная армейская автомобильная техника США, используя мысли своего населения. Очень поучительно! История проекта довольно проста: американские военные решили сравнить результаты труда известных оборонных компаний и «коллективного разума». С помощью Local Motors в феврале этого года был запущен открытый конкурс , участникам которого предлагалось спроектировать скоростное транспортное средство для перевозки людей и грузов в боевых условиях. О серийном производстве XC2V FLYPMode речи пока не идет, однако эксперимент признан удачным – перспективный «инструмент распространения демократии» уже продемонстрировали президенту Бараку Обаме. http://www.cardesign.ru/articles/newcars/2011/06/28/4756/ Хочу обратить Ваше внимание на то, что когда лидерам России показывают автомобиль-забаву «Ё-проект», при этом совершенно забыты люди России живущие вдалеке от дорог с твёрдым покрытием, в США озабочены «инструментом распространения демократии», имея весь спектр автомобилей, в том числе и для жителей живущих вне дорог. Может действительно сделать почин в начинании проекта »...хороший отечественный «народный» (как в истории) автомобиль», и предложить широкий спектр мотколёсной техники для всех категорий жителей России, тем самым вернуть доверие к РОСАВТОПРОМУ?! С Уважением, Жердев Михаил. ЛИТВА. // Жердев Михаил


32

Добрый день. Основой любой автомобилестроительной компании является производственная система (TPS - Toyota, FPS - Ford и тд). Было много разговоров по созданию собственной системы для АвтоВАЗа, как идет работа в этом направлении ? Одна из проблем низкого качества готовой продукции завода - низкое качество комплектующих. Ведется ли работа с поставщиками по улучшению качества их продукции ? Или возможно лучше пригласить зарубежных производителей компонентов в Самарский регион, если «свои ничему не учатся»? // Анатолий


31

Как может 10-летняя иномарка быть надёжней нового ВАЗа? // Сергей


30

Останетесь ли Вы президентом АвтоВАЗа после приобретения контрольного пакета акций альянсом Рено-Ниссан? // Яна


29

Сколько будет получать новый главный дизайнер? Пусть не в цифрах, а в сравнении с вашей зарплатой и бонусами? // Мари


28

В общем объеме машин сколько в будущем АвтоВАЗ будет производить Лада, сколько Рено и сколько Ниссан? // Михаил


27

Добрый день! По некоторым данным штат сотрудников НТЦ Автоваза около 5000 человек. Это правда ? И какой смысл содержать такой штат, если за последние 10 лет автомобили завода Автоваз Приора и Гранта - это по сути всего лишь фейслифтинг десятки и Калины ? // Сергей


26

Скажите пожалуйста кто будет осуществлять контроль качества при выпуске новых автомобилей (RF90, Logan, Symbol) - специалисты АвтоВАЗ или специалисты Renault-Nissan? По Вашим ощущениям какая из сторон в концерне Renault-Nissan проявляет большее дружелюбие и стремление к сотрудничеству - французская или японская? // Андрей


25

Добрый день!Какова Ваша оценка справедливой(внутренней) стоимости обыкновенных акций автоваза на основании Ваших суждений о будущем финансовом положении завода?К примеру ,если бы сейчас состоялась сделка с участием вашей компании или Вас лично, то какую цену акций Вы считали бы приемлемой если бы покупали аваз ао ? // Алексей


24

Уважаемый президент! В России только ленивый не глумится над «АвтоВАЗом» и его машинами... Нам, живущим в Тольятти, это, по меньшей мере, противно. Неужели в Румынии «Рено Логан» лучше? Бывшие там работники ВАЗа говорят, что, к примеру, сварка там такова, что у нас считается браком? Неужели мы не в состоянии победить маразм и казнокрадство и заставить если не мир, то Россию гордиться своим автомобилем? На вас смотрит город. При этом убедите людей, что Москва и её ставленники не убивают и разворовывают завод. // Денис


23

Игорь Анатольевич, по результатам краш-тестов («Авторевю») «Калина» набирает около 5,5—6 баллов из 16 возможных, «Логан» — до 8—11. С тюнингованными вариантами «Фиата 124» и ВАЗ-2108 всё ещё печальнее, и даже их ещё выпускают. Когда на ВАЗе станут делать машины, удовлетворяющие современным требованиям к пассивной безопасности? И о качестве: весной прошлого года мой брат купил новую «Калину», в сентябре сломался выжимной рычаг тормозного цилиндра, по гарантии на сервисе заменили на новый, объяснив поломку отечественным происхождением детали (поставили немецкий), сказали, что такое часто бывает с новыми «Калинами». // Владимир


22

Игорь Анатольевич, вы тратите огромные средства на разработку новых моделей. Но почему при этом дизайн Лады Гранта обязательно должен быть таким чудовищно убогим? Даже Лада Калина смотрится сильно выигрышней по сравнению с Грантой. Почему нельзя потратить эти же деньги, но сделать машину красивой? // Олег


21

Игорь Анатольевич, какой марки ваш служебный автомобиль? Также было бы интересно узнать про марку вашего личного автомобиля, если это не секрет. // Тимур


20

Игорь, вот в продолжение моего вопроса 19 наша страна с разным климатом и географией подходите гибко к производству продукции. В горных районах люди предпочитают ездить на заднеприводных авто. Не уходите с этой линейки. Делайте более гибкие комплектации. Дизели. Кондиционеры. Средства безопасности. Авто эконом класса. Приглашайте иностранных специалистов. Пусть будет дизайнер итальянец а не сегодняшний из Вольво. Будем откровенны Вольво с моей точки зрения не самый лучший с точки зрения дизайна авто. Смелее обращайтесь в интернет сообщество. По электронике привлекайте специалистов Сименс Бош. Чтобы более грамотно была бы сделана электрика. Сейчас эти маленькие проводочки с кондовыми разъёмами ну это очень плохо. Думаю Вы согласитесь со мной.Смежный организации. Формируйте культуру производства. Отталкивайтесь от того что всерьёз и надолго. С уважением Алексей. // Алексей


19

Уважаемый Игорь! У меня скорее не вопрос а предложение. В стране уже очень большой опыт ремонта, управления авто иностранного производства. У людей есть много вопросов и предложений по улучшению как наших так и иностранных авто. Резуме: кидайте лозунг в массы: «Ребята, делаем хороший отечественный «народный» (как в истории) автомобиль. Шлите ваши мысли предложения». Критикуйте нас. Давайте вместе выбираться из этой ямы. Уверяю Вас Вы получите много грамотных рекомендаций советов. Обязательно оттолкнитесь от мыслей нашего населения. Прорыв будет - непременно. Обратитесь через сайты те же самые www.auto.ru например. С уважением Алексей. // Алексей


18

Игорь Анатольевич, скажите пожалуйста, когда вы, вместе с большим количеством сообщников, перестанете грабить страну? Сколько надо еще поделить народного бабла, выпрошенного в Москве, чтоб насытиться и начать наконец работать, закрыть давно изживший себя физически и морально, весь модельный ряд? На фото, вы не выглядите вором, у вас пока еще честное лицо, оно вам дорого? // Прохожий


17

когда вы перестанете выпускать худшие во всем мире машины и тем самым позорить страну? // alexander pokhis


16

Игорь Анатольевич! как автоваз планирует снижать нарекания потребителей в первые 3000км эксплуатации. Также хотелось выразить Вам благодарность что Автоваз создал автомобиль лада гранта таким каким его задумывал дизайнер. // Дмитрий


15

Игорь Анатольевич! Как часто вы ездите на автомобилях «Лада»? // Дмитрий


14

Здравствуйте! расскажите, пожалуйста, какое было финансовое положение завода при приходе на руководящую должность В.В.Артякова и каким оно стало при его увольнении из завода, что он счел возможным получить при увольнении 1,5 млрд.руб.? // юнус


13

Добрый день, Игорь Анатольевич. Меня как потребителя волнует ситуация, сложившаяся с дилерами АвтоВАЗа. Люди желают приобрести авто, приносят реальные деньги, а им отвечают, что машин в наличии нет, и клиенты после нескольких недель (а порой и месяцев) ожидания уходят в другие салоны (реальная ситуация, горячо обсуждаемая на форумах калиноводов и приороводов). Хочется надеяться, что сейчас, посде окончания программы утилизации, ситуация с очередями исправится. И ещё вопрос : планируется ли в следующем году фейслифт калины-универсал, и когда пойдут первые товарные машины? (очень многие ждут изменений экстерьера и появления АКПП на калинах) // Теплов Евгений


12

Планируется ли на АвтоВАЗе свой «кредитный» продукт? // Теплов Евгений


11

Игорь, добрый день. Скажите, пожалуйста, АВТОВАЗ действительно, как в том анекдоте, проклятое место? // Алеесей


10

Здравствуйте. Скажите, какой ресурс мотора и АКП на «Гранте»? Сколько будет стоить «Гранта» на АКП? Спасибо. // Эмиль Седых


9

Добрый день! Скажите, когда Вы наконец обанкротитесь и Россияне смогут покупать нормальные импортные автомобили по реальным ценам? Кому нужны Ваши изделия? На каких автомобилях ездите Вы и члены Вашей семьи? // Андрей


8

1. Когда на Калину начнут устанавливать «короткую» рулевую рейку (от Калины Спорт). 2. Будет ли изменена конструкция коробки передач на Калине (нечетко переключаются передачи и шумит при работе) // Андрей


7

Приветствую! Подскажите пожалуйста, как формируется розничная цена на «автомобили» вашего производства? Почему, как только наше правительство, незаконным методом убрало конкурентов из Японии, вы тут же повысили свои розничные цены на 20-40%? Как вы думаете, нужна ли налогоплатильщикам России такая бездонная яма, как Автоваз, куда миллиардами, год за годом, утекают бюджетные деньги? И последний вопрос, Мы все видели многочисленные ляпы с продуктами вашего производства (то дверь не закроется, то багажник, то двигатель не заеведтся... И такой позор год за годом, перед первыми лицами страны) вы собираетесь производить автомобили, а не ведра с гайками? // Михаил


6

Будет ли возможность использовать материнский капитал на покупку автомобиля? // Елена Ермохина


5

Зачем АвтоВазу и его акционерам нужны привилегированные акции ? Прибыли нет, долги огромные, дивиденды не платят давно и явно еще долго не будут. Может конвертировать эти акции в обыкновенные и передать их Ниссан-Рено, вместо того, чтобы размывать устаный капитал Ваза доп выпусками ? // Сергей


4

Здравствуйте! Как акционера (держателя привилегированных акций), меня интересует один вопрос — планирует ли «АвтоВАЗ» соблюдать собственный устав и выплачивать держателям префов 10% чистой прибыли? По итогам 2010 года этого не было сделано (притом, что прибыль превысила 3 млрд руб.). Лично вы, как член совета директоров, из каких соображений сочли возможным нарушить основной документ, которым должны руководствоваться? Где мои деньги? На кого вы работаете — разве не на меня (акционера)? Заранее спасибо! // Алексей Скородумов


3

Скажите, пожалуйста, а когда АвтоВАЗ будет выпускать автомобили? // Александр


2

Добрый день, Я бельгиец, так, пожалуйста извините мое плохое российское письмо. Интересно, ли АВТОВАЗ планирует перестроить свой экспорт в страны Европейского союза. Если да, с какой стратегией и особенно с какой автомобилями ? LADA Granta и LADA Largus будут они когда-либо продавали в Европе ? Большое спасибо за Ваши ответы ! С наилучшими пожеланиями из Бельгии, Edmond // Edmond Lardinois


1

Как вы относитесь к идее в директивном порядке пересадить весь менеджмент «АвтоВАЗа» и смежных предприятий на автомобили «Лада»? Данная мера могла бы помочь поднять качество продукции, поскольку существующие проблемы из абстрактных для менеджмента станут вполне конкретными (появится стимул эти проблемы решать, возможно, вплоть до внесения предложений по оптимизации конструкции, технических и бизнес-процессов). // Александр

Читайте также по теме:
[an error occurred while processing this directive]

Главное сегодня






/interview/nm/s3742741.shtml