Текст: Газета.Ru «Газета.Ru» предлагает обсудить один из самых знаменитых внедорожников мира, снискавший себе славу неутомимого трудяги и бескомпромиссного – но чересчур дорогого -- покорителя бездорожья.
Patrol происходит от «Виллиса». Впрочем, дело не в этом. Знаменитым американским дедушкой хвастается еще с десяток разнообразных внедорожников. В 2001 году Nissan Patrol отпраздновал свой полувековой юбилей. Но и это ни о чем не говорит.
Главное – что это прочная, надежная и мощная машина, неоднократный победитель «Дакара». Patrol создан для бездорожья, он запросто заберется и, главное, выберется оттуда, куда ни один нормальный водитель на другом джипе просто не поедет. С другой стороны, внедорожники такого типа зачастую хуже других приспособлены для движения по дорогам с твердым покрытием. Последнее время, правда, они становятся все более комфортабельными – но мы-то говорим о «Патруле» предыдущего поколения. Известны такие машины и повышенным расходом топлива, шумностью, жесткостью, тяжелым управлением. Насколько все это присуще «Патрулю»?
Интересен и другой аспект. Из неубиваемости Nissan Patrol вытекает главная опасность для покупателя подержанного вездехода: какой бы ни был запас прочности, когда-нибудь он заканчивается, и можно нарваться на убитый экземпляр, водитель которого только и знал, что скакать по буеракам. Часто ли так бывает, и во что обойдется приведение в порядок заезженного «Патруля»? Ведь запчасти на большого внедорожного [[японца]] по определению не могут быть дешевыми. Предлагаем всем, кому посчастливилось иметь дело с японским внедорожником, поделиться своим опытом эксплуатации.
15 ЯНВАРЯ 18:27
ПРИШЛИТЕ СВОЕ МНЕНИЕ
Откуда вы?
Ваше мнение
Ваше мнение появится в "Газете.Ru" через несколько минут.
