— 28.12.10 16:45 —

ТЕКСТ: "Газета.Ru"

ФОТО: Кирилл Лебедев

Наплевательское и безответственное отношение руководителей аэропортов и авиакомпаний к гражданам объясняется уверенностью, что никакой транспортный коллапс не отразится на их бизнесе.

Президент России Дмитрий Медведев поручил генпрокурору Юрию Чайке начать проверку московского авиаузла в связи с массовой задержкой рейсов в столичных аэропортах Шереметьево и Домодедово. Транспортная прокуратура уже начала проверять деятельность авиакомпаний и аэровокзальных комплексов Домодедово и Шереметьево, заявил московский прокурор по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте Евгений Поспелов. Заодно он рассказал, как, в соответствии с Воздушным кодексом РФ и федеральными авиационными правилами, должны были вести себя авиакомпании с людьми, которые, по сути, оказались их заложниками, пусть и из-за стихийного бедствия – ледяного дождя, – обрушившегося на столицу. Если кратко: поить, кормить, обеспечивать гостиницей, связью и транспортом. Надо ли говорить, что ничего вышеперечисленного сделано не было.

История с коллапсом двух ведущих аэропортов показала, насколько в России разбалансирована работа даже стратегических и массовых объектов.

Разумеется, рейсы задерживаются где угодно – и в США, и в Европе. Но разница в том, как обращаются с застрявшими пассажирами в западноевропейских и российских аэропортах, огромна. Например, в аэропорту Франкфурта были оборудованы специальные помещения с кроватями. На этом фоне лежащие вповалку, где придется, пассажиры Домодедово и Шереметьево смотрелись особенно дико. Так же как дикими, по меркам цивилизованных аэровокзалов и авиакомпаний, были их жалобы на то, что в туалеты аэропортов перестали пускать (клозеты, видимо, просто перестали справляться с повышенной нагрузкой), воды не было, авиакомпании никого не кормили, аэропорты не предоставляли никакой внятной информации по отложенным рейсам.

Вокруг крупнейших авиаузлов Москвы постоянно разгораются коммерческие скандалы с криминальным оттенком за право управления этим очень прибыльным и крайне непрозрачным бизнесом. Российские авиакомпании, в свою очередь, не демонстрируют готовности конкурировать за пассажиров качеством сервиса и уровнем заботы, видимо, полагая, что наши граждане либо из патриотических чувств, либо из-за относительной дешевизны, либо от отсутствия выбора все равно будут летать их самолетами. «Спецслужбы», призванные следить за порядком в аэропортах и соблюдением прав пассажиров (та же транспортная прокуратура), вспоминают об этом только в разгар очередного коллапса, да и то по поручению вышестоящего начальства. При этом российские граждане не привыкли судиться с авиакомпаниями: они явно не читали Воздушного кодекса и федеральных авиационных правил (что, между прочим, было бы полезно, особенно принимая во внимание, с кем они имеют дело). Так что,

по сути, с авиакомпаний и аэропортов не спрашивают ни граждане, ни государство.

На этом фоне руководство аэропортов и авиакомпаний чувствует свою полную безнаказанность и уверенность, что никакой транспортный коллапс не отразится на их бизнесе. В России вообще никто ни за что не отвечает: например, минувшим летом точно так же, «явочным порядком», по факту выяснилось, что никто не должен тушить лесные пожары и в стране вообще нет нормальной системы противопожарной охраны.

Нелетная погода может случиться везде. Но в России естественные природные катаклизмы усугубляются противоестественным отношением государства и частного бизнеса к людям как к гражданам и клиентам: государство не дорожит своими гражданами, а бизнес — клиентами. Неудивительно, что и многие люди, видя такое скотское отношение, не могут проявить толерантность и понимание в сложных ситуациях, платя государству и ближним той же монетой. В этом смысле

коллапс в московских аэропортах стал еще и показателем системного кризиса в отношениях государства, бизнеса и общества: здесь царят недоверие и взаимное презрение.

А страдают от этого, прежде всего, обычные люди.

	— 28.12.10 16:45 —
	Нелетная страна Наплевательское и безответственное отношение руководителей аэропортов и авиакомпаний к гражданам объясняется уверенностью, что никакой транспортный коллапс не отразится на их бизнесе. http://www.gazeta.ru/comments/2010/12/28_e_3480638.shtml

Ни граждане, ни государство не спрашивают с авиакомпаний и аэропортов. Этим и объясняется их бездействие и равнодушие

Tweet

• ОТПРАВИТЬ:
• Livejournal
• Facebook
• В контакте
• Отправить по почте
• Добавить в избранное
• Распечатать

Livejournal.com

Имя ЖЖ-пользователя	Пароль
Правила использования	Отказ от ответственности

* Для комментирования, пожалуйста, авторизуйтесь

nik-tka

продолжение

.....строй онованый на обогащении.Разве возможно было раньше что бы без электричества остаться даже на сутки,даже на перефирии,а тут в центре страны тысячи домов и населеных пунктов отброшены в средневековье.
Думается через ещё два президентских срока половина населения будет сидеть на деревьях-так оно и бывает развитие...

Как
Тема
Комментарий

nik-tka

(без темы)

Бизнес,бизнес-с*** слова то другие забыли что ли. Бизнес здесь бизнес там скажите что это за тварь,этот бизнес который дрлжен за всё отвечать.
Почему раньше во время СССР,как утверждают у нас не было бизнеса,а за дело отвечали люди которые отвечали за ввереное им дело согласно своим должностям и должностным инструкциям.Что такое этот нынешний...

Как
Тема
Комментарий

ivansovkov

о жидкостях и их отсутствии

Как я понял, одной из главных причин задержек вылета самолетв Аэрофлота оказалось отсутствие в достаточном количестве антиобледенительной жидкости, которая якобы производится только в Европе.
Не могу поверить, что в такой стране, как Россия, где зима продолжается по полгода, а то и дольше, уже не производят своего антифриза.
Неужели в...

Как
Тема
Комментарий

panprofik

(без темы)

люди оказались заложниками из-за стихийного бедствия – ледяного дождя, т.е. классического форс-мажора, а потому с авиакомпаний взятки гладки?
да, но дождь был в субботу, а сегодня уже среда, и рейсы продолжают задерживать и отменять
представители тех же авиакомпаний уже не раз говорили, что в аэропортах не хватает специальной...

Как
Тема
Комментарий

sp51

(без темы)

я согласен, что всей нашей системе до людей нет дела. Это же стратегические объекты! как такое может происходить! Полнейшая безответственность и безнаказанность! Наша страна по территории не швейцария поэтому ж.д. и авиация должны находиться под контролем государства, а цены на билеты по стране должны быть доступны для всех, здесь нет места...

Как
Тема
Комментарий

Все комментарии (44)...